Opel Z10XE mühərriki
Məzmun
Belə bir az tanınan kiçik kubtur mühərriki Opel Z10XE yalnız Opel Corsa və ya Aguila-da quraşdırılmışdır ki, bu da bölmənin aşağı populyarlığının səbəbidir. Bununla belə, motorun özü balanslaşdırılmış texniki xüsusiyyətlərə malikdir, hətta "subkompakt avtomobil" idarə edərkən də məqbul səviyyədə rahatlıq əldə etməyə imkan verir.
Opel Z10XE mühərriklərinin yaranma tarixi
Genişmiqyaslı istehsalın başlanması 2000-ci ilin birinci yarısında başlamış və yalnız 2003-cü ildə başa çatmışdır. İstehsalın bütün dövrü ərzində heç vaxt satılmayan və Opel tərəfindən sanki toplu olaraq satılan bir çox əlavə partiyalar hazırlanmışdır - bizim dövrümüzdə və nisbətən aşağı qiymətə xüsusi bir Opel Z10XE mühərrikini sərbəst tapa bilərsiniz.
Başlanğıcda bu mühərrik Opel Corsa-nın büdcə versiyalarının üçüncü nəslinə quraşdırmaq üçün hazırlanmışdı, lakin anbarlardakı sıxlıq səbəbindən Alman markası da Opel Z10XE Opel Agila mühərrikini quraşdırmaq qərarına gəldi.
Avtomobil yığma zavodlarında istehsalın optimallaşdırılması proqramı sayəsində Opel Z10XE mühərriki brendin qalan 1 litrlik güc aqreqatları ilə çoxlu struktur oxşarlıqlara malikdir.
Mühərrik Opel Z0XE ilə yanaşı, Z10XEP, Z10XE, Z12XEP, Z12XE və Z14XEP-i də əhatə edən GM ailəsinin 14 mühərrik seriyasına aiddir. Bu seriyanın bütün mühərrikləri oxşar iş prinsipinə malikdir və texniki xidmətdə fərqlər yoxdur.
Texniki xüsusiyyətlər: Opel Z10XE-nin özəlliyi nədir?
Bu güc blokunun hər silindrdə 3 klapan olduğu bir sıra 4 silindrli sxem var. Mühərrik atmosferlidir, paylanmış yanacaq yeridilməsi və alüminiumdan hazırlanmış yüngül silindr başlığına malikdir.
| Güc blokunun tutumu, cc | 973 |
|---|---|
| Maksimum güc, h.p. | 58 |
| Maksimum fırlanma momenti, dövrədə N*m (kq*m). /dəq | 85 (9)/3800 |
| Silindr diametri, mm | 72.5 |
| Silindr başına klapan sayı | 4 |
| Piston vuruşu, mm | 78.6 |
| Sıxılma nisbəti | 10.01.2019 |
| Zamanlama sürücüsü | Zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | Heç kim |
| Turbo gücləndirici | Heç kim |
Güc blokunun işlənmiş qazı Avro 4 ekoloji standartına uyğundur.Mühərrikin stabil işləməsi yalnız Aİ-95 sinfi yanacaq doldurulduqda müşahidə olunur - daha az oktanlı benzin istifadə edildikdə, əksər 3 silindrli mühərriklərdə olduğu kimi partlama baş verə bilər. 20-ci əsrin sonlarında istehsal edilmişdir. Opel Z10XE mühərrikinin orta yanacaq sərfiyyatı yüz kilometrə 5.6 litrə çatır.
Güc blokunun dizaynının etibarlı işləməsi üçün istehsalçı 5W-30 sinifli yağdan istifadə etməyi tövsiyə edir. Ümumilikdə, texniki mayenin tam dəyişdirilməsi üçün 3.0-dan çox yağ tələb olunacaq. 1000 km qaçış üçün orta yağ istehlakı 650 ml-dir - istehlak daha yüksəkdirsə, mühərrik diaqnostikaya göndərilməlidir, əks halda istismar müddətində kəskin azalma mümkündür.
