Mercedes M103 mühərriki
Məzmun
Sıralı 6 silindrli Mercedes M103 mühərrikləri ailəsi 1985-1993-cü illərdə istehsal edilmiş və W201, W124 və lüks R107 rodsterləri kimi bir çox şirkət modellərində quraşdırılmışdır. Güc blokunun iki fərqli modifikasiyası var idi: 26 litr üçün E2.6 və 30 litr üçün E3.0.
R6 xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: M104 və M256.
Mercedes M103 seriyalı mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2597 sm³ |
| Enerji sistemi | KE-Jetronic |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 160-165 bg |
| Tork | 220 - 230 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 82.9 мм |
| Piston vuruşu | 80.2 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | tək telli zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 6.0 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 0/1 |
| Təxminən mənbə | 450 000 km |
| Tam həcm | 2960 sm³ |
| Enerji sistemi | KE-Jetronic |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 180-190 bg |
| Tork | 255 - 260 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 88.5 мм |
| Piston vuruşu | 80.2 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.2 - 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 6.0 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 0/1 |
| Təxminən mənbə | 450 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Mercedes M 103
260-cı ilin mexaniki transmissiyalı Mercedes 1990 SE nümunəsində:
| Şəhər | 14.3 litr |
| İzləyin | 7.7 litr |
| Qarışıq | 10.1 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər M103 2.6 - 3.0 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| C-Class W201 | 1986 - 1993 |
| E-Class W124 | 1985 - 1993 |
| G-Class W463 | 1990 - 1993 |
| S-Class W126 | 1985 - 1992 |
| SL-Class R107 | 1985 - 1989 |
| SL-Class R129 | 1989 - 1993 |
M103-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Çox vaxt belə bir güc qurğusu olan avtomobil sahibləri sürtkü sızması ilə qarşılaşırlar.
Burada sızma üçün zəif nöqtələr U formalı conta və krank mili yağ möhürüdür
İkinci ən çox yayılmış problem, tıxanmış enjektorlar səbəbindən mühərrikin nasazlığıdır.
Yağ yandırıcısının səbəbi adətən klapan kök möhürlərində olur və onlar dəyişdirildikdən sonra yox olur
150 km-dən sonra bir sıra vaxt zənciri artıq uzana bilər və dəyişdirilməsini tələb edə bilər.
