Hyundai G4FM mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik Hyundai G4FM və ya Elantra 1.6 Smartstream mühərriki 2018-ci ildən yığılıb və Cerato, Venue və Elantra kimi məşhur modellərdə quraşdırılıb, lakin bizim bazarımız üçün deyil. MPi çoxnöqtəli inyeksiya ilə ICE versiyasına əlavə olaraq, ikili inyeksiyalı DPi versiyası da var.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
Hyundai G4FM 1.6 MPi mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1598 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 123 HP |
| Tork | 154 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 75.6 мм |
| Piston vuruşu | 89 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| vaxt sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | İkili CVVT |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.8 litr 0W-20 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
| Tam həcm | 1598 sm³ |
| Enerji sistemi | birləşdirilmiş inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 122 HP |
| Tork | 153 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 75.6 мм |
| Piston vuruşu | 89 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| vaxt sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | İkili CVVT |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 3.8 litr 0W-20 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
G4FM mühərrikinin çəkisi 98.8 kq-dır
Mühərrik nömrəsi G4FM qutu ilə qovşaqda qabaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Hyundai G4FM
Avtomatik transmissiya ilə 2020 Hyundai Elantra nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.4 litr |
| İzləyin | 5.5 litr |
| Qarışıq | 6.9 litr |
Hansı avtomobillər G4FM 1.6 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - indiki |
| Vurğu 5 (YC) | 2019 - indiki |
| Məkan 1 (QX) | 2019 - indiki |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - indiki |
G4FM daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu güc bloku yeni ortaya çıxdı və onun etibarlılığı haqqında hələ heç bir məlumat yoxdur.
Katalizatorla bağlı problemin həll edilib-edilmədiyi məlum deyil, bütün ICE seriyaları qol vurmaqdan əziyyət çəkir
Smartstream MPi seriyasının köhnə qurğusu yağ yandırıcısı ilə məşhurdur, görəsən bu necədir
Belə bir mühərrikin variantlarından biri yeni DPi ikili inyeksiya sistemini aldı.
Daxili yanma mühərrikini hələ təqdim etmədiyimiz üçün servis və ehtiyat hissələri ilə bağlı problemlər var
