Land Rover 406PN mühərriki
Məzmun
4.0 litrlik Land Rover 406PN mühərriki 2005-2009-cu illərdə Köln zavodunda istehsal edilib və ABŞ və Avstraliya bazarları üçün modifikasiyalarda yalnız Discovery 3 SUV-də quraşdırılıb. Bənzər güc blokunu üçüncü nəsil Ford Explorer-in kapotu altında tapmaq olar.
Bu motor Ford Cologne V6 xəttinə aiddir.
Land Rover 406PN 4.0 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 4009 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 219 HP |
| Tork | 346 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 100.4 мм |
| Piston vuruşu | 84.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.7 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | SOHC |
| Hidrokompensasiya. | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 5.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 400 000 km |
Kataloqa görə 406PN motorunun çəkisi 220 kq-dır
406PN nömrəli mühərrik blokun sol tərəfində yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Land Rover 406PN
Avtomatik transmissiya ilə 3 Land Rover Discovery 2008 nümunəsində:
| Şəhər | 18.5 litr |
| İzləyin | 10.1 litr |
| Qarışıq | 13.4 litr |
Hansı avtomobillər 406PN 4.0 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| Kəşf 3 (L319) | 2005 - 2009 |
406PN daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Etibarlılıqla bu mühərrik yaxşı işləyir, lakin yanacaq sərfiyyatı sizi sevindirməyəcək
Ehtiyat hissələrinin seçimi kiçikdir, çünki qurğu yalnız ABŞ və Avstraliyada təklif edilmişdir
Buradakı əsas problemlər qeyri-adi və çox etibarlı olmayan vaxt zənciri ilə çatdırılır.
Yüksək yürüşdə, tez-tez bütün klapanların dəyişdirilməsi ilə hər iki silindr başını təmir etmək lazımdır
Həmçinin, EGR borusu burada müntəzəm olaraq çatlayır və krank mili arxa yağ möhürü tərləyir.
