Land Rover 256T mühərriki
Məzmun
2.5 litrlik Land Rover 256T və ya Range Rover II 2.5 TD mühərriki 1994-2002-ci illərdə yığılıb və yalnız məşhur ikinci nəsil Land Rover Range Rover SUV-də quraşdırılıb. Bu güc bloku 136 at gücünə malik bir modifikasiyada mövcud idi. 270 Nm.
Bu motor bir növ dizel BMW M51-dir.
Land Rover 256T 2.5 TD mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2497 sm³ |
| Enerji sistemi | ön kameralar |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 136 HP |
| Tork | 270 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R6 |
| Başını bloklayın | alüminium 12v |
| Silindr diametri | 80 мм |
| Piston vuruşu | 82.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 22 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | soyuducu |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Nə yağ tökmək olar | 8.7 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ekoloq. sinif | AVRO 1/2 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Land Rover 256T
Mexaniki transmissiya ilə 2.5 Range Rover II 2000 TD nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 11.5 litr |
| İzləyin | 8.2 litr |
| Qarışıq | 9.4 litr |
Hansı avtomobillər 256T 2.5 l mühərriklə təchiz edilib
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri 25 6T
Bu dizel mühərriki həddindən artıq istiləşmədən çox qorxur və blok başı burada tez-tez çatlayır
150 km-ə yaxın, zəncirin uzanması səbəbindən klapan vaxtı səhv gedə bilər
Təxminən eyni yürüşdə turbinin isti hissəsində tez-tez çatlar görünür
Burada yağa qənaət, enjeksiyon pompasının piston cütünün sürətli aşınmasına çevrilir
Çətin soyuq başlanğıc adətən gücləndirici nasosun nasazlığına işarə edir
