Renault M5Pt mühərriki
Fransız mühərrik istehsalçıları ilk dəfə müstəqil olaraq (Nissan-ın vasitəçiliyi olmadan) TCe xəttinin yeni mühərrikini hazırladılar. Əsas məqsəd Renault avtomobillərinin flaqman və idman modellərinə quraşdırmaqdır.
Təsvir
Enerji blokunun istehsalına 2011-ci ildə Seuldakı (Cənubi Koreya) zavodda başlanılıb. Və yalnız 2017-ci ildə ilk dəfə beynəlxalq avtosalonunda təqdim edildi.
M5Pt mühərrik seriyasının bir neçə versiyası var. Birincisi ümumi məqsəd və ya mülki, ikisi isə idmandır. Fərq bölmənin gücündədir (cədvələ bax).
M5Pt 1,8-225 at gücünə malik 300 litrlik turbomühərrikli dörd silindrli benzin mühərrikidir. ilə və fırlanma anı 300-420 Nm.
Renault avtomobillərində quraşdırılmışdır:
- Espace V (2017-n/vr);
- Talisman I (2018-n/vr);
- Megane IV (2018-n/vr).
Bu modellərə əlavə olaraq, mühərrik 110-ci ildən indiyədək törəmə Alpine A2017-da quraşdırılıb.
Alüminium silindr bloku polad astarlarla örtülmüşdür. Silindr başlığı da alüminiumdur, iki eksantrik mili və 16 klapan var. Mühərrikin mülki versiyasında faza tənzimləyiciləri quraşdırılmadı, lakin idman tənzimləyicilərində hər mil üçün bir ədəd var idi.
Daxili yanma mühərrikləri hidravlik kompensatorlarla təchiz edilməmişdir. Vanaların istilik təmizlənməsi avtomobilin 80 min kilometrindən sonra itələyicilərin seçilməsi ilə tənzimlənir.
Zamanlama zənciri sürücüsü. Baxımsız zəncir resursu 250 min km-dir.
Turbo doldurma üçün Mitsubishi-dən aşağı ətalətli turbin istifadə olunur. Mühərrikin idman versiyaları daha təkmil Twin Scroll turbokompressorları ilə təchiz edilmişdir.
Birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə yanacaq vurma sistemi.
Технические характеристики
| İstehsalçı | Renault Qrupu |
| Mühərrikin həcmi, sm³ | 1798 |
| Güc, hp dan | 225 (250-300) * |
| Tork, Nm | 300 (320-420) * |
| Sıxılma nisbəti | 9 |
| Silindr bloku | alüminium |
| Silindrlərin sayı | 4 |
| Silindr başı | alüminium |
| Silindr diametri, mm | 79.7 |
| Piston vuruşu, mm | 90.1 |
| Silindr başına klapan sayı | 4 (DOHC) |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Turboşarj | turbin Mitsubishi, (Twin Scroll)* |
| Eksantrik mili tənzimləyicisi | yox, (2 fazalı tənzimləyicilər)* |
| Yanacaq təchizatı sistemi | injektor, GDI birbaşa yanacaq yeridilməsi |
| Yanacaq | benzin AI-98 |
| Ətraf mühit standartları | Euro 6 |
| Resurs, kənarda. km | 250 (220) * |
| Yer | eninə |
* Mötərizədə olan dəyərlər motorun idman versiyaları üçündür.
Etibarlılıq
M5Pt mühərriki xüsusilə M5Mt ilə müqayisədə çox etibarlı güc aqreqatı hesab olunur. Turbin kifayət qədər yüksək xidmət müddətinə malikdir (200 min km). Zamanlama zəncirinin də böyük təhlükəsizlik marjası var.
Bölmənin əsas modelində faza tənzimləyicilərinin olmaması onun etibarlılığını vurğulayır. Məlumdur ki, 70 min km avtomobil qaçdıqdan sonra uğursuz olmağa başlayırlar, bəzən belə bir narahatlıq daha əvvəl baş verir.
Vaxtında və yüksək keyfiyyətli xidmət göstərilməsi, aqressiv olmayan işləməsi və yüksək keyfiyyətli texniki mayelərin istifadəsi ilə mühərrik heç bir ciddi nasazlıq olmadan 350 min km-dən çox işləyə bilir.
Zəif ləkələr
Daxili yanma mühərrikinin yüksək etibarlılığı zəif cəhətlərin mövcudluğunu aradan qaldırmır. Mühərrik aşağı mühit temperaturlarında işləmək üçün uyğun deyil.
Soyuq havalarda tənzimləyici klapanın donması və karterin qaz xəttinin donması müşahidə olunur. Birinci halda, mühərrik itkisi itir, ikincisində, yağ yağlama sistemindən sıxılır (bəzən yağ çubuğu vasitəsilə).
Zamanlama sürücüsü. Təcavüzkar sürücülük ilə zəncir həddindən artıq yüklərin öhdəsindən gələ bilmir, uzanır. Klapanın əyilməsi ilə nəticələnəcək atlama təhlükəsi var. Belə bir narahatlıq 100-120 min kilometr məsafədə özünü göstərir.
Bir uzanma ilə, hidravlik qaldırıcıların olmaması zəif nöqtələrə aid edilə bilər.
Qalan nasazlıqlar kritik deyil, təcrid olunmuş hallar (üzən boş sürət, elektrik nasazlığı və s.)
Təmin edilə bilər
Qeyd etmək lazımdır ki, daxili yanma mühərriki yüksək davamlılığı ilə seçilmir. Bunda əsas rolu alüminium (oxu: birdəfəlik) silindr bloku oynayır. Yenidən tutma yalnız bu məqsəd üçün uyğun olan blokda mümkündür.
Təmir üçün lazım olan ehtiyat hissələrini tapmaqda heç bir problem yoxdur, lakin burada onların kifayət qədər yüksək qiymətini nəzərə almaq lazımdır.
İsterseniz, bir müqavilə mühərriki tapa bilərsiniz və onu uğursuz biri ilə əvəz edə bilərsiniz.
Beləliklə, yeganə nəticəyə gəlmək olar - M5Pt mühərriki istehsalçının tövsiyələrinə ciddi riayət etməklə tamamilə etibarlı bir vahiddir.
