GM LY7 mühərriki
Məzmun
3.6 litrlik V6 General Motors LY7 mühərriki 2003-2012-ci illərdə konsernin zavodunda yığılıb və N7A indeksi ilə Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu və ya Suzuki XL-36-də quraşdırılıb. Holden modelində, LE0-nin sadələşdirilmiş modifikasiyası yalnız girişdə faza tənzimləyiciləri ilə quraşdırılmışdır.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
GM LY7 3.6 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3564 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 240-275 bg |
| Tork | 305 - 345 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 94 мм |
| Piston vuruşu | 85.6 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.2 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidrokompensasiya. | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | İkili VVT |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 5.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 4 |
| Nümunəvi. resurs | 280 000 km |
Kataloqa görə LY7 mühərrikinin çəkisi 185 kq-dır
LY7 mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı ICE Cadillac LY7
Avtomatik transmissiya ilə 2005-ci il Cadillac STS nümunəsində:
| Şəhər | 17.7 litr |
| İzləyin | 9.4 litr |
| Qarışıq | 12.4 litr |
Hansı modellər LY7 3.6 l mühərriklə təchiz olunub
| Anklav 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Görüş 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Baxış 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu güc blokunun əsas problemi vaxt zəncirlərinin aşağı resursu hesab olunur.
Onlar 100 km-ə qədər uzana bilər və onların dəyişdirilməsi olduqca mürəkkəb və bahalıdır.
Zəncirləri dəyişdirərkən, ön örtüyü məhv etmək asandır, lakin çox bahalıdır.
Bu seriyanın mühərrikləri həddindən artıq istiləşmədən çox qorxur və radiatorlar, şans kimi, müntəzəm olaraq axır.
Zəif cəhətlərə qısa müddətli nasos və şıltaq idarəetmə bloku da daxildir.
