Audi Crec mühərriki
Məzmun
3.0 litrlik Audi CREC 3.0 TFSI turbo mühərriki 2014-cü ildən konsernin zavodlarında istehsal olunur və alman şirkətinin A6, A7 və Q7 krossoveri kimi məşhur modellərində quraşdırılır. Bu qurğu kombinə edilmiş yanacaq yeridilməsi ilə təchiz olunub və EA837 EVO seriyasına aiddir.
EA837 xəttinə həmçinin yanma mühərrikləri də daxildir: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB və AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2995 sm³ |
| Enerji sistemi | MPI + FSI |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 333 HP |
| Tork | 440 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 84.5 мм |
| Piston vuruşu | 89 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.8 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | kompressor |
| Nə yağ tökmək olar | 6.8 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf sinif | AVRO 6 |
| Təxminən mənbə | 250 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Audi 3.0 CREC
Avtomatik transmissiya ilə 7 Audi Q2016 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 9.4 litr |
| İzləyin | 6.8 litr |
| Qarışıq | 7.7 litr |
Hansı avtomobillər CREC 3.0 TFSI mühərriki ilə təchiz olunub
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - indiki |
CREC-in çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu motor o qədər uzun müddətdir istehsal olunmayıb və nasazlıq statistikası formalaşmayıb.
Yeni çuqun qolların istifadəsi sürtünmə problemini demək olar ki, heç bir şeyə qədər azaltdı
Bununla belə, aşağı keyfiyyətli yanacağın katalizatorları da eyni sürətlə məhv edilir.
Zamanlama zəncirlərinin şiddətli çatlamasının səbəbi ən çox hidravlik gərginliklərin aşınmasıdır.
Bizim iş şəraitimizdə şıltaq yüksək təzyiqli yanacaq pompası tez-tez uğursuz olur
