Nissan CA20S mühərriki
Nissan CA, həcmi 1,6 litrdən 2 litrə qədər olan pistonlu daxili yanma mühərrikidir. O, kiçik Nissan avtomobilləri üçün hazırlanmış və Z mühərriklərini və bəzi kiçik L seriyalı 4 silindrli mühərrikləri əvəz etmişdir.
Motor tamamilə metaldır, başlığı alüminiumdandır. Z və L seriyalı daxili yanma mühərriklərindən fərqli olaraq, dəmir zamanlama zənciri əvəzinə qaz paylayıcı kəmərə malikdir. Bu, bu modeli daha ucuz edir.
CA-nın erkən modellərində tək eksantrik mili ilə idarə olunan 8 klapan var idi.
Mühərrikin sonrakı versiyaları elektron benzin vurma sistemi aldı.
CA seriyalı qurğular Z seriyalı sələfləri ilə müqayisədə yığcam və yüngül, yanacaq qənaətcil və qənaətcil olmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bu, ətraf mühitə atılan qazları azaltmaq üçün sistemin quraşdırıldığı ilk mühərrikdir, buna görə də CA mühərrikinin adı - Təmiz Hava - təmiz havadır.
Sonrakı versiyalarda klapanların sayı 16-ya çatdırıldı, bu da mühərriki daha güclü etdi.
Metalın kifayət qədər baha olması səbəbindən mühərriklərin istehsalı 1991-ci ildə dayandırıldı. Onlar heç vaxt turbomühərrikli versiyada istehsal olunmayıb.
1,8 və 2 litrlik modellər dörd silindrli Nissan SR seriyalı mühərriklərlə əvəz olundu. Subcompact 1,6 mühərrikləri GA seriyası ilə əvəz olundu.
Modelin təsviri CA20S
Məqaləmizdə Nissan CA20S mühərriki haqqında danışacağıq. Seriya nömrəsi "təmiz hava" sistemindən (CA, təmiz hava), 2 litrlik mühərrik həcmindən (20) və karbüratörün (S) mövcudluğundan danışır.
1982-1987-ci illər arasında istehsal edilmişdir.
Öz imkanları həddində işləyərək, 102 at gücü (5200 rpm-də), fırlanma anı 160 (3600 rpm-də) istehsal edir.
Onun sonrakı modelləri qoşa eksantrikli və elektron yanacaq yeridilmiş CA20DE, turbo doldurma ilə CA20DET, yalnız turbo doldurma ilə CA20T, turbo doldurma və elektron benzin vurma ilə CA20T idi.
Bu mühərrikin quraşdırıldığı Nissan avtomobillərinin modelləri: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Xarakteristikası | Dəyər |
|---|---|
| Mühərrikin həcmi, kub sm | 1973 |
| Maksimum güc, h.p. | 88-110 |
| Maksimum tork | 145 (2800 rpm-də) və 167 (3600 rpm-də_) |
| Yanacaq sərfiyyatı, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| mühərrik tipi | 4 silindrli |
| Silindr diametri, mm | 85 |
| Maksimum güc, h.p. | 120 (5600 dövrədə) |
| Sıxılma nisbəti | 9 |
| Piston vuruşu, mm | 88 |
Baxım və təmir
Dediyimiz kimi mühərrik benzin sərfiyyatı baxımından qənaətcildir. Yağ istehlakı da minimaldır. Bu mühərriki olan avtomobil sahiblərinin rəylərinə əsasən, belə bir nəticəyə gələ bilərik ki, o, etibarlı, davamlı, davamlıdır, çox uzun müddət təmir tələb etmir (200-ə qədər, bəzən isə 300 min kilometrə qədər).
Tam təchiz olunmuş mühərrikin qiyməti 50-60 min rubl arasında dəyişir.
Bu model üçün ehtiyat hissələrinin alınmasına gəlincə, onların dəyəri yüksək olmasa da, model uzun müddət istehsal olunmadığı üçün onları təkrar bazarda tapmaq olduqca çətin olacaq.
Məsələn, bir yanacaq pompasının qiyməti 1300 rubl, dörd şam dəsti 1700 rubl, mühərrik qurğusunun dəyişdirilməsi sizə 1900 rubla, vaxt kəməri isə 4000 rubla qədər başa gələcək.
İkinci problem bu modelin təmiri ilə bağlı müvafiq ədəbiyyatın olmaması və avtoservislərin bu cür işi öz üzərinə götürmək istəməməsi ola bilər.
Bununla belə, o nəslin avtomobilləri mühərrikə asan girişi təmin edir, buna görə də bir çox sürücü mühərriki özləri təmir edir.
Qışda bu motora 20 dəqiqəyə qədər istiləşmə lazımdır;
Eksantrik mili mövqeyi sensoru zədələnə bilər, buna diqqət yetirilməlidir.
Buraxılış
Bu günə qədər CA20S seriyalı mühərrikləri işlək vəziyyətdə olan çoxlu avtomobillər (məsələn, Skyline, Stanza, Laurel) qalıb ki, bu da onların davamlılığını və etibarlılığını göstərir. Bu, tamamilə metal bir bədən tərəfindən asanlaşdırılır. Əsasən, tüninq həvəskarları belə avtomobilləri alırlar, lakin onların rəylərinə görə, onlar öz doğma mühərrikləri ilə ayrılmağa tələsmirlər, ancaq avtomobilin xarici görünüşünü dəyişdirirlər.
Bu mühərrikin bütün xüsusiyyətlərini, yəni səmərəliliyini, ekoloji cəhətdən təmizliyini, təmir asanlığını nəzərə alsaq, o zaman onun dövrünün ən yaxşı mühərriklərindən biri olduğunu deyə bilərik.
