Ford CFBA mühərriki
Məzmun
1.8 litrlik Ford CFBA və ya 1.8 Duratek SCi mühərriki yalnız 2003-2007-ci illərdə istehsal edilib və ilk restylinqdən sonra yalnız Mondeonun Avropa versiyasının üçüncü nəslinə quraşdırılıb. Bu enerji bloku şıltaq yanacaq sisteminə görə mənfi reputasiya qazanmışdır.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 at gücünə malik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1798 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 130 HP |
| Tork | 175 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 83 мм |
| Piston vuruşu | 83.1 мм |
| Sıxılma nisbəti | 11.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | нет |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.4 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Kataloqa görə CFBA mühərrikinin çəkisi 125 kq-dır
Ford CFBA mühərrik nömrəsi arxada, daxili yanma mühərrikinin qutu ilə qovşağında yerləşir.
Yanacaq sərfiyyatı CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Mexaniki transmissiya ilə 2006 Ford Mondeo nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.9 litr |
| İzləyin | 5.7 litr |
| Qarışıq | 7.2 litr |
Digər istehsalçıların oxşar mühərrikləri:
Hansı avtomobillərə CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 at gücündə mühərrik quraşdırılıb
| MONDEO 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və problemlər Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
Birbaşa enjeksiyon sisteminin olması səbəbindən bu mühərrik yanacağın keyfiyyətinə tələbkardır.
Eyni səbəbdən, suqəbuledici klapanlar tez bir zamanda his və sıxılma damcıları ilə böyüyür.
Aşağı keyfiyyətli benzindən, tankdakı filtr tıxanır və yanacaq pompası sıradan çıxır.
Çox vaxt burada bir klapan qapağı sızır və neft şam quyularına axır.
Təxminən 200 - 250 min kilometr üçün burada vaxt zəncirinin dəyişdirilməsi lazım ola bilər
