Mercedes OM651 mühərriki
Məzmun
- Mercedes OM651 1.8 və 2.2 dizel mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
- OM 651 1.8 və 2.2 litr mühərrik cihazının təsviri
- Yanacaq sərfiyyatı ICE OM651
- Hansı avtomobillər Mercedes OM 651 güc bloku ilə təchiz edilmişdir
- OM651 mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
- Mercedes OM 651 1.8 və 2.2 l daxili yanma mühərriklərinə texniki qulluq cədvəli
- OM 651 mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
- Mercedes OM651 motorun qiymeti yeni ve islenmis
Həcmi 651 və 1.8 litr olan bir sıra Mercedes OM2.2 dizel mühərrikləri 2008-ci ildən yığılıb və Alman konserninin bir çox müasir modellərində, o cümlədən kommersiyada quraşdırılıb. Bu güc bloku çox sayda müxtəlif versiya və modifikasiyada mövcuddur.
R4 daxildir: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Mercedes OM651 1.8 və 2.2 dizel mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1796 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 83 мм |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Enerji | 109 HP |
| Tork | 250 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 16.2 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ekoloq. norma | AVRO 5/6 |
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1796 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 83 мм |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Enerji | 136 HP |
| Tork | 300 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 16.2 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ekoloq. norma | AVRO 5/6 |
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 2143 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 99 мм |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Enerji | 95-143 bg |
| Tork | 250 - 360 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 16.2 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ekoloq. norma | AVRO 5/6 |
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 2143 sm³ |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 99 мм |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Enerji | 163-204 bg |
| Tork | 350 - 500 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 16.2 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ekoloq. norma | AVRO 5/6 |
Kataloqa görə OM651 motorunun çəkisi 203.8 kq-dır
OM 651 1.8 və 2.2 litr mühərrik cihazının təsviri
2008-ci ildə Mercedes 4 silindrli dizel aqreqatlarının yeni nəslini təqdim etdi. Budur çuqun silindr bloku, hidravlik qaldırıcıları olan alüminium 16 klapanlı başlıq və diyircəkli zəncirdən birləşdirilmiş vaxt ötürücü, bir neçə dişli və balanslaşdırıcı val. Mühərrikin sadə versiyaları IHI VV20 və ya IHI VV21 dəyişən həndəsə turbinləri ilə təchiz edilib və bu mühərrikin ən güclü modifikasiyası BorgWarner R2S bi-turbo sistemini alıb.
OM651 nömrəli mühərrik blokun paletlə qovşağında yerləşir
Əvvəlcə dizelin güclü versiyaları bir çox problemə səbəb olan piezo injektorları olan Delphi yanacaq sistemi ilə təchiz edildi və 2010-cu ildən elektromaqnit olanlara dəyişdirilməyə başladı. Və 2011-ci ildən bəri, əvvəllər istehsal olunan qurğular üçün enjektorları əvəz etmək üçün geri çağırıla bilən bir kampaniya başladı. Əsas mühərrik modifikasiyalarında Bosch yanacaq sistemi və elektromaqnit injektorları var.
Yanacaq sərfiyyatı ICE OM651
Mexanik transmissiya ilə 250 Mercedes E 2015 CDI nümunəsində:
| Şəhər | 6.9 litr |
| İzləyin | 4.4 litr |
| Qarışıq | 5.3 litr |
-
Hansı avtomobillər Mercedes OM 651 güc bloku ilə təchiz edilmişdir
| A-Class W176 | 2012 - 2018 |
| B-Class W246 | 2011 - 2018 |
| C-Class W204 | 2008 - 2015 |
| C-Class W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-Class C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-Class C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-Class R172 | 2012 - 2017 |
| E-Class W212 | 2009 - 2016 |
| S-Class W221 | 2011 - 2013 |
| S-Class W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-Class X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-Class X204 | 2009 - 2015 |
| GLC-Class X253 | 2015 - 2019 |
| M-Class W166 | 2011 - 2018 |
| V-Class W639 | 2010 - 2014 |
| V-Class W447 | 2014 - 2019 |
| Sprinter W906 | 2009 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - indiki |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
OM651 mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
Artıq:
- Düzgün qayğı ilə, layiqli bir mənbə
- Belə güc üçün təvazökar istehlak
- Təmirdə böyük təcrübə
- Başlıqda hidravlik qaldırıcılar var.
