Nissan KA20DE mühərriki
İki vallı silindr başlı KA20DE benzin mühərriki 1991-ci ildə 2,0 litrlik Z20 (ikinci nəsil Nissan Atlas-da OHC NA20S) üçün əvəzedici kimi ortaya çıxdı. Onun qaz paylama mexanizminin (vaxtının) hərəkətində zəncirdən istifadə olunur (aşınma müqaviməti, səssiz işləmə, temperaturun qəfil dəyişməsinə davamlılığı ilə seçilən zəncir mexanizmi, şübhəsiz ki, rezin dişli kəmərlərdən daha etibarlıdır).
Onun dəyişdirilməsi nadir bir hadisədir, əsasən 300 min km-dən çox qaçışdan sonra baş verir (100 min km-dən sonra profilaktik müayinənin aparılması tövsiyə olunur). Əhəmiyyətli aşınma özünü aşağıdakı formada göstərir:
- yüksək səs-küy,
- gərginlik çubuğunun çıxışı
- zəncirin 1 - 2 dişlə atlanması səbəbindən klapan vaxtının dəyişməsi (kompüter diaqnostikası ilə təyin olunur).
Zəncirin dəyişdirilməsi vaxt işarələrinin dəqiq uyğunluğuna uyğun olaraq həyata keçirilməlidir (krank mili və eksantrik vallarının dişlilərindəki işarələrə nisbətən zəncir keçidlərində işarələrlə quraşdırma avtomobil mühərrikinin sıradan çıxmasına səbəb ola bilər).
Markalama
KA20DE təyinatı aşağıdakıları ifadə edir:
KA - Mühərrik seriyası (in-line 4 silindrli bölmədən),
20 - Həcmi (2,0 litr),
D - İki üst eksantrik mili olan mühərrik (DOCH),
E - Elektron yanacaq yeridilməsi.
Nissan KA seriyası KA20DE, KA24E və KA24DE bölmələri ilə təmsil olunur. Müsbət tərəfi, sadəliyi, etibarlılığı, davamlılığı ilə xarakterizə olunur, mənfi tərəfi - nisbətən yüksək yanacaq sərfiyyatı (KA20DE üçün, şəhər rejimində 100 km-ə 12 - 15 litr benzin, magistral yolda 8 - 9 litr benzin yandırılır. rejimdə, qarışıq (10/15) - 10,5 l) və təmir və texniki xidmətin mürəkkəbliyi (xüsusilə Toyota ilə müqayisədə), kapotun altındakı qovşaqların kifayət qədər sıx "qablaşdırılması" ilə əlaqələndirilir.
Motor resursu mühərrikin yüksək etibarlılığından və dayanıqlığından danışır - zavod məlumatlarını tapmaq mümkün deyildi, praktikada, məsələn, Nissan Caravan üçün 300 min kilometrdən çox məsafə qət edir (təxminən 200-ə yaxın tüninq şərti ilə). təkərlərdən hp - suqəbuledici manifold, tənzimləyici amortizatorlar, yaylı eksantrik valları, silindr başının keçidi, daha yüksək (~ 11) sıxılma nisbəti üçün yüngül saxta porşenlər və birləşdirən çubuqlar, enjektorlar quraşdırmaq ... - 350 min km-dən çox çıxır. ).
drive2.ru-ya görə mühərrik reytinqi 4+-dır.
KA20DE mühərrikli avtomobillər
Daxili yanma mühərriki (ICE) KA20DE aşağıdakı Nissan modellərində quraşdırılmışdır (nömrə mühərrik və sürət qutusunun qovşağında işlənmiş manifoldun yanından vurulur):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Caravan GE-VPE25 (2001-ci il), LC-VPE25 (2005-ci il);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
eləcə də Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Bütün sadalanan avtomobillər işlənmiş qazlarda zərərli maddələrin ultra aşağı olması ilə xarakterizə olunur - mühərrik LEV sistemi ilə təchiz olunub (E-LEV indeksi - emissiyalar 50, 2000-ci il standartlarından 2005% daha təmizdir). Cihaz 40:1 nisbətində hava və benzin qarışığı ilə işləyir.
Технические характеристики
Əsas texniki parametrlər cədvəldə verilmişdir:
| Ad | Dəyər |
|---|---|
| Silindr başlığı | DOHC, 4 silindr |
| Silindr blok materialı | dəmir dəmir |
| Mühərrikin həcmi, sm 3 | 1998 |
| Təchizatı qarışdırın | suqəbuledici manifold/karbüratör inyeksiyası |
| Mühərrikin gücü, h.p. (kw) | 120 rpm-də 88 (5200). |
| Darıxdırıcı, mm | 86 |
| Piston vuruşu, mm | 86 |
| Maksimum fırlanma anı, Nm (kq-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| Sıxılma | 9.500:1 |
| Yanacaq | 92, 95 |
| Krank mili podşipnikləri, ədəd. | 5 |
| Vaxt | zəncir |
Qıvrılmış yağın həcmi 4,1 litrdir. 7 - 500 km-dən sonra dəyişdirilməsi tövsiyə olunur (istehlak 15 km-ə təxminən 000 qr). Mühərrik keyfiyyətə çox həssasdır - 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 özlülüyü olan "benzin üçün" seriyasından orijinalı seçməlisiniz.
KA20DE uğursuz olarsa, siz 2.0-ci ildən bu günə qədər istehsal edilmiş 300 at gücünə malik 114 litrlik NP2008-ə yüksəldə bilərsiniz.
