Hyundai G4GB mühərriki
Məzmun
- Hyundai G4GB 1.8 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
- Təsvir cihazları mühərrik G4GB 1.8 litr
- Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki G4GB
- Hansı avtomobillər Hyundai G4GB güc bloku ilə təchiz edilmişdir
- G4GB mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
- G4GB 1.8 l daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli
- G4GB mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
- Hyundai G4GB mator qiymeti yeni ve islenmis
1.8 litrlik 16 klapanlı Hyundai G4GB mühərriki şirkət tərəfindən 2001-2010-cu illərdə istehsal edilib və Koreya konserninin Matrix, Elantra və Cerato kimi məşhur modellərində quraşdırılıb. Qurğunun iki fərqli modifikasiyası var idi: 122 at gücü. 162 Nm və 132 at gücü 166 Nm.
Beta ailəsinə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: G4GC, G4GF, G4GM və G4GR.
Hyundai G4GB 1.8 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Növü | xətdə |
| Silindr sayı | 4 |
| Vanalardan | 16 |
| Tam həcm | 1795 sm³ |
| Silindr diametri | 82 мм |
| Piston vuruşu | 85 мм |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Enerji | 122-132 bg |
| Tork | 162 - 166 Nm |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ekoloq. norma | AVRO 3/4 |
Kataloqda G4GB mühərrikinin quru çəkisi 146 kq-dır
Təsvir cihazları mühərrik G4GB 1.8 litr
2001-ci ildə 1.8 litrlik aqreqat daxili yanma mühərriklərinin Beta ailəsinin ikinci nəslinin bir hissəsi kimi debüt etdi. Bu, paylanmış yanacaq yeridilməsi, sıralı çuqun silindr bloku, hidravlik qaldırıcıları olmayan alüminium 16 klapanlı silindr başlığı və kəmərdən birləşdirilmiş vaxt sürücüsü və iki eksantrik mili arasında qısa bir zəncir ilə kifayət qədər tipik bir mühərrik idi.
Mühərrik nömrəsi G4GB sağda, sürət qutusunun üstündə yerləşir
Xəttdəki 2.0 litrlik qardaşdan fərqli olaraq, bu qurğunun faza tənzimləyicisi olan bir versiyası yox idi və fərqli gücdə iki modifikasiyada mövcud idi: 122 at gücü. 162 Nm fırlanma anı, həmçinin 132 at gücü. 166 Nm fırlanma anı, əslində yalnız idarəetmə blokunun proqram təminatı ilə fərqlənirdi.
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki G4GB
2007-ci ilin mexaniki transmissiyalı Hyundai Matrix nümunəsində:
| Şəhər | 11.5 litr |
| İzləyin | 6.9 litr |
| Qarışıq | 8.5 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər Hyundai G4GB güc bloku ilə təchiz edilmişdir
| Matris 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Kerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
G4GB mühərriki, onun müsbət və mənfi cəhətləri haqqında rəylər
Artıq:
- Sadə və etibarlı motor dizaynı
- Normalda 92-ci benzinimizi istehlak edir
- Xidmətdə və ya hissələrdə problem yoxdur.
- Və ikinci dərəcəli donor ucuz olacaq
Dezavantajları:
- Nisbətən çox yanacaq sərf edir
- Mühərriklərdən yağın müntəzəm sızması
- Zamanlama kəməri qırıldıqda klapanı bükür
- Hidravlik qaldırıcılar isə təmin edilmir
G4GB 1.8 l daxili yanma mühərrikinə texniki qulluq cədvəli
| Dövrü | hər 15 km |
| Daxili yanma mühərrikində sürtkü yağının həcmi | 4.5 litr |
| Əvəz etmək lazımdır | təxminən 4.0 litr |
| Nə yağ | 5W-30, 5W-40 |
| Zamanlama sürücüsünün növü | kəmər |
| Elan edilmiş resurs | 60 000 km |
| Praktikada | 60 000 km |
| Fasilədə/atlamada | klapan əyilir |
| Tənzimləmə | hər 90 km |
| Tənzimləmə prinsipi | şayba seçimi |
| boşluqlar giriş | 0.17 - 0.23 mm |
| Boşaltma icazələri | 0.25 - 0.31 mm |
| Yağ filtri | 15 min km |
| Hava filtri | 30 min km |
| Yanacaq filtri | 30 min km |
| Buji | 30 min km |
| Köməkçi kəmər | 60 min km |
| Soyutma maye | 6 il və ya 90 min km |
G4GB mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu dizaynda sadə və çox etibarlı bir vahiddir və forumdakı şikayətlərin əksəriyyəti daxili yanma mühərrikinin qeyri-sabit işləməsi və xüsusən də üzən boş sürətlərlə bağlıdır. Bir çox digər mühərriklərdə olduğu kimi, əsas səbəb drossel və ya IAC çirklənməsidir.
Bu mühərrikin başqa bir zəif nöqtəsi çox şıltaq bir alovlanma sistemidir: burada alovlanma bobinləri və yüksək gərginlikli naqillər və şamlardakı kontaktlar tez-tez dəyişdirilir.
Təlimatlara görə, vaxt kəməri hər 60 km-də dəyişir və belə qısa bir cədvəl səbəbsiz deyil, çünki yüksək yürüşlərdə fasilələr müntəzəm olaraq və adətən klapan əyilməsi ilə baş verir.
Həm də burada yağ daim klapan qapağının altından qalxır və daxili yanma mühərriki dayaqları çox xidmət etmir. Hidravlik kompensatorlar olmadığı üçün klapanların istilik təmizlənməsini tənzimləməyi unutmayın.
İstehsalçı G4GB mühərrikinin resursunu 200 km-də elan etdi, lakin o, həm də 000 km-ə qədər qaçır.
Hyundai G4GB mator qiymeti yeni ve islenmis
| Minimum qiymət | 30 000 rubl |
| İkinci dərəcəli orta qiymət | 40 000 rubl |
| Maksimum xərc | 50 000 rubl |
| Müqavilə ilə xaricdə mühərrik | 400 евро |
| Belə yeni bir vahid alın | 4 350 Avro |
| Vəziyyəti: | BOO |
| Seçimlər: | tam mühərrik |
| İş həcmi: | 1.8 litr |
| Güc: | 122 HP |
* Biz mühərrik satmırıq, qiymət istinad üçündür
