Mercedes M256 mühərriki
Məzmun
3.0 litr həcmli 6 silindrli Mercedes M256 mühərriki şirkət tərəfindən 2017-ci ildən yığılıb və onun S-Class, GLS-Class və ya AMG GT kimi ən güclü və bahalı modellərində quraşdırılıb. Mühərrikin bir turbinli və əlavə elektrik kompressorlu versiyası var.
R6 xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: M103 və M104.
Mercedes M256 3.0 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2999 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 367 HP |
| Tork | 500 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | ISG 48V |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | Camtronic |
| Turboşarj | BorgWarner B03G |
| Nə yağ tökmək olar | 6.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf sinif | AVRO 6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
| Tam həcm | 2999 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 435 HP |
| Tork | 520 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 92.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | ISG 48V |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | Camtronic |
| Turboşarj | BorgWarner B03G + eZV |
| Nə yağ tökmək olar | 6.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf sinif | AVRO 6 |
| Təxminən mənbə | 240 000 km |
Mercedes M256 daxili yanma mühərrikinin yanacaq sərfiyyatı
Avtomatik transmissiya ilə 450 Mercedes-Benz GLS 2020 nümunəsində:
| Şəhər | 13.7 litr |
| İzləyin | 8.2 litr |
| Qarışıq | 10.1 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
M256 3.0 l mühərriki hansı avtomobillərə qoyur
| AMG GT X290 | 2018 - indiki |
| CLS-Class C257 | 2018 - indiki |
| GLE-Class W187 | 2018 - indiki |
| GLS-Class X167 | 2019 - indiki |
| E-Class W213 | 2018 - indiki |
| E-Class C238 | 2018 - indiki |
| S-Class W222 | 2017 - 2020 |
| S-Class W223 | 2020 - indiki |
M256 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu güc bloku yaxınlarda ortaya çıxdı və onun nasazlıqlarının statistikası toplanmadı.
Bu günə qədər ixtisaslaşmış forumlarda dizayn qüsurları qeyd olunmayıb
Modul seriyanın digər mühərriklərində Camtronic faza tənzimləyicilərində nasazlıqlar var idi
Bütün birbaşa enjeksiyonlu mühərriklər kimi, bu da suqəbuledici klapanlarda karbon yataqlarından əziyyət çəkir.
Benzinli daxili yanma mühərrikləri üçün xarakterik olmayan dizel hissəcik filtrinin mövcudluğunu da qeyd etmək lazımdır.
