Honda D14 mühərriki
Məzmun
Honda D14 mühərrikləri 1984-2005-ci illərdə istehsal edilmiş mühərrikləri birləşdirən D seriyasına aiddir. Bu seriya Honda Civic də daxil olmaqla belə məşhur avtomobillərə quraşdırılmışdır. Mühərrikin həcmi 1,2 ilə 1,7 litr arasında dəyişir. Bölmələr VTEC, DOCH, SOHC sistemi ilə təchiz edilmişdir.
D seriyalı mühərriklər 21 ildir istehsal olunur ki, bu da qurğunun etibarlılığını açıq şəkildə göstərir. Eyni zamanda, digər məşhur istehsalçıların daxili yanma mühərrikləri ilə uğurla rəqabət aparmağı bacardılar. 14-1987-ci illərdə istehsal olunan D2005 mühərrikinin bir çox modifikasiyası var.
Honda D14-ün bütün versiyalarının ümumi həcmi 1,4 litrdir. Gücü 75 ilə 90 at gücü arasında dəyişir. Qaz paylama sistemi hər silindrdə 4 klapan və 1 üst eksantrik milidir. Demək olar ki, bütün modifikasiyalar VTEC sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Технические характеристики
| Mühərrik | Həcmi, cc | Güc, h.p. | Maks. güc, hp (kVt) / rpm-də | Maks. fırlanma anı, N/m (kq/m) / rpm-də |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 112 (11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66)/6100 | 117 (11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 109 (11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 124 (12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66)/6400 | 120 (12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55)/5700 | 112 (11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
Məsələn, Honda Civic-in mühərrik nömrəsi göz qabağındadır. Şəkildə dairəvi şəkildə.
Etibarlılıq və davamlılıq məsələsi
İstənilən D seriyalı mühərrik xüsusilə davamlıdır. Neft aclığı şəraitində xeyli kilometr məsafə qət edə bilir. Aşınma müqaviməti soyutma sistemində maye çatışmazlığı ilə belə qeyd olunur. Bənzər güc bloku olan avtomobillər, mühərrikdə heç bir yağ olmadan, yol boyu dəhşətli dərəcədə gurultu ilə öz-özünə xidmət mərkəzinə gələ bilər.
Mühərriklərlə təchiz olunmuş avtomobillər (yalnız Honda)
| Mühərrik | avtomobil modeli | İstehsal illəri |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Konsert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Avtomobil sahibləri və xidmət haqqında rəylər
Məsələn, 2000-ci il Honda Civic-i götürsək, bu avtomobilin yaxşı mühərriklə təchiz olunduğu qənaətinə gələ bilərik. Sahiblər daxili yanma mühərrikinin yüksək sürətini, gücünü, kəskinliyini və dinamizmini qeyd edirlər. Motor 4000 rpm-də "səs verməyə" başlayır. Praktiki olaraq yağ istehlak etmir. Satın alarkən, adətən yağ və yağ filtrini dərhal dəyişdirmək tövsiyə olunur.
Bölmə nəzərəçarpacaq dərəcədə 2000 rpm-dən sonra canlanır və 4000 rpm-dən sonra sözün həqiqi mənasında 7000 rpm-ə qədər vurur. VTEC sisteminin mövcudluğuna təsir göstərir. Avtomatik transmissiya sürətlənmənin dinamizmini artırır. Avtomatik transmissiya ideal olaraq D14 mühərriki ilə birləşdirilir.
Yağ seçimi
Çox vaxt motoristlər özlülük dərəcəsi 5w50 olan sintetik yağ seçirlər. Üstəlik, bu maye həm qışda, həm də yayda istifadə edilə bilər. Hər 8 min kilometrdən bir dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Alış-veriş zamanı şamlar nasaz, hava filtri tıxanmış ola bilər. İstifadəsi ilə, vaxt kəmərini, rulonu və iki yağ möhürünü vaxtında dəyişdirmək lazımdır. Ehtiyat hissələri olduqca bahalıdır, lakin klapanların əyilməsi qaçılmazdır.
