Dodge EDV mühərriki
Məzmun
2.4 litrlik Dodge EDV turbo mühərriki 2002-2009-cu illərdə konsernin zavodlarında istehsal edilib və PT Cruiser GT və ya Neon SRT-4 kimi bir sıra modellərin yüklənmiş versiyalarında quraşdırılıb. EDT indeksi altında bu güc blokunun bir qədər deformasiya edilmiş versiyası var idi.
Neon seriyasına daxili yanma mühərrikləri də daxildir: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT və EDZ.
Dodge EDV 2.4 Turbo mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2429 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 215-235 bg |
| Tork | 330 - 340 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 87.5 мм |
| Piston vuruşu | 101 мм |
| Sıxılma nisbəti | 8.1 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | MHI TD04LR |
| Nə yağ tökmək olar | 4.7 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Dodge EDV
2004-cü il Dodge Neon nümunəsində mexaniki transmissiya ilə:
| Şəhər | 14.0 litr |
| İzləyin | 8.1 litr |
| Qarışıq | 10.8 litr |
Hansı avtomobillər EDV 2.4 l mühərriklə təchiz edilmişdir
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
EDV daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Əsas odur ki, soyutma sisteminə nəzarət etməkdir, çünki bu motor tez-tez qızdırır.
Bundan əlavə, burada müntəzəm olaraq antifriz sızması baş verir ki, bu da vəziyyəti daha da ağırlaşdırır.
Vaxt kəməri hər 100 km-də dəyişdirilməlidir, yoxsa qırıldıqda klapan əyiləcək
Pis benzindən yanacaq injektorları tez tıxanır və yuyulma tələb olunur
Artıq 100 - 150 min kilometrdən sonra layiqli yağ istehlakı görünə bilər
