BMW M67 mühərriki
Məzmun
8 və 67 litr həcmli BMW M3.9 dizel mühərriklərinin V4.4 seriyası 1999-2008-ci illərdə istehsal edilib və yalnız iki 7 seriyalı modeldə quraşdırılıb: restylingdən sonra E38 gövdəsində və E65 gövdəsində. Bu güc bloku mahiyyət etibarilə yeganə V formalı dizel şirkətidir.
V8 xəttinə indiyə qədər yalnız bir mühərrik ailəsi daxildir.
BMW M67 seriyalı mühərriklərin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 3901 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 238-245 bg |
| Tork | 560 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 32v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 88 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | acı |
| Nə yağ tökmək olar | 8.75 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
| Tam həcm | 3901 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 258 HP |
| Tork | 600 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 32v |
| Silindr diametri | 84 мм |
| Piston vuruşu | 88 мм |
| Sıxılma nisbəti | 18 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | acı |
| Nə yağ tökmək olar | 8.75 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
| Tam həcm | 4423 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 299 HP |
| Tork | 700 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 32v |
| Silindr diametri | 87 мм |
| Piston vuruşu | 93 мм |
| Sıxılma nisbəti | 17 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | acı |
| Nə yağ tökmək olar | 9.25 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
| Tam həcm | 4423 sm³ |
| Enerji sistemi | Ümumi Dəmiryol |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 329 HP |
| Tork | 750 Nm |
| Silindr bloku | çuqun V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 32v |
| Silindr diametri | 87 мм |
| Piston vuruşu | 93 мм |
| Sıxılma nisbəti | 17 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | acı |
| Nə yağ tökmək olar | 9.25 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | dizel |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
M67 mühərrikinin kataloq çəkisi 277 kq-dır
M67 mühərrik nömrəsi blokun baş ilə qovşağında yerləşir
BMW M67 daxili yanma mühərrikinin yanacaq sərfiyyatı
Avtomatik transmissiya ilə 745 BMW 2006d nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 12.8 litr |
| İzləyin | 6.8 litr |
| Qarışıq | 9.0 litr |
Hansı avtomobillər M67 3.9 - 4.4 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| 7-Seriya E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Seriya E65 | 2001 - 2008 |
M67-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu motor çox etibarlıdır, lakin onun təmirini öz üzərinə götürəcək bir xidmət tapmaq çətindir.
Turbinlər ən çox problem yaradır: resurs təvazökardır, lakin onlar çox bahalıdır
Dizel mühərrikinin başqa bir zəif nöqtəsi axın sayğaclarıdır, onlar tez-tez dəyişdirilməlidir.
Dartma qabiliyyətinin itirilməsi və ya mühərrikin nizamsız işləməsi EGR klapanının çirklənməsinə işarə edir
Həmçinin, yağ qabındakı klapanlar və karterin ventilyasiya sistemi tez-tez pozulur.