Təcrübədə mühərrik komponentlərinin inkişafı üçün resurs 250 km-dir, lakin vaxtında texniki qulluq ilə xidmət müddətini artırmaq olar. Mühərrikin dizaynı, ehtiyat hissələrinin nisbətən aşağı qiymətini nəzərə alaraq, sürücünün büdcəsinə zərər verməyəcək əsaslı təmir imkanlarını nəzərdə tutur. Yeni Opel Z000XE müqavilə mühərrikinin orta qiyməti 10 rubl təşkil edir və ölkənin regionundan asılı olaraq dəyişə bilər. Motorun qeydiyyat nömrəsi üst qapaqda yerləşir.
Zəif cəhətlər və dizayn qüsurları: nəyə hazırlaşmaq lazımdır?
Mühərrik dizaynının nisbi sadəliyi, görünür, güc blokunun etibarlılığına müsbət təsir göstərməlidir, lakin Opel Z10XE daha çox "böyük" mühərriklərin problemlərindən əziyyət çəkir. Xüsusilə, bu mühərriklə bağlı ən tipik problemlər:
- Avadanlığın elektrik hissəsindəki nasazlıqlar - bu nasazlıq elektrik naqillərinin nisbətən aşağı keyfiyyəti ilə xarakterizə olunur və həmçinin ECU-nun nasazlığını göstərə bilər. Hər halda, mühərrik naqillərinin daha yüksək tutumlu variantla dəyişdirilməsi motor resursuna müsbət təsir göstərəcək - mühərrik dizaynına hər hansı ciddi müdaxilədən sonra kabelləri dəyişdirmək artıq olmaz;
- Zamanlama zəncirinin qırılması - bu mühərrikdə zəncirin cəmi 100 km resursu var, bu, bütün istismar müddəti üçün ən azı 000 planlaşdırılmış dəyişdirmə tələb edəcəkdir. Zamanlama zəncirinin vaxtında dəyişdirilməsinə laqeyd yanaşılsa, çox acınacaqlı nəticələr mümkündür - Opel Z2XE üçün fasilə təhlükəlidir;
- Yağ pompasının və ya termostatın nasazlığı - temperatur sensoru bir qədər yüksək göstəricilər göstərirsə və mühərrik yağ tökməyə başlayırsa, soyutma sistemini yoxlamağın vaxtı gəldi. Opel Z10XE-dəki yağ pompası və termostat güc blokunun dizaynında zəif əlaqələrdir.
Mühərrikin yağ keyfiyyətinə görə seçiciliyini də qeyd etmək lazımdır.
Büdcə qatarlarının doldurulmasına laqeyd yanaşsanız, hidravlik qaldırıcıların xidmət müddətində kəskin azalma əldə etmək mümkündür.
Tuning: Opel Z10XE-ni təkmilləşdirmək mümkündürmü?
Bu motor fərdiləşdirilə və ya güc yeniləməsi edilə bilər, lakin əksər hallarda bunun mənası yoxdur. Atmosfer 3 silindrli bir litrlik mühərrik, 15 at gücündə güc artımı əldə edə bilər, bu şərtlə:
- Soyuq inyeksiya qurğuları;
- Standart katalizatorun çıxarılması;
- Elektron idarəetmə blokunun yanıb-sönməsi.
Mühərrikin tənzimlənməsi iqtisadi cəhətdən mümkün deyil - gücü 15 at artırmaq üçün təkmilləşdirmək müqavilə mühərrikinin təxminən yarısına başa gələcək. Beləliklə, Opel Corsa və ya Aguila-nın güc potensialını artırmaq istəyirsinizsə, 0 və ya 1.0 litr tutumlu GM ailəsinin 1.2 mühərrik seriyasından başqa bir mühərrik quraşdırmaq daha yaxşıdır. Dəyəri modifikasiyalı Opel Z10XE ilə demək olar ki, eynidir, lakin komponentlərin istehsalının etibarlılığı və resursu daha yüksəkdir.
İstehsalçıya Opel Z10XE-də bir enjeksiyon qurğusu quraşdırmaq qəti şəkildə tövsiyə edilmir - mühərriki belə tənzimləmək tamamilə yararsızlığa qədər olduqca ağrılıdır.
