Mazda R2AA mühərriki
Məzmun
2.2 litrlik Mazda R2AA dizel mühərriki şirkət tərəfindən 2008-2013-cü illərdə istehsal edilib və üçüncü və altıncı seriyalar, eləcə də CX-7 krossoveri kimi məşhur modellərdə quraşdırılıb. Bu dizel mühərrikinin 125 at gücünə endirilmiş bir versiyası var idi. R2BF indeksi altında tutum.
MZR-CD xəttinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: RF5C və RF7J.
Mazda R2AA 2.2 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2184 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 150-185 bg |
| Tork | 360 - 400 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 86 мм |
| Piston vuruşu | 94 мм |
| Sıxılma nisbəti | 16.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC, balanslaşdırıcılar |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | SƏBƏB VJ42 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 4/5 |
| Təxminən mənbə | 275 000 km |
R2AA mühərrikinin çəkisi 202 kq (xarici ilə)
Mühərrik nömrəsi R2AA blokun baş ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Mazda R2AA
Mexaniki transmissiya ilə 6-ci il Mazda 2010 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 6.9 litr |
| İzləyin | 4.5 litr |
| Qarışıq | 5.4 litr |
Hansı avtomobillər R2AA 2.2 litr mühərriklə təchiz edilmişdir
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
R2AA-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Ən məşhur problem, bir his yandırdıqdan sonra yağ səviyyəsinin yüksəlməsidir.
Tez-tez qazların sıçrayışı ilə burunların altındakı möhürləyici yuyucuların yanması var
Zamanlama zənciri 100 min km məsafəyə qədər uzana bilər və klapan atlayanda əyilir
Zəif cəhətlərə həmçinin enjeksiyon pompasındakı SCV klapan və turbindəki mövqe sensoru daxildir
Hər 100 km-də bir dəfə burada xüsusi vintlərdən istifadə edərək klapanları tənzimləmək lazımdır
