Mazda L3C1 mühərriki
Məzmun
2.3 litrlik Mazda L3C1 mühərriki 2002-ci ildən 2008-ci ilə qədər şirkətin müəssisəsində istehsal edilmiş və yalnız bazarımızda məşhur olan altıncı seriyalı modelin birinci nəslinə quraşdırılmışdır. Əslində, bu güc bloku L3‑VE simvolu altındakı həmkarından çox da fərqlənmir.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Mazda L3C1 2.3 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2261 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 165 HP |
| Tork | 205 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 87.5 мм |
| Piston vuruşu | 94 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.6 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC, balanslaşdırıcılar |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | S-VT qəbulunda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 280 000 km |
L3C1 mühərrikinin kataloqa görə çəkisi 130 kq-dır
L3C1 mühərrik nömrəsi arxada, daxili yanma mühərrikinin qutu ilə qovşağında yerləşir.
Yanacaq sərfiyyatı Mazda L3-C1
Mexaniki transmissiya ilə 6-ci il Mazda 2007 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 11.1 litr |
| İzləyin | 6.7 litr |
| Qarışıq | 8.2 litr |
Hansı avtomobillər L3C1 2.3 litrlik mühərriklə təchiz edilib
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
L3C1-in çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
İxtisaslaşmış forumlarda şikayətlərin əksəriyyəti yüksək sürtkü istehlakı ilə bağlıdır.
Kütləvi olaraq ikinci yerdə suqəbuledici manifold qapaqları ilə bağlı problemlər var.
Mühərrikin zəif nöqtələrinə termostat, nasos, lambda zondu və mühərrik qurğuları da daxildir
200 km-dən sonra vaxt zənciri tez-tez uzadılır, faza tənzimləyicisi uğursuz olur
Hər 90 km-də klapanları tənzimləməyi unutmayın, hidravlik qaldırıcılar yoxdur
