Mitsubishi 4G52 mühərriki
Məzmun
İlk sıralı mühərriklərdən biri 4G52-dir. 1972-ci ildə Mitsubishi Motors ictimaiyyətə Astron seriyasını və ya 4G5 mühərrikini təqdim etdi.
Bu qurğular öz müasirlərindən məhsuldarlığı, aşınmaya davamlılığı, yığcamlığı və təmir asanlığını artıran bir sıra dizayn xüsusiyyətləri ilə fərqlənirdi. Bu mexanizmdə 4 silindr eyni xətt üzərində yerləşir ki, bu da mükəmməl tarazlığa nail olmağa imkan verir.
Silindrlərin daxili düzülüşü həm yığcamlığı, həm də kifayət qədər yaxşı güc çıxışını birləşdirən ekonom sinif avtomobilləri üçün idealdır.
Astron mühərrik seriyasında avtomobil istehsalçıları və atelye işçiləri arasında xüsusi populyarlıq qazanmış bir neçə modifikasiya var. 4G52 1975-ci ildə buraxıldı və 2cc mühərriklərin yerini doldurdu.
Avstraliya bazarı və artan güc tələb edən bəzi avtomobil modelləri üçün bir neçə modifikasiya istehsal edilmişdir (74 kVt-dan (100 at gücünə) 92 kVt-a (təxminən 120 at gücünə))
Mühərriklərin əksəriyyəti Mitsubishi Motors-un öz istehsalı olan avtomobillərdə istifadə edilmişdir: Jeep və L200 seriyası, Dodge Colt və Dodge Ram 50 avtomobilləri üçün hazırda bu daxili yanma mühərriki MDB-də nadirdir, çünki onların sayı azdır yolda qalan köhnə avtomobillərin sayı: populyarlıq zirvəsi ötən əsrin 80-ci illərinin ortalarında - 90-cı illərin əvvəllərində gəldi.
4G52 mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Mühərrikin həcmi, kub sm | 1995 |
| Maksimum güc, h.p. | 100 |
| Silindr diametri, mm | 84 |
| İstifadə olunan yanacaq | Daimi benzin (AI-92, AI-95) Benzin AI-92 |
| Silindr başına klapan sayı | 2 |
| Maksimum güc, h.p. (kW) dövr / dəq | 100 (74)/5000 |
| Maksimum fırlanma anı, rpm-də N * m (kq * m). | 167 (17)/3000 |
| Supercharger | Heç bir |
| Sıxılma nisbəti | 8.5 |
| mühərrik tipi | Sətir, 4 silindrli |
| Piston vuruşu, mm | 90 |
Təmir və texniki xidmət
4G52 mühərriklərinin istehsalı XNUMX-cı illərin ortalarında dayandırıldı və onların yerini daha böyük həcm, güc və çəki ilə daha müasir dizaynlar tutdu. Bununla belə, Mitsubishi dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmiş köhnə avtomobilləri bu gün də görmək olar.
Mühərrik həm şəhər avtomobillərində, həm də Dodge-dan büdcə pikaplarında yaxşı çıxış etdi. Orta mühərrik gücü və hər kilometrə az yanacaq sərfiyyatı onu o illərin avtomobili üçün yaxşı seçim etdi. Bundan əlavə, bu qurğunun təmiri Hyundai, Chrysler, KIA kimi istehsalçıların digər mühərriklərinin hissələrini istifadə etməklə mümkündür.
Bu anda 4G52 mühərriki və onlar üçün hissələri kollektorlar, köhnə avtomobil sahibləri, təmir sexləri arasında böyük tələbat var. Bir çox insanlar mühərriklərini söküb hissələri üçün satırlar.
MDB-də orijinal hissələrə ehtiyac kifayət qədər böyükdür. Xüsusi tələb:
- Astarlar, pistonlar, piston halqaları
- Valf möhürləri, əsas və birləşdirici çubuq yatakları
- Contalar, podşipniklər və burunlar
- Generatorlar, yanacaq nasosları, starterlər
- Filtrlər, həmçinin krank valları və eksantrik valları.
Qeyd etmək lazımdır ki, mexaniklər tez-tez orijinal Mitsubishi-ni təmir etmək üçün digər avtomobillərdən başlanğıcları təkmilləşdirirlər. Eyni şey əl istehsalı və ya ucuz nüsxə olan digər hissələrə də aiddir.
Orijinal mühərrik nömrəsinin tanınması
Avtomobilinizi təmir edərkən və ya xidmət edərkən hissələrin orijinallığına və aqreqatınızın seriya nömrəsinə diqqət yetirin. Yapon daxili yanma mühərrikləri üçün bu dəyəri tapmaq asandır: o, məcburi şəkildə çıxarılır və ya avtomobilin sağ tərəfindəki yuxarı mühərrik qoruyucu çubuğuna möhürlənir.
Mühərrikin nömrəsi və kodu həmişə bir-birinin yanında yerləşir, ona görə də motorunuzun növünü və markasını müəyyən etmək çətin olmayacaq. Mühərrik nömrələri və onlar haqqında məlumatlar olan dəqiq cədvəllər İnternetdə mövcuddur
Features
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, 4G52 sıra silindrli mühərriklərə aiddir. Buna görə də, onun təmiri və saxlanması olduqca sadədir: motorun özü yığcamdır və orta çəkiyə malikdir. Orijinal dizaynı sayəsində onun yığılması və sökülməsi qısa müddətdə həyata keçirilir.
Böyük güc çıxışı 4 silindrin ardıcıl işləməsi ilə bağlıdır. Onların yeri yükü mühərrikin özünə və bütövlükdə avtomobil gövdəsinə paylamağa imkan verir ki, bu da həm aşağı, həm də yüksək sürətlə istənilən növ vibrasiyanı azaldır.
AI-92 və AI-95 yanacaq sinifləri bu qurğular üçün idealdır və onun işinə minimal təsir göstərir.
Həm də xatırlamaq lazımdır ki, bu tip mühərriklərin uzun müddət istifadəsi ilə təmirlər arasındakı vaxt intervalı azaldılmalıdır - istismarda kiçik gecikmələr və ya ayrı-ayrı hissələrin nasazlıqları istisna edilmir.
150,000 km-dən çox yürüşlə, işləyən hissələrin silinməsini aradan qaldıracaq və motorun qalan ömrünü əsaslı təmir etmədən işləməyə imkan verəcək uyğun yağ növünə keçməyə dəyər.
