Suzuki G15A mühərriki
Məzmun
1.3 litrlik 16 klapanlı Suzuki G15A mühərriki 1991-2002-ci illərdə Yaponiyada istehsal olunub və yerli bazarda məşhur olan Cultus modellərinin ikinci və üçüncü nəsillərində quraşdırılıb. Sonra bu enerji bloku üçüncü dünya ölkələrinə göndərildi, orada hələ də yığılır.
В линейку G-engine также входят двс: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A и G16B.
Suzuki G15A 1.5 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1493 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya * |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 91-97 bg |
| Tork | 123 - 129 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 75 мм |
| Piston vuruşu | 84.5 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidrokompensasiya. | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.3 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 2/3 |
| Nümunəvi. resurs | 320 000 km |
G15A mühərrikinin çəkisi 87 kq (qoşulmadan)
Mühərrik nömrəsi G15A sürət qutusu ilə qovşaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı ICE Suzuki G15A
1997-ci ilin mexaniki transmissiyalı Suzuki Cultus nümunəsində:
| Şəhər | 6.8 litr |
| İzləyin | 4.7 litr |
| Qarışıq | 5.4 litr |
Hansı avtomobillər G15A 1.5 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Kult 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| İbadət 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu sadə və etibarlı bir motordur, lakin alüminium bloku və silindr başlığı həddindən artıq istiləşmədən qorxur.
Müntəzəm həddindən artıq istiləşmə ilə, soyutma gödəkçəsində çatlar çox tez görünür
Vaxt kəməri tez-tez qaydalardan əvvəl partlayır, amma klapanın burada əyilməməsi yaxşıdır
150 km-dən sonra klapan gövdəsinin möhürləri köhnəlir və sürtkü istehlakı görünür.
Burada hidravlik qaldırıcı yoxdur və hər 30 km-dən bir klapan boşluqlarını tənzimləməli olacaqsınız.
