Hyundai-Kia G4EE mühərriki
Məzmun
- Hyundai-Kia G4EE 1.4 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
- G4EE 1.4 litr mühərrik cihazının təsviri
- Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki G4EE
- Hansı avtomobillər Hyundai-Kia G4EE güc bloku ilə təchiz edilmişdir
- G4EE mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
- G4EE 1.4 l daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli
- G4EE mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
- Yeni və işlənmiş Hyundai G4EE mühərrikinin qiyməti
Şirkət 1.4-16-ci illərdə 4 litrlik 2005 klapanlı Hyundai G2012EE mühərriki istehsal edib və onu Getz, Accent və ya oxşar Kia Rio kimi məşhur modellərə quraşdırıb. 97 at gücü üçün standart modifikasiyaya əlavə olaraq. o, həmçinin 75 at gücünə qədər azaldılmış təklif edildi. versiya.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
Hyundai-Kia G4EE 1.4 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1399 sm³ |
| Silindr diametri | 75.5 мм |
| Piston vuruşu | 78.1 мм |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Enerji | 75-97 bg |
| Tork | 125 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ekoloq. norma | AVRO 4 |
Kataloqa görə G4EE mühərrikinin quru çəkisi 116 kq-dır
G4EE 1.4 litr mühərrik cihazının təsviri
2005-ci ildə Alpha benzin güc aqreqatlarının xətti 1.4 litrlik mühərriklə tamamlandı ki, bu da əslində G1.6ED indeksi olan 4 litrlik daxili yanma mühərrikinin azaldılmış nüsxəsi idi. Bu mühərrikin konstruksiyası öz dövrü üçün xarakterikdir: paylanmış yanacaq yeridilməsi, çuqun silindr bloku, hidravlik qaldırıcıları olan alüminium 16 klapanlı başlıq və mühərriklər arasında kəmər və kiçik bir zəncirdən ibarət birləşmiş vaxt ötürücüsü. eksantrik valları.
G4EE mühərrik nömrəsi sağda, sürət qutusunun üstündə yerləşir
Bu 97 at gücünə malik mühərrikin standart modifikasiyasına əlavə olaraq. 125 Nm fırlanma anı, bir sıra bazarlarda eyni 75 Nm fırlanma anı ilə 125 at gücünə endirilmiş versiya təklif edildi.
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki G4EE
Mexaniki transmissiya ilə 2007 Kia Rio nümunəsində:
| Şəhər | 7.9 litr |
| İzləyin | 5.1 litr |
| Qarışıq | 6.2 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər Hyundai-Kia G4EE güc bloku ilə təchiz edilmişdir
| Vurğu 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
G4EE mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
Artıq:
- Struktur cəhətdən sadə və etibarlı daxili yanma mühərriki
- Yanacağın keyfiyyətinə görə çox seçici deyil
- Xidmətdə və ya hissələrdə problem yoxdur.
- Və burada hidravlik qaldırıcılar verilir
Dezavantajları:
- Xırda işlərdə mütəmadi olaraq narahat edə bilər
- Mühürlər vasitəsilə yağın daimi sızması
- Tez-tez 200 km-dən sonra yağ istehlak edir
- Zamanlama kəməri qırıldıqda, klapanlar əyilir
G4EE 1.4 l daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli
| Dövrü | hər 15 km |
| Daxili yanma mühərrikində sürtkü yağının həcmi | 3.8 litr |
| Əvəz etmək lazımdır | təxminən 3.3 litr |
| Nə yağ | 5W-30, 5W-40 |
| Zamanlama sürücüsünün növü | kəmər |
| Elan edilmiş resurs | 90 000 km |
| Praktikada | 90 000 km |
| Fasilədə/atlamada | klapan əyilir |
| Tənzimləmə | tələb olunmur |
| Tənzimləmə prinsipi | hidravlik kompensatorlar |
| Yağ filtri | 15 min km |
| Hava filtri | 30 min km |
| Yanacaq filtri | 60 min km |
| Buji | 30 min km |
| Köməkçi kəmər | 90 min km |
| Soyutma maye | 3 il və ya 45 min km |
G4EE mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu sadə və etibarlı bir vahiddir və forumlardakı sahiblər yalnız xırda şeylərdən şikayətlənirlər: əsasən qaz, IAC və ya enjektorların çirklənməsi səbəbindən daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsi haqqında. Həm də tez-tez səbəb alovlanma bobinlərinin və ya yüksək gərginlikli naqillərin çatlamasıdır.
Rəsmi təlimatda vaxt kəmərinin hər 90 km-də yenilənməsi nəzərdə tutulur, lakin bu, həmişə çox getmir və onun qırılması ilə əksər hallarda klapan əyilir. Eksantrik valları arasındakı qısa zəncir adətən ikinci kəmər dəyişikliyi ilə uzanır.
150 km-dən sonra yağ istehlakı tez-tez görünür və 000 km-ə bir litrə çatdıqda, başdakı klapan kök möhürlərini dəyişdirmək tövsiyə olunur, əksər hallarda bu kömək edir. Bəzən yapışmış yağ kazıyıcı üzüklər günahkardır, lakin onlar adətən kifayət qədər dekokasiyaya malikdirlər.
İxtisaslaşdırılmış forumda yağ möhürləri, qısamüddətli podşipniklər və tez-tez hətta 100 km-ə qədər vuran hidravlik qaldırıcılar vasitəsilə müntəzəm yağ sızması ilə bağlı çoxlu şikayətlər var. Həmçinin, daxili yanma mühərriki tıxanmış yanacaq filtri və ya yanacaq pompası səbəbindən yaxşı başlamaya bilər.
İstehsalçı G4EE mühərrikinin resursunu 200 km-də elan etdi, lakin o, 000 km-ə qədər xidmət edir.
Yeni və işlənmiş Hyundai G4EE mühərrikinin qiyməti
| Minimum qiymət | 30 000 rubl |
| İkinci dərəcəli orta qiymət | 40 000 rubl |
| Maksimum xərc | 55 000 rubl |
| Müqavilə ilə xaricdə mühərrik | 450 евро |
| Belə yeni bir vahid alın | 4 150 Avro |
| Vəziyyəti: | BOO |
| Seçimlər: | tam mühərrik |
| İş həcmi: | 1.4 litr |
| Güc: | 75 HP |
* Biz mühərrik satmırıq, qiymət istinad üçündür
