Chrysler EER mühərriki

2.7 litrlik Chrysler EER benzin mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri, etibarlılıq, resurs, rəylər, problemlər və yanacaq sərfiyyatı.

Chrysler EER 2.7 litrlik V6 benzin mühərriki 1997-2010-cu illərdə ABŞ-da istehsal edilib və şirkətin Concorde, Sebring, Magnum 300C və 300M kimi ən məşhur modellərində quraşdırılıb. Digər indekslər altında bu vahidin bir neçə çeşidi var idi: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Chrysler EER 2.7 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri

Tam həcm	2736 sm³
Enerji sistemi	injektor
Daxili yanma mühərrikinin gücü	190-205 bg
Tork	255 - 265 Nm
Silindr bloku	alüminium V6
Başını bloklayın	alüminium 24v
Silindr diametri	86 мм
Piston vuruşu	78.5 мм
Sıxılma nisbəti	9.7 - 9.9

Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri	DOHC
Hidravlik kompensatorlar	bəli
Zamanlama sürücüsü	zəncir
Faza tənzimləyicisi	нет
Turboşarj	нет
Nə yağ tökmək olar	5.4 litr 5W-30
Yanacaq növü	AI-92
Ətraf sinif	AVRO 3/4
Təxminən mənbə	330 000 km

Yanacaq sərfiyyatı Chrysler EER

Avtomatik transmissiya ilə 300 Chrysler 2000M nümunəsindən istifadə edərək:

Şəhər	15.8 litr
İzləyin	8.9 litr
Qarışıq	11.5 litr

Hansı avtomobillər EER 2.7 l mühərriklə təchiz edilmişdir

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Konkord 2	1997 - 2004
Qorxmaz 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Fənd

Avenger 1 (JS)	2007 - 2010
Şarj cihazı 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
Səyahət 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
Layer 2 (JR)	2000 - 2006

Daxili yanma mühərriki EER-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri

Burada ən məşhur problem nasos contasının altından antifriz sızmasıdır.

Zəif soyutma səbəbindən daxili yanma mühərriki daim qızdırır və tez şlaklaşır

Tıxanmış yağ keçidləri mühərrikin düzgün yağlanmasına mane olur və onun tutulmasına səbəb olur.

Bu motor həm də hisdən əziyyət çəkir, xüsusən də tənzimləyici və USR sistemindən.

Elektriklər də çox etibarlı deyil: sensorlar və alovlanma sistemi