Suzuki J18A mühərriki

Suzuki J18A mühərriki kompakt avtomobillər kateqoriyasına aid olan ucuz Suzuki Cultus sedan avtomobillərində quraşdırılmışdır. Mühərrik yalnız 1,8 litr həcmdə və 135 at gücündə istehsal edilmişdir.

Bölmə yalnız benzin versiyasında istehsal edilmişdir və yalnız ön təkərli nəqliyyat vasitələrinə quraşdırılmışdır. Mexanik və avtomatik transmissiya ilə tandemdə işləyir.

Bir vaxtlar J18A mühərrikli Suzuki Cultus idman, dinamik görünüşü sayəsində populyarlıq qazandı. Ön təkərli avtomobillər təkcə 1,8 litrlik deyil, həm də 1,5 litrlik daxili yanma mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 1,6 litrlik mühərriklə yığılmış avtomobillərin tam ötürücülü versiyaları da istehsal edildi.

J18A mühərriki olan Suzuki Cultus avtomobilin ucuz versiyasıdır, lakin eyni zamanda müxtəlif "qadcetlərə" malikdir: uzaqdan kilid, elektrik şüşələr, elektrik sükanı, kondisioner sistemi və digər faydalı variantlar.

1997-ci ildən əlavə təkmilləşdirmələrlə xüsusi 1800 Aero seriyası meydana çıxdı. Yeni versiyada interyer dizaynı təkmilləşdirilib. Bundan əlavə, idman oturacaqları, təkmilləşdirilmiş siferblat, tünd şüşələr, 15 düymlük təkər diskləri quraşdırılıb. Korpusun aerodinamikası da təkmilləşdirilib.

Технические характеристики

Mühərrik	Həcmi, cc	Güc, h.p.	Maks. güc, hp (kVt) / rpm-də	Maks. fırlanma anı, N/m (kq/m) / rpm-də
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Mühərrik nömrəsi radiatorun arxasında qabaqdadır.

Etibarlılıq, zəifliklər, davamlılıq

J18A mühərrikli Suzuki Cultus, məsələn, Toyota Kaldina-dan daha münasibdir. Üstəlik, Rusiya Federasiyasının şərqində müxtəlif bəzək səviyyələrində seçimlər tapa bilərsiniz. Eyni zamanda həm avtomobil, həm də mühərrik etibarlıdır. Ən azı 4-5 il əsaslı təmirsiz hərəkət edə bilərsiniz.

Problemlərin əksəriyyəti mühərrikin yaşı ilə bağlıdır. Məsələn, başlanğıc uğursuz ola bilər. Xüsusilə tez-tez belə bir parçalanma şiddətli donlarda baş verir. Qırılma səbəbi, bir qayda olaraq, fırça tutucunun məhv edilməsidir. Başlanğıc komponenti bəzi hallarda ən davamlı materialdan hazırlanmır, lakin problemsiz sökülür (Mitsubishi tərəfindən istehsal olunur).

Həmçinin, onların batareyası sıradan çıxa bilər və ya şamları dəyişdirmək lazım ola bilər. Yeri gəlmişkən, sonuncu nisbətən nadir hallarda dəyişir. Öz-özünə, amortizatorlar zamanla Rusiya yollarında işlənmiş avtomobildə xarab olur. Lazım olduqda, ön asma qolları, qapı amortizatorları, ön və arxa əyləc şlanqları dəyişdirilir.

Mühərrik dayaqlarının dəyişdirilməsi də qeyri-adi deyil. Yürüş artdıqca mühərrikin və sürət qutusunun yağı dəyişir. Lazım olduqda şamları və filtrləri dəyişdirin. Sürət qutusu ilə mühərrik arasındakı yağ möhürü sıza bilər.

Ümumiyyətlə, avtomobil sahiblərinin motoru uyğun gəlir. Qurğunun düzgün işləməsi qeyd olunur. Boşluq stabildir. Hər qığılcım şamının ayrı bir bobini var. Eyni zamanda, adi vaxt kəmərinin əvəzinə mühərrikdə etibarlı bir zəncir işləyir.

Mühərrik hansı avtomobillərə quraşdırılıb

marka, bədən	Nəsil	İstehsal illəri	Mühərrik	Güc, h.p.	Həcm, l
Suzuki Cultus universal	Üçüncü	1996-02	J18A	135	1.8

Doldurmaq üçün nə cür yağ

J18A mühərriki, hər hansı digər qurğu kimi, hər 7-8 min kilometrdən bir edilən yağın vaxtında dəyişdirilməsinə ehtiyac duyur. Qışda işləmək üçün 20w30 və 25w30 özlülüklü yağ uyğun gəlir.

Qışda 5w30 viskoziteli yağ tökülür. Bütün hava şəraitində istifadə üçün 10w3 və 15w30 yağlar uyğun gəlir. Yağ növlərindən yarı sintetik və ya mineral yağa üstünlük vermək daha yaxşıdır.