Nissan GA14DE və GA14DS mühərriki

E seriyalı mühərrikləri əvəz edən GA seriyalı mühərrikin tarixi 1989-cu ildə başlayıb və hələ də istehsaldadır. Belə mühərriklər Nissan SUNNY markalı kiçik və orta sinif avtomobillərində quraşdırılır.

Bu 14DS seriyasının ilk modifikasiyası (4 silindrli, sıralı, karbüratör) Avropa istehlakçısı üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yaponiyada idarə olunan avtomobillərdə isə belə mühərriklərin quraşdırılması tətbiq edilmir.

1993-cü ildə karbüratörlü GA14DS mühərriki GA14DE etiketli elektron çoxnöqtəli yanacaq yeridilməsi və artan gücü olan mühərriklə əvəz olundu. Əvvəlcə bu mühərrik SUNNY avtomobilləri ilə, 1993-cü ildən 2000-ci ilə qədər isə NISSAN Korporasiyasının ALMERA-da təchiz edilmişdir. 2000-ci ildən NISSAN ALMERA avtomobili istehsal olunmur.

GA14DS və GA14DE-nin müqayisəli parametrləri

Nömrəsi p / p	Texniki xüsusiyyətlər	GA14DS (istehsal ili 1989-1993)	GA14DE (istehsal ili 1993-2000)
1	ICE iş həcmi, dts³	1.392	1.392
2	Enerji sistemi	Carburettor	Enjektor
3	daxili yanma mühərrikinin maksimum gücü, h.p.	75	88
4	maksimum fırlanma anı. rpm-də Nm (kgm).	112(11) 4000	116(12) 6000
5	Yanacaq növü	Benzin	Benzin
6	mühərrik tipi	4 silindrli, sıra ilə	4 silindrli, sıra ilə
7	Piston vuruşu, mm	81.8	81.8
8	Silindr Ø, mm	73.6	73.6
9	Sıxılma dərəcəsi, kqf/sm²	9.8	9.9
10	Silindrdəki klapanların sayı, ədəd	4	4

Mühərrik nömrəsi silindr blokunun sol tərəfində (səyahət istiqamətində görünüş), xüsusi platformada yerləşir. Nömrələnmiş lövhə uzunmüddətli istismar zamanı ciddi korroziyaya məruz qalır. Korroziya örtüyünün qarşısını almaq üçün - hər hansı bir istiliyə davamlı rəngsiz lak ilə açmaq daha yaxşıdır.

İstehsalçı 400 km qaçışdan sonra bölmələrin əsaslı təmirinə zəmanət verir. Eyni zamanda, ilkin şərt yüksək keyfiyyətli yanacaq və sürtkü yağlarının istifadəsi, klapanların istilik boşluqlarının vaxtında (hər 000 km qaçış) tənzimlənməsidir. İş şəraitini və yerli yanacaq və sürtkü yağlarının keyfiyyətini nəzərə alaraq, 50000 min km məsafəyə diqqət yetirməlisiniz.

Motor etibarlılığı

GA seriyalı mühərrikin istismarı zamanı onlar özlərini müsbət aspektdə sübut etdilər:

• yanacaq və sürtkü materiallarının keyfiyyəti üçün şıltaq deyil;
• quraşdırılmış 2 vaxt zənciri, onun işinə müsbət təsir göstərir, yağın keyfiyyət amilinə ciddi tələblər "qeyd etmir". Uzun bir zəncir ikiqat rele dişli çarxının və krank mili dişlisinin ətrafına sarılır. İkinci, qısa, ikiqat, ara dişli çarxdan 2 eksantrik mili idarə edir. Klapanlar hidravlik kompensatorlar olmadan poppet itələyicilər vasitəsilə idarə olunur. Buna görə, hər 50000 km qaçışda, klapanların istilik boşluqlarının bir sıra şimlər ilə tənzimlənməsi tövsiyə olunur;
• ekstremal iş şəraitində etibarlıdır.
• Davamlılıq

GA14 seriyasının mühərrikləri həm dizaynda, həm də istehsalda çox sadədir: silindr bloku çuqundan, blokun başı alüminiumdan hazırlanmışdır.

Əksər təmir mühərriki avtomobildən çıxarmadan həyata keçirilir, yəni:

• eksantrik mili zəncirləri, dartıcılar, amortizatorlar, dişli çarxlar və dişlilər;
• birbaşa eksantrik valları, klapan qaldırıcıları;
• silindr başı;
• mühərrik yağı karteri;
• yağ pompası;
• krank mili yağ keçidləri;
• volan.

Sıxılmanın yoxlanılması, reaktivlərin və karbüratör şəbəkələrinin, filtrlərin təmizlənməsi mühərriki sökmədən həyata keçirilir. Elektron enjeksiyonlu mühərrik variantlarında, kütləvi hava axını sensoru və boş klapan tez-tez uğursuz olur.

Artan yağ istehlakı müşahidə edildikdə və ya mühərrik "nəfəs alır" (səsboğucudan, yağ doldurucunun boğazından və ölçmə çubuğundan sıx tüstü), mühərrik çıxarılaraq təmir edilməlidir. Səbəblər fərqli ola bilər:

• "kilidli" yağ kazıyıcı üzüklər;
• sıxılma halqalarının kritik aşınması;
• silindrlərin divarlarında dərin cızıqların olması;
• ellips şəklində silindrlərin istehsalı.

Əsaslı təmirin ixtisaslaşdırılmış xidmət stansiyalarında aparılması tövsiyə olunur.

Bütün işləri öz başına etmək istəyənlər üçün, addım-addım hərəkətlərin təsviri ilə təmir işləri üçün xüsusi olaraq verilmiş bir xidmət təlimatı almaq daha yaxşıdır.

Sözügedən mühərriklərin qaz paylama mexanizmi zamanla sınaqdan keçirilmiş və çox etibarlı hesab edilmişdir. Vaxtın dəyişdirilməsi hər iki zənciri, iki gərginliyi, amortizatoru, dişli çarxı dəyişdirməkdən ibarətdir. İş çətin deyil, zəhmətlidir, artan diqqət və dəqiqlik tələb edir.

Hansı yağdan istifadə etmək daha yaxşıdır

Yapon istehsalçıları tərəfindən NISSAN avtomobillər ailəsinin mühərriklərində istifadə üçün hazırlanmış avtomobil yağları özlülük və aşqarlarla doyma üçün bütün müasir tələblərə cavab verir. Onların müntəzəm istifadəsi mühərrikin "həyatını" uzadır, daxili yanma mühərrikinin resursunu artırır.

Universal yağ NISSAN 5w40 - konserni tərəfindən bütün benzin mühərrikləri üçün təsdiq edilmişdir.

Mühərriklərin tətbiqi

Nömrəsi p / p	Model	Müraciət ili	Növü
1	N13 düyməsini basın	1989-1990	DS
2	N14 düyməsini basın	1990-1995	SD/DE
3	Günəşli B13	1990-1993	SD/DE
4	Mərkəz B12	1989-1990	DE
5	Mərkəz B13	1990-1995	SD/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE