Dvigatel Mitsubishi 4g13

Bu ailənin ilk enerji blokları 1975-ci ildə anadan olub. Onlar Mitsubishi Galant kimi avtomobillərə quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. O zaman mühərrikin yerdəyişməsi 1850 - və kub santimetrə bərabər idi. Növbəti versiyada daha çox yanacaq var idi, blokda fərqli bir tökmə və fərqli silindr diametri var idi.

1980-ci ildə tək püskürtmə, turbo doldurma ilə təchiz edilmiş və 12 klapanlı bir mühərrik hazırlanmışdır. Ən çox Lancer EX2000-də quraşdırılmışdır. İnkişafda növbəti addım 1984-cü ildə, 8 klapanlı güc blokunun injektor versiyası kütləvi istehsala girdiyi zaman oldu. Bəzi modifikasiyalardan sonra bu modifikasiya 1986-1988-ci illərdə müxtəlif avtomobillərdə quraşdırılmışdır.

Bundan sonra, güc bloku əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildi, bunun sayəsində DOHS versiyaları doğuldu. Güc xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə artdı və işlənmiş qazların atmosferə mənfi təsiri azaldı. 1987-ci ildə 16 klapanlı mühərriklər istehsal olunmağa başladı. Onlar köhnə modifikasiyanın daha kiçik bir versiyası idi, silindr başlığı heç bir dəyişikliyə məruz qalmamışdır.

1993-cü ildə güc bloku daha bir dərin modifikasiyaya məruz qaldı və volan 7 bolt üzərində quraşdırılmağa başlayan bir versiya meydana çıxdı. Yeni ilə paralel olaraq köhnə sort da istehsal olunmağa davam etdi. 8 klapanla təchiz edilmiş versiyalar ekoloji standartların sərtləşdirilməsi zamanı kütləvi istehsaldan çıxarıldı.

Karbüratörün daxil olduğu sonuncu növ yüksək etibarlılıq və əlverişli qiymətə görə istehsalını dayandırmadı. 1998-ci ilə qədər kommersiya avtomobillərində quraşdırılmışdır. 1992-1997-ci illərdə enerji bloku həm ralli avtomobillərində, həm də şəhər avtomobillərində quraşdırılmışdır.

Технические характеристики

Mitsubishi 4g13 enerji bloku onun qiymətini müəyyən edən bir sıra xüsusiyyətlərə malikdir. Bunlara daxildir:

1. Mühərrikin iş həcmi 1298 kub santimetrə çatır.
2. 67 ilə 88 at gücü arasında dəyişən maksimum güc. ilə.
3. 118 rpm-də 3000 N * m-ə bərabər olan fırlanma anı.
4. İstifadə olunan yanacaq, rolunu AI benzini oynaya bilər - 92 və ya 95.
5. Yanacaq sərfiyyatı, 3,7 km-ə 10,6 - 100 litrə çatır.
6. DOHS sisteminin, 4 silindrin və 12 klapanın olması.
7. Silindr diametri 71 mm-dir.
8. Silindr başına klapanların sayı. Onların sayı modifikasiyadan asılı olaraq 2 - m və ya 3 - m-ə bərabər ola bilər.
9. Maksimum güc 82 litrdir. ilə. 5000 rpm-də.
10. Silindrlərin və start-stop sistemlərinin iş həcmini dəyişdirmək üçün mexanizmin olmaması.
11. 9,7 - 10 sıxılma nisbəti.
12. Piston vuruşu 82 mm-ə bərabərdir.
13. Enjeksiyon inyeksiya növü.
14. 250000 km olan motorun resursu.

Mitsubishi 4g13 enerji bloku çoxlu sayda müasir 4G seriyalı mühərriklərin yaradılması üçün platforma kimi istifadə olunur.

Bəzi sürücülər mühərrikdə nömrə tapmaqda çətinlik çəkirlər. Onu tapmaq üçün kapotu açmalı, manifold və sürət qutusu arasındakı boşluğa diqqət yetirməlisiniz. Blokda təxminən 14 kvadrat santimetr sahə olan kiçik bir doldurma var. Bunun üzərində istədiyiniz nömrələr dəsti var.

Mühərrik nömrəsinin yeri mitsubishi 4g13

Elə vaxtlar olur ki, onlar kir səbəbindən sökülə bilməz. Sürücünün nömrənin harada olması barədə heç bir fikri yoxdursa, bu, maddi müdaxilə yaradır. Belə bir vəziyyətdə, yuyulmalı və sonra axtarışa başlamalısınız.

Enerji bloku nə dərəcədə etibarlıdır?

Mitsubishi 4g13 motoru kifayət qədər davamlıdır və nasazlıqlar nadirdir. Vaxtında texniki qulluq və təmir ilə siz mühərrikin ömrünü bir neçə onilliklərə uzada bilərsiniz. Bununla belə, bacarıqsız qayğı ilə müəyyən problemlər yaranır. Əgər qəza vaxtında aradan qaldırılmazsa, bu, arzuolunmaz nəticələrə səbəb ola bilər və xeyli xərclərə səbəb ola bilər. Tipik problemlərə aşağıdakılar daxildir:

1. Krank mili daşıyıcı qabıqların fırlanması. Avtomobil təmirdən sonra zəif yığıldıqda belə problemlər yaranır. Onları aradan qaldırmaq üçün pul xərcləmək lazımdır.
2. Keyfiyyətsiz şamlar səbəbindən yüksək gərginlikli naqillərin qırılması. Yalnız orijinal hissələrdən istifadə etsəniz belə, naqilləri tez-tez dəyişdirməli olacaqsınız.
3. Silindr divarlarından artıq yağ çıxarmaq üçün nəzərdə tutulmuş üzüklərin meydana gəlməsi. Problem sökülməsi və təmizlənməsi ilə həll edilə bilər. Bir müddət xüsusi mayelərin köməyi ilə hərəkətlilik bərpa oluna bilər.
4. Sınıq fan və ya soyutma sisteminin kifayət qədər sıxlığı səbəbindən mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi.
5. Debriyaj rulmanlarının sürətli aşınması. Problemin görünüşü soyuq başlanğıc zamanı xarakterik olmayan səs-küy və ya aşağı sürətlə işləyərkən tıqqıltı səsləri ilə göstərilir.
6. Aşağı keyfiyyətli benzin istifadə edərkən meydana gələn tıxanmış burunlar.
7. Soyuq başlanğıcda cüzi vibrasiya. Bənzər bir fenomen temperatur sensorunun pozulmasını göstərir. Bort kompüterinə səhv siqnal göndərir. Nəticədə hava-yanacaq qarışığının tərkibinin müəyyən edilməsi ilə bağlı problemlər yaranır.

Mühərrikin işinin vaxtında diaqnostikası və monitorinqi aparılarsa, bu problemlərin qarşısını almaq olar.

Təmin edilə bilər

Mitsubishi 4g13 mühərrikini yaratarkən innovativ texnologiyalardan istifadə edilməsinə baxmayaraq, təmir bəzi bacarıqlara, biliklərə və əsas avadanlıqlara malik şəxsi qarajda aparıla bilər. Bir motorist yuxarıda təsvir edilən bəzi problemləri təkbaşına aradan qaldıra bilər.

Müayinənin səbəbi kənar səs-küy, antifriz və ya benzin qoxusu, həmçinin işlənmiş borudan tüstüdür. Bir nasazlıq baş verərsə, sürücü öz başına edə bilər:

1. Yeni mühərrik, debriyaj podşipnikləri və ya qığılcım şamları alın və quraşdırın. Bunun üçün siz ixtisaslaşmış şirkətlə əlaqə saxlamalı və ya Yapon hərraclarında iştirak etməli olacaqsınız.
2. Mühərrik səlahiyyətli dilerdən alınıbsa və qısa müddət ərzində işlək vəziyyətdədirsə, güc blokunu və ya nasaz elementi zəmanət altında dəyişdirin.
3. Öz-özünə quraşdırmaq üçün Rusiyada avtomobil analizində nozzilər, temperatur sensoru və ya digər ehtiyat hissələri alın. Belə bir addımın müəyyən riski var, çünki kiçik bir mənbə və ya ilk baxışdan nəzərə çarpmayan bir qüsuru olan bir hissəni almaq mümkün olur.

Mitsubishi 4g13 mühərriki etibarlı güc qurğusudur, lakin hətta yüksək keyfiyyətli yanacaq, orijinal ehtiyat hissələri və müntəzəm texniki xidmət tələb olunur.

Müqavilə mühərriki Mitsubishi (Mitsubishi) 1.3 4G13 (16V) | Harada ala bilərəm? | motor testi

Mühərrikdə nasazlıqların aradan qaldırılması üçün minimal bacarıqlara malik olmayan sürücülər problemin ilk əlamətində ixtisaslaşmış avtomobil xidmətləri ilə əlaqə saxlamalıdırlar. Yapon avtomobil hissələri üçün etibarlı təchizat kanalları qurmuş təşkilatları birbaşa istehsalçıdan seçmək lazımdır. Belə bir xidmət stansiyasının işçiləri istənilən növ təmir və ya texniki xidməti ən yüksək keyfiyyətlə, tez və sərfəli qiymətlərlə həyata keçirə biləcəklər.

