Ford JQDA mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik turbo mühərrik Ford JQDA və ya 1.6 Ecobus 150 SCTI 2009-cu ildə təqdim edildi və bir il sonra o, üçüncü nəsil Focus modelinin və C-MAX kompakt furqonunun kapotu altında idi. Bu güc blokunun digər JQDB və YUDA indeksləri ilə başqa modifikasiyaları da var.
1.6 EcoBoost xəttinə həmçinin daxili yanma mühərrikləri daxildir: JQMA, JTBA və JTMA.
Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150 mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1596 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 150 HP |
| Tork | 240 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 79 мм |
| Piston vuruşu | 81.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | soyuducu |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | Ti-VCT |
| Turboşarj | BorgWarner KP39 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.1 litr 5W-20 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 5/6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
JQDA mühərrik kataloqunun çəkisi 120 kq-dır
JQDA mühərrik nömrəsi blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfi JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 hp
Mexaniki transmissiya ilə 2012 Ford C-Max nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.0 litr |
| İzləyin | 5.3 litr |
| Qarışıq | 6.4 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillər JQDA Ford EcoBoost 1.6 mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| Fokus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Ford Ecobust 1.6 JQDA-nın çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Yanğın təhlükəsi səbəbindən bu motor üçün geri çağırılan şirkət elan edildi
Soyuducu nasosdakı elektromexaniki mufta yanğına səbəb ola bilər
Mühərrik həddindən artıq istiləşmədən çox qorxur, dərhal contadan keçir, sonra bloka aparır
Eyni səbəbdən, klapan qapağı əyilir və yağla tərləməyə başlayır.
Tıqqıltı baş verdikdə, klapanların istilik boşluqlarını tənzimləmək lazımdır