Dezavantajları:
- Şıltaq yanacaq avadanlığı Delphi
- Tez-tez laynerlərin fırlanması var
- Aşağı resurs vaxtı zənciri gərginliyi
- Enjektorlar daim başınıza yapışır
Mercedes OM 651 1.8 və 2.2 l daxili yanma mühərriklərinə texniki qulluq cədvəli
| Dövrü | hər 10 km |
| Daxili yanma mühərrikində sürtkü yağının həcmi | 7.2 litr * |
| Əvəz etmək lazımdır | təxminən 6.5 litr * |
| Nə yağ | 5W-30, 5W-40 |
| Zamanlama sürücüsünün növü | zəncir |
| Elan edilmiş resurs | məhdud deyil |
| Praktikada | 250 000 km |
| Fasilədə/atlamada | klapan əyilir |
| Tənzimləmə | tələb olunmur |
| Tənzimləmə prinsipi | hidravlik kompensatorlar |
| Yağ filtri | 10 min km |
| Hava filtri | 10 min km |
| Yanacaq filtri | 30 min km |
| Buji | 90 min km |
| Köməkçi kəmər | 90 min km |
| Soyutma maye | 5 il və ya 90 km |
OM 651 mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
2011-ci ilə qədər əsas versiyalar, tez-tez pistonun yanması ilə su çəkicinə səbəb olan sızmalara meylli olan piezo injektorları olan Delphi yanacaq sistemi ilə təchiz edilmişdir. Hətta onları daha sadə elektromaqnitlərlə əvəz etmək üçün geri qaytarıla bilən bir şirkət var idi. Bosch yanacaq sistemi ilə mühərrik modifikasiyalarında etibarlılıq problemi yoxdur.
Belə bir dizel mühərriki olan bir çox avtomobil sahibləri əyləc laynerləri ilə qarşılaşırlar. Bu, tıxanmış istilik dəyişdiricisi səbəbindən həddindən artıq qızdırılan yağın seyreltilməsi və ya uğursuz dəyişən yerdəyişməli yağ pompası səbəbindən yağlama təzyiqinin azalması ilə əlaqədardır. Pompanın idarəetmə klapanına bir fiş daxil edə bilərsiniz və o, maksimum işləyəcək.
Burada birləşmiş vaxt ötürücüsü diyircəkli zəncirdən və bir neçə dişlidən ibarətdir. Üstəlik, zəncir 300 min km-ə qədər xidmət edə bilər, lakin onun hidravlik gərginliyi çox vaxt daha əvvəl icarəyə verilir və bu gərginliyi əvəz etmək olduqca zəhmətli və bahalıdır.
Bu dizel mühərrikindəki bir çox problem, plastik suqəbuledici manifoldundakı çatlar, burun blokunun başına yapışması və conta üzərində əbədi axan bir yağ qabı ilə təmin edilir. Mühərrikin zəif tərəflərinə həmçinin bi-turbo versiyalı turbinlər və plastik qab daxildir.
İstehsalçı OM651 mühərrikinin resursunun 220 km olduğunu iddia edir, lakin o, həm də 000 km-ə xidmət edir.
Mercedes OM651 motorun qiymeti yeni ve islenmis
| Minimum qiymət | 180 000 rubl |
| İkinci dərəcəli orta qiymət | 250 000 rubl |
| Maksimum xərc | 400 000 rubl |
| Müqavilə ilə xaricdə mühərrik | 3 000 Avro |
| Belə yeni bir vahid alın | 18 750 Avro |
| Vəziyyəti: | BOO |
| Seçimlər: | tam mühərrik |
| İş həcmi: | 1.8 litr |
| Güc: | 109 HP |
* Biz mühərrik satmırıq, qiymət istinad üçündür
