Ford XTDA mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik Ford XTDA mühərriki və ya 1.6 Duratec Ti-VCT 85 at gücü 2010-cu ildən 2018-ci ilə qədər yığılıb və üçüncü nəsil Focus-un və analoji C-Max kompakt furqonunun əsas versiyalarında quraşdırılıb. Ölkəmizdə belə bir vahid nadirdir, lakin Avropa modellərində olduqca yaygındır.
Duratec Ti-VCT çeşidinə aşağıdakılar daxildir: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA və SIDA.
Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1596 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 85 HP |
| Tork | 141 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 79 мм |
| Piston vuruşu | 81.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | iki mil üzərində |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.1 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 5/6 |
| Nümunəvi. resurs | 300 000 km |
XTDA mühərrikinin çəkisi 91 kq (qoşulmadan)
Ford XTDA mühərrik nömrəsi qutu ilə qovşaqda qabaqda yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 HP
Mexaniki transmissiya ilə 2012 Ford Focus nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.0 litr |
| İzləyin | 4.7 litr |
| Qarışıq | 5.9 litr |
Hansı avtomobillər XTDA 1.6 85 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilib.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Fokus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
XTDA daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
İstehsalın ilk illərində tez-tez faza idarəetmə sisteminin klapanlarından sızma ilə qarşılaşdı
Həmçinin, bu mühərrik pis yanacağa dözmür, şamlar və rulonlar ondan tez uçur.
Burada ən yüksək resurs müxtəlif əlavələr və katalizator deyil
Avropa versiyasında olan Duratec Sigma seriyasının mühərrikləri kəmər qırıldıqda klapan əyilir
Burada heç bir hidravlik qaldırıcı yoxdur, ona görə də klapan boşluqlarını tənzimlədiyinizə əmin olun
