Opel A20NFT mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Opel A20NFT və ya LTG mühərriki A2012NHT mühərrikinin əvəzinə 20-ci ildən yığılıb və yenidən tərtib edilmiş Insignia və OPC indeksli yüklənmiş Astra modifikasiyasına quraşdırılıb. Astra Touring Car Racing-in yarış versiyasında olan bu güc bloku 330 at gücünə qədər vurulmuşdur. 420 Nm.
К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.
Opel A20NFT 2.0 Turbo mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1998 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 250-280 bg |
| Tork | 400 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 86 мм |
| Piston vuruşu | 86 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | DCVCP |
| Turboşarj | ikiqat diyirləyin |
| Nə yağ tökmək olar | 6.05 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Kataloqa görə A20NFT mühərrikinin çəkisi 130 kq-dır
A20NFT mühərrik nömrəsi yağ filtri korpusunda yerləşir
Yanacaq sərfi Opel A20NFT
Mexaniki transmissiya ilə 2014-cu il Opel Insignia nümunəsində:
| Şəhər | 11.1 litr |
| İzləyin | 6.2 litr |
| Qarışıq | 8.0 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər A20NFT 2.0 l 16v mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Nişan A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər A20NFT
Bu mühərrik sələfindən daha etibarlıdır, lakin yenə də bir çox problem yaradır.
Bir çox sahiblər müxtəlif yerlərdən müntəzəm yağ sızması ilə üzləşirlər.
Zamanlama zənciri gözlənilməz bir mənbəyə malikdir və tez-tez 50 min km-ə qədər uzanır
Usta motorunun zəif nöqtələrinə elektron qaz və yüksək təzyiqli yanacaq pompası daxildir
Forumlar hətta aşağı məsafədə pistonun məhv edilməsinin bir neçə halını təsvir edir
