Honda J25A mühərriki
Məzmun
Honda avtomobilləri üçün mühərriklər iddialılığı və çevikliyi ilə seçilir. Bütün mühərriklər bir-birinə bənzəyir, lakin hər modifikasiyada əsas fərqlər var. J25A ICE 1995-ci ildə istehsala başlayıb. Sohc qaz paylama mexanizmi olan V-formalı qurğu, bir üst eksantrik mili deməkdir. Mühərrikin həcmi 2,5 litr. J hərfinin indeksi mühərriki müəyyən bir seriyaya aid edir. Rəqəmlər mühərrik ölçüsünü kodlayır. A hərfi bu cür vahidlər xəttinin birinci sırasına aid olduğunu bildirir.
Birinci nəsil Honda J25A 200 at gücünə malikdir. Ümumiyyətlə, j indeksli mühərriklər yüksək gücü ilə seçilirdi. Əsasən, Amerika motoristləri belə avtomobillərə aşiq oldular. Təsadüfi deyil ki, bu daxili yanma mühərriklərinin ilk seriyalı istehsalı məhz orada başlamışdır. Gücü həqiqətən təsir edici olsa da, J25A ciplərdə və ya krossoverlərdə quraşdırılmayıb. 200 at gücündə mühərrikə malik ilk avtomobil Honda Inspire sedanı olmuşdur.
Təbii ki, belə güclü enerji bloku büdcə avtomobillərində quraşdırıla bilməzdi. Birinci nəsil avtomobillər yalnız avtomatik transmissiya və geniş elektron avadanlıq şəbəkəsi ilə təchiz edilmişdir. Belə avtomobillər o dövr üçün premium sinif sayılırdı. Deməliyəm ki, belə gücə baxmayaraq, mühərrik kifayət qədər qənaətcildir. Qarışıq dövrənin yüz kilometrinə cəmi 9,8 litr.
Texniki xüsusiyyətlər Honda J25A
| Mühərrik gücü | 200 at gücü |
| ICE təsnifatı | Su soyutma V tipli 6 silindrli üfüqi diapazon |
| Yanacaq | Benzin AI -98 |
| Şəhər rejimində yanacaq sərfiyyatı | 9,8 km-ə 100 litr. |
| Magistral rejimdə yanacaq sərfiyyatı | 5,6 km-ə 100 litr. |
| Valfların sayı | 24 klapan |
| Soyutma sistemi | Maye |
J25A-da mühərrik nömrəsi mühərrikin sağ tərəfində yerləşir. Başlıqla üzbəüz dayansanız. Mühərrikin hansı avtomobildə olmasının əhəmiyyəti yoxdur. Həm Inspire, həm də Saber nömrələri eyni yerdə möhürlənmişdir. Yalnız oxun altında, sağda, silindr blokunda.
Motorun təxmini resursu digər Yapon modelləri ilə eynidir. İstehsalçılar mühərriklər üçün hissələrin seçilməsinə olduqca ciddi yanaşırlar. Silindr blokunun töküldüyü material, hətta rezin borular da yalnız yüksək keyfiyyətli xammaldandır. Bu milli xüsusiyyət, qənaətcillik və vasvasılıq aqreqatların artan dartılma gücünü təmin edir. Hətta 200 at gücünə malik mühərriklərdə, daim artan yüklə, uzun xidmət müddətini gözləmək olar. İstehsalçı 200 km məsafə qət edir. Əslində, bu rəqəm əhəmiyyətli dərəcədə aşağı qiymətləndirilir. Düzgün qulluq və istehlak materiallarının vaxtında dəyişdirilməsi ilə mühərrik 000 km və daha çox işləyəcək.
Etibarlılıq və hissələrin dəyişdirilməsi
Yapon markalı mühərriklərin "öldürülməmiş" kimi şöhrət qazanması əbəs yerə deyil. Hər hansı bir model etibarlılığı və iddiasızlığı ilə öyünə bilər. Siyahı etsəniz, Honda birinci olacaq. Bu marka mühərriklərin keyfiyyətinə görə hətta görkəmli premium sinif Lexus və Toyota-nı da üstələyib. Avropa və Amerika istehsalçıları arasında Honda da birinci yerdədir.
Honda J25A-ya gəlincə, bu, alüminium ərintisi silindr bloku olan möhkəm güc aqreqatıdır. Bu aspekt yalnız strukturun gücünü deyil, həm də yüngüllüyünü qazanmağa imkan verir.
Bu mühərriklərin bütün açıq üstünlükləri arasında, onların məlhəmdə bir milçək də var. Avtomobilin istismarı zamanı siz vaxtaşırı şamları dəyişdirməli olacaqsınız. Bu ritual digər avtomobillərə nisbətən bir az daha tez-tez həyata keçirilir. Bunun səbəbi qaz pedalının boş vəziyyətdən artan kəskin bucaqlarıdır. Qaz pedalını basarkən, 200 at gücündə bir aqreqat şam başının aşınmasına səbəb olan kəskin güc artımı yaradır. Şamların dəyişdirilməsi ən bahalı hadisə deyil. Bundan əlavə, bu cür işlər müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Maşını servisə aparmaq lazım deyil.
Honda J25A mühərrikli avtomobillər
J25A mühərrikləri olan ilk və yeganə avtomobillər Honda Inspire və Honda Saber idi. Demək olar ki, eyni vaxtda görünərək dərhal qərbə yönəldilər. Məhz Amerikada onlar həmişə güclü və bacarıqlı sedanları yüksək qiymətləndirirdilər, rəhbər sinfinin rahatlığı ilə. İlk seriya istehsalı ABŞ-da, Honda-nın törəmə müəssisəsində başladı. Yaponiyada bu avtomobil markaları idxal sayılır.
Mühərrik yağı və istehlak materialları
Honda J25A mühərriki 4 litr, üstəgəl filtrlə 0,4 litr yağ həcminə malikdir. Özlülük 5w30, SJ / GF-2 Avropa standartlarına uyğun təsnifat. Qışda sintetiklər mühərrikə tökülməlidir. Yaz aylarında yarı sintetika ilə əldə edə bilərsiniz. Xatırlamaq lazım olan əsas şey odur ki, mövsümdənkənar bir motorlu qayığı dəyişdirərkən mühərrik yuyulmalıdır.
Honda üçün Yapon yağından istifadə etmək daha yaxşıdır. Tək Honda tökmək lazım deyil, Mitsubishi, Lexus, Toyota istifadə edə bilərsiniz. Bütün bu markalar xüsusiyyətlərində təxminən eynidir. Orijinal maye almaq mümkün deyilsə, təsvirin altına düşən hər hansı bir yağ edəcək. Dünya miqyasında tanınmış bir istehsalçı seçmək məsləhətdir. Misal üçün:
- BP
- SHELL
- Motul
- Kastrol
- Isuzu
Müntəzəm olaraq avtomobil jurnalları dərc edən J25A mühərrikli avtomobil sahibləri arasında aparılan sorğulara görə, narazı sürücünü müəyyən etmək çox çətindir. 90% avtomobillə özlərini şanslı hesab edir. Bir minik avtomobilinin etibarlılığı və krossoverin gücünün birləşməsi belə bir mühərriki olan avtomobilləri çox məşhur etdi. Bundan əlavə, enerji blokunu dəyişdirmək lazımdırsa, bu əməliyyatı yerinə yetirmək olduqca asandır. Bu günə qədər bazar müxtəlif ölkələrin müqaviləli mühərrikləri ilə doludur.
