VAZ-343 mühərriki
Məzmun
Barnaulttransmaş zavodunda AvtoVAZ R&D Mərkəzinin mühəndisləri minik avtomobilləri üçün daha bir dizel aqreqatı hazırlayıblar. Əvvəllər yaradılmış VAZ-341 əsas götürüldü.
Təsvir
İstehsal olunan VAZ-341 dizel mühərriki, ümumiyyətlə yaxşı və etibarlı hesab edilsə də, istehlakçını güc xüsusiyyətləri ilə qane etmədi.
Yeni yaradılmış avtomobil modelləri daha güclü, yüksək torklu və qənaətcil mühərriklər, xüsusən də yolsuzluq avtomobilləri tələb edirdi. Onları təchiz etmək üçün VAZ-343 indeksini alan bir motor yaradıldı. 2005-ci ilə qədər onun kütləvi istehsala buraxılması planlaşdırılırdı.
Bölməni inkişaf etdirərkən mühəndislər mövcud VAZ-341-i demək olar ki, tamamilə kopyaladılar. Həcmi və buna görə də gücü artırmaq üçün silindr diametrini 76-dan 82 mm-ə qədər artırmaq qərara alındı.
Hesablanmış nəticə əldə edildi - güc 10 litr artdı. ilə.
VAZ-343, həcmi 1,8 litr və 63 at gücünə malik dörd silindrli dizel mühərrikidir. ilə və fırlanma anı 114 Nm.
VAZ 21048 vaqonuna quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Mühərrikin üstünlükləri aşağıdakılardır:
- Yanacaq sərfi. Eyni xüsusiyyətlərə malik benzin mühərrikləri ilə müqayisədə daha aşağı idi. Testlər zamanı 100 km-ə altı litrdən çox olmamışdır.
- Əsaslı təmirdən əvvəl resurs. Mühərrik hissələrinin və birləşmələrinin artan gücünü nəzərə alaraq, VAZ-343 həqiqətən istehsalçı tərəfindən elan ediləndən 1,5-2 dəfə çox oldu. Bundan əlavə, belə bir daxili yanma mühərrikinin avtomobil sahibləri onun təmiri ilə daha az məşğul olurdular.
- Yüksək tork. Onun sayəsində mühərrikin dartma qabiliyyəti həm yaxşı yollarda, həm də yolsuzluq şəraitində rahat sürməyi mümkün etdi. Bu vəziyyətdə avtomobilin iş yükü heç bir rol oynamadı.
- Mühərrikin aşağı temperaturda işə salınması. VAZ-343 -25˚C-də inamla işə başladı.
Təəssüf ki, belə əhəmiyyətli üstünlüklərə baxmayaraq, daxili yanma mühərriklərinin seriyalı istehsalı yox idi. Bunun bir çox səbəbi var, lakin iki əsasını ayırd etmək olar - hökumət tərəfindən kifayət qədər maliyyələşmə və dizayn qüsurları, yenə də aradan qaldırmaq üçün pul lazımdır.
Технические характеристики
| İstehsalçı | Avtokonserni "AvtoVAZ" |
| Buraxılış ili | 1999-2000 |
| Həcmi, sm³ | 1774 (1789) |
| Güc, hp dan | 63 |
| Tork, Nm | 114 |
| Sıxılma nisbəti | 23 |
| Silindr bloku | dəmir dəmir |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Silindr başı | alüminium |
| Silindr diametri, mm | 82 |
| Piston vuruşu, mm | 84 |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Silindr başına klapan sayı | 2 |
| Turboşarj | Yox* |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Eksantrik mili tənzimləyicisi | нет |
| Yağlama sisteminin tutumu, l | 3.75 |
| Tətbiq edilmiş yağ | 10W-40 |
| Yanacaq təchizatı sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Yanacaq | dizel |
| Ətraf mühit standartları | Euro 2 |
| Resurs, kənarda. km | 125 |
| Ağırlıq, kq | 133 |
| Yer | uzununa |
* VAZ-3431 modifikasiyası turbinlə istehsal edilmişdir
Etibarlılıq, zəifliklər, davamlılıq
Etibarlılıq
VAZ-343 etibarlı və qənaətcil bir vahid olduğunu sübut etdi. Lakin bu nəticə sınaqların nəticələrinə əsasən verilib, çünki mühərrik kütləvi istehsala buraxılmayıb.
Zəif ləkələr
Onlar əsas modelin zəif nöqtələri ilə eynidir - VAZ-341. Vibrasiyanın, həddindən artıq səs-küyün aradan qaldırılması və işlənmiş qazların təmizlənməsi səviyyəsinin Avropa standartlarına çatdırılması məsələləri həll olunmamış qalmışdır.
Təmin edilə bilər
Davamlılıq haqqında məlumat yoxdur. VAZ-341 ilə müqayisədə fərqin yalnız silindrin diametrində olduğuna əsaslanaraq, CPG üçün hissələrin axtarışı çətinləşəcək.
VAZ-341 baza modeli haqqında ətraflı məlumatı linkə klikləməklə saytda əldə etmək olar.
VAZ-343 mühərriki potensial alıcının marağına səbəb olacaq fırlanma anı və qənaətcil hesab edildi. Dizel aqreqatlarına olan sabit tələbat VAZ-343-ü tələbata çevirmək şansına malik idi, lakin təəssüf ki, bu, çoxları üçün baş vermədi.