Nə yağ tökmək olar?

Sürtkü yağının keyfiyyəti birbaşa mühərrikin dayanıqlığına və dayanıqlığına təsir göstərir. Düzgün yağ seçsəniz, təbii aşınmanı azaltmaq və motorun əsas funksiyaları yerinə yetirməsini mümkün qədər asanlaşdırmaq mümkün olacaq. Mitsubishi 4g13 mühərriki üçün qeyd olunan sürtkü yağı uyğundur:

• 5W-20. Yağ həm köhnə, həm də yeni enerji blokunun xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. Komponentləri əvvəllər əmələ gələn çöküntülərdən təmizləməyə kömək edir və hətta soyuq başlanğıc kimi mənfi şərtlərdə də öz xüsusiyyətlərini saxlayır. Həddindən artıq əməliyyat zamanı sürtkü hissələrin üzərində qoruyucu təbəqə əmələ gətirir, bu da sərt zərbələri mümkün qədər yumşaldır;
• 5W-30. Bu müxtəliflik sintetikdir və yüksək yürüşlü mühərriklərdə istifadə üçün tövsiyə olunur. Yağ həm yüksək, həm də aşağı temperaturda öz xüsusiyyətlərini saxlayır. Şəhərdə sürücülük üçün geniş istifadə olunur və əlavə aşınma müqavimətini təmin edən, hissələrin oksidləşdirici proseslərə müqavimətini artıran və tez-tez dəyişdirilməsini tələb etməyən bir sıra əlavələr daxildir;
• 10W-40. Bütün hava şəraitinə uyğundur və həm dizel, həm də benzin enerji bloklarında istifadə olunur. Yağ vaxtından əvvəl aşınmaya qarşı kifayət qədər effektiv qorunma təmin edir, aşağı və ya yüksək temperaturda işləyərkən çöküntülər buraxmır, oksidləşmə proseslərinə müqavimət göstərir və mühərrik komponentlərində hisin əmələ gəlməsinin qarşısını alır.

Mühərrik yağı

Təsvir edilən sürtkü növlərinin öz xüsusiyyətləri var, istifadə edərkən motorist tərəfindən nəzərə alınmalıdır. Düzgün seçim bir çox fayda əldə etməyə və lazımsız xərclərdən qaçmağa imkan verəcəkdir.

Hansı avtomobillərdə quraşdırılıb?

Mühərrik yüksək güc xüsusiyyətlərinə və etibarlılığına görə geniş istifadə olunur. Quraşdırmaq üçün istifadə olunur:

1. Proton Satria, üç qapılı hetçbekdir. Mühərrikin həcmi 1,3 ilə 1,8 litr arasında dəyişə bilər. Avtomobil səmərəliliyi, yaxşı aerodinamikası və geniş aralı təkərləri ilə xarakterizə olunur. Avtomobil yüksək təhlükəsizlik səviyyəsinə malikdir, rahat idarə etmək üçün yaxşı uyğundur və effektiv əyləclərə malikdir.
2. Mitsubishi Space Star. TC Yapon mənşəli kompakt minivendir. Etibarlı idarəetmə, eləcə də 101 at gücünə çatan möhkəm güc ilə seçilir. ilə. Kənd yolunda sürərkən avtomobil dayanıqlıdır və döngələrə bir az yuvarlanaraq daxil olur. Asma yol səthinin qeyri-bərabərliyinin öhdəsindən gələ bilir və dayaz çuxurların effektiv şəkildə aradan qaldırılmasını təmin edir.
3. Proton Saga Malayziya mənşəli subkompakt avtomobildir. Xarakterik xüsusiyyətlərə yüksək səviyyədə təhlükəsizlik, elektron sabitliyə nəzarət, həmçinin strukturun artan güc xüsusiyyətləri daxildir.
4. Mitsubishi Dingo. Yaponiya istehsalı olan kompakt maşındır. Əsas mühərrikdə yanacaq yeridilməsi var. Güc bloku silindrlərə dəyişdirilmiş hava təchizatı, suqəbuledici manifolddan yanacaq yeridilməsi və sferik girintiləri olan piston dibi ilə xarakterizə olunur. Yanacaq sərfiyyatı 7 km-ə 8-100 litr arasında dəyişir.

Sadalanan avtomobillər bir-birindən çox fərqlidir, lakin onların bir ümumi cəhəti var, onun rolunu mitsubishi 4g13 mühərriki oynayır. O, müxtəlif modifikasiyalarda quraşdırılıb və müəyyən xüsusiyyətlərə malikdir ki, bu da maşınların nəzərdə tutulduğu vəzifələri ideal şəkildə yerinə yetirməsinə imkan verir.