VAZ 2111 mühərriki
Məzmun
- VAZ 2111 1.5 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
- Lada 2111 8 klapan mühərrikinin dizaynının təsviri
- 2111 mühərriki hansı avtomobillər quraşdırdı
- Rəylər, yağ dəyişdirmə qaydaları və daxili yanma mühərriki resursu 2111
- Daxili yanma mühərrikində ən çox rast gəlinən problemlər 2111
- Təkrar bazarda VAZ 2111 mühərrikinin qiyməti
1,5 litrlik 8 klapanlı VAZ 2111 mühərriki 1994-cü ildə təqdim edilib və ilk AvtoVAZ injection güc bloku hesab olunur. 21093i avtomobillərinin eksperimental partiyası ilə başlayan mühərrik tezliklə bütün model diapazonuna yayıldı.
Onuncu ailəyə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: 2110 və 2112.
VAZ 2111 1.5 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 8 |
| Tam həcm | 1499 sm³ |
| Silindr diametri | 82 мм |
| Piston vuruşu | 71 мм |
| Enerji sistemi | injektor |
| Enerji | 78 HP |
| Tork | 106 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 9.8 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ekoloji normalar | Avro 2 |
Kataloqa görə VAZ 2111 mühərrikinin çəkisi 127 kq-dır
Lada 2111 8 klapan mühərrikinin dizaynının təsviri
Dizaynına görə, bu motor məşhur VAZ güc blokunun 21083-ün yalnız kiçik modernləşdirilməsi hesab olunur. Əsas fərq, karbüratörün əvəzinə bir injektorun istifadəsidir. Və bu, gücü və fırlanma anını 10% artırmağa, həmçinin EURO 2 ekoloji standartlarına uyğunlaşmağa imkan verdi.
VAZ 2111 mühərrik nömrəsi blokun baş ilə qovşağında yerləşir
Digər yeniliklərdən yalnız artan əks çəkiləri olan fərqli bir krank mili və piston sancağı üçün üzən uyğunluğun istifadə olunmağa başladığını xatırlamaq olar, buna görə də burada kilid halqaları meydana çıxdı. Kəmər sürücüsü olan və hidravlik qaldırıcıları olmayan vaxt sistemi dəyişməyib.
2111 mühərriki hansı avtomobillər quraşdırdı
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Rəylər, yağ dəyişdirmə qaydaları və daxili yanma mühərriki resursu 2111
Sürücülər bu enerji bloku haqqında müsbət danışırlar. Onu daimi sızmalara və bir sıra qovşaqların aşağı etibarlılığına görə danlayırlar, lakin problemlərin həllinin dəyəri adətən aşağıdır. Və bu böyük bir üstünlükdür.
Mühərrik yağını hər 10 min kilometrdən bir və yalnız isti mühərrikdə dəyişdirmək məsləhətdir. Bunu etmək üçün 5W-30 və ya 10W-40 kimi təxminən üç litr yaxşı yarı sintetika və yeni bir filtrə ehtiyacınız olacaq. Təfərrüatlar videoda.
Çoxsaylı sahiblərin təcrübəsinə görə, motor təxminən 300 km-lik bir mənbəyə malikdir, yeri gəlmişkən, bu, istehsalçı tərəfindən elan ediləndən təxminən iki dəfə çoxdur.
Daxili yanma mühərrikində ən çox rast gəlinən problemlər 2111
Bu güc qurğusu həddindən artıq istiləşməyə meyllidir və bu, soyutma sisteminin komponentlərinin keyfiyyətsiz istehsalı ilə bağlıdır. Termostat uçur, fan və dövrə təzyiqi azaldır.
Burada davamlı olaraq dumanlanma və sızma əmələ gəlir. Ancaq maraqlı bir xüsusiyyət, yağ səviyyəsini aşağı salmamalarıdır.
Qeyri-sabit boş sürətin səbəbi adətən sensorlardan birində axtarılmalıdır, əvvəlcə DMRV, IAC və ya TPS-ə baxın.
Mühərrikiniz alov modulunun nasazlığı səbəbindən işləmirsə, bu, çox güman ki, klapanlardan birinin yanmasıdır. Və ya bir neçə.
Başlıq altındakı səs-küy ən çox tənzimlənməmiş klapanlar tərəfindən edilir. Ancaq belə deyilsə, ciddi təmirə hazırlaşmağa dəyər. Pistonlar, birləşdirən çubuq və ya əsas rulmanlar yüksək səslə döyə bilər.
Təkrar bazarda VAZ 2111 mühərrikinin qiyməti
Belə bir motoru hətta 5 min rubl üçün ikinci dərəcəli almaq realdır, lakin çox güman ki, tükənmiş bir mənbə ilə çox problemli bir vahid olacaqdır. Aşağı yürüş ilə layiqli daxili yanma mühərrikinin qiyməti yalnız 20 rubldan başlayır.
| Vəziyyəti: | boo |
| İş həcmi: | 1.5 litr |
| Güc: | 78 HP |
| Modellər üçün: | VAZ 2110 - 2115 |
* Biz mühərrik satmırıq, qiymət istinad üçündür
