Ford G8DA mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik Ford G8DA, G8DB və ya 1.6 Duratorq DLD-416 mühərriki 2003-2010-cu illərdə yığılıb və həm ikinci nəsil Focus-da, həm də onun əsasında yaradılmış C-Max kompakt MPV-də quraşdırılıb. Güc bloku mahiyyətcə Fransız DV6TED4 dizel mühərrikinin variasiyasıdır.
Duratorq-DLD xəttinə həmçinin daxili yanma mühərrikləri daxildir: F6JA, UGJC və GPDA.
G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1560 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 109 HP |
| Tork | 240 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 75 мм |
| Piston vuruşu | 88.3 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | interkooler |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər və zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | VGT |
| Nə yağ tökmək olar | 3.85 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 225 000 km |
Kataloqa görə G8DA mühərrikinin çəkisi 140 kq-dır
G8DA mühərrik nömrəsi eyni anda iki yerdədir
Yanacaq sərfiyyatı G8DA Ford 1.6 TDCi
Mexaniki transmissiya ilə 2008 Ford Focus nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 5.8 litr |
| İzləyin | 3.8 litr |
| Qarışıq | 4.5 litr |
Hansı avtomobillər G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi mühərriki ilə təchiz edilib
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Fokus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər Ford Duratorq 1.6 G8DA
Mühərriklərin ilk partiyaları eksantrik mili camının aşınmasından və zəncirin uzanmasından əziyyət çəkdi.
Bu dizel çox tez kokslanır, yağı mümkün qədər tez-tez dəyişdirməyə çalışın.
Sürətlənmiş kokslaşma, burunların altındakı sızdırmaz yuyucuların yanmasına kömək edir
Yağ təchizatı borusundakı filtr tez-tez tıxanır, bu da turbinin sıradan çıxmasına səbəb olur.
Antifriz sızması tez-tez baş verir və daxili yanma mühərrikinin hidravlik yatakları kiçik bir mənbəyə malikdir.
