Honda B18B mühərriki
Məzmun
1.8 litrlik Honda B18B benzin mühərriki 1992-2000-ci illərdə Yaponiyada istehsal edilib və şirkətin bir neçə məşhur modellərində, ilk növbədə Civic və Integra-da quraşdırılıb. B18V mühərriki bir-birindən bir qədər fərqli olan dörd modifikasiyada mövcuddur.
B seriyalı xəttə daxili yanma mühərrikləri də daxildir: B16A, B16B, B18C və B20B.
Honda B18B 1.8 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1834 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 130-145 bg |
| Tork | 165 - 175 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 89 мм |
| Sıxılma nisbəti | 9.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidrokompensasiya. | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.0 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
B18B motorunun kataloqa görə çəkisi 125 kq-dır
B18B mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Honda V18V yanacaq sərfiyyatı
1994-cü ilin mexaniki transmissiyalı Honda Civic nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.5 litr |
| İzləyin | 6.4 litr |
| Qarışıq | 7.9 litr |
Hansı avtomobillər B18B 1.8 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Civic 5 (EG) | 1992 - 1995 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Sabah 1 (MA) | 1992 - 1996 |
| 3-ü birləşdirir (DB) | 1993 - 2001 |
| Orthia 1 (EL) | 1996 - 1999 |
B18B Qüsurları, Qüsurları və Problemləri
Bu seriyalı mühərriklər çox etibarlıdır və praktiki olaraq heç bir xarakterik zəif cəhətləri yoxdur.
Ümumi fonda yalnız bir termostat və su nasosunun məhdud resursu var
200 km qaçışdan sonra silindr başının contasına qəfil daxil olma riski artır.
Vaxt kəməri 90 km üçün nəzərdə tutulub və qırıldıqda klapanlar burada əyilə bilər.
Hidravlik qaldırıcılar olmadığı üçün hər 40 km-də klapan tənzimlənməsi tələb olunur
