Audi BVJ mühərriki
Məzmun
4.2 litrlik Audi BVJ və ya A6 4.2 FSI mühərriki şirkət tərəfindən 2006-2010-cu illərdə istehsal edilib və A6 və A8 kimi məşhur modellərə, o cümlədən Allroad ofroad versiyasına quraşdırılıb. Bu mühərrikin CDRA indeksi ilə yenilənmiş modifikasiyası D8-ün arxasındakı A4 sedanlarında quraşdırılıb.
EA824 seriyasına daxildir: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA və CRDB.
Audi BVJ 4.2 FSI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 4163 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 350 HP |
| Tork | 440 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V8 |
| Başını bloklayın | alüminium 32v |
| Silindr diametri | 84.5 мм |
| Piston vuruşu | 92.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 12.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | giriş və çıxışda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 9.1 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-98 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 260 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı ICE Audi BVJ
Avtomatik transmissiya ilə Audi A6 4.2 FSI 2008 nümunəsində:
| Şəhər | 14.8 litr |
| İzləyin | 7.5 litr |
| Qarışıq | 10.2 litr |
Hansı avtomobillər BVJ 4.2 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
BVJ daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu mühərrik tez-tez yağ istehlak edir və əsas səbəb silindrlərdəki tutmalardır.
Daxili yanma mühərriki problemlərinin əhəmiyyətli bir hissəsi birbaşa enjeksiyon sistemindəki nasazlıqlarla bağlıdır.
200 km-dən sonra vaxt zəncirləri tez-tez uzanır və onları əvəz etmək çətin və bahalıdır.
Həm də tez-tez plastik qəbuledici manifoldun sıxlığının itməsi var
Bu mühərrikin zəif nöqtələrinə yağ ayırıcı və alovlanma bobinləri daxildir.
