Nissan KR15DDT mühərriki
Məzmun
1.5 litrlik Nissan KR15DDT və ya 1.5 VC-Turbo mühərriki Yaponiyada 2021-ci ildən istehsal olunur və yalnız X-Trail krossoverində və ya onun Rogue adı altında amerikalı analoqunda quraşdırılır. Bu üç silindrli qurğu sıxılma nisbətinin tənzimlənməsi sisteminin olması ilə fərqlənir.
KR ailəsinə daxili yanma mühərriki də daxildir: KR20DDET.
Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1477 – 1497 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 201 HP |
| Tork | 300 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R3 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 88.9 - 90.1 mm |
| Sıxılma nisbəti | 8.0 - 14.0 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | ATR |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | iki mil üzərində |
| Turboşarj | bəli |
| Nə yağ tökmək olar | 4.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 6 |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
Kataloqa görə KR15DDT mühərrikinin çəkisi 125 kq-dır
Mühərrik nömrəsi KR15DDT blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı ICE Nissan KR15DDT
CVT ilə 2022 Nissan X-Trail nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.0 litr |
| İzləyin | 7.1 litr |
| Qarışıq | 8.1 litr |
Hansı modellər KR15DDT 1.5 litr mühərriklə təchiz edilmişdir
| Rogue 3 (T33) | 2021 - indiki |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - indiki |
KR15DDT daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu turbo mühərrik yeni ortaya çıxdı və onun nasazlıqlarının statistikası hələ toplanmayıb
Profil forumunda indiyə qədər yalnız Start-Stop sisteminin tez-tez nasazlığından şikayətlənirlər
Buradakı suqəbuledici klapanlar birbaşa enjeksiyon sistemi sayəsində tez bir zamanda his ilə örtülür.
Hidravlik qaldırıcı yoxdur və klapan boşluqlarını hər 100 km-dən bir tənzimləmək lazımdır
Və motorun əsas problemi sıxılma nisbətinin dəyişdirilməsi sistemini harada düzəltməkdir
