Audi BDW mühərriki
Məzmun
2.4 litrlik Audi BDW 2.4 MPI inyeksiya mühərriki 2004-2008-ci illərdə fabrikdə yığılıb və restylinqdən əvvəl modifikasiyada yalnız C6 korpusunda populyar A6 modelinə quraşdırılıb. Bu aqreqat paylanmış yanacaq yeridilməsi ilə xəttdə yeganə mühərrik idi.
EA837 xəttinə həmçinin yanma mühərrikləri də daxildir: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC və AUK.
Audi BDW 2.4 MPI mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 2393 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 177 HP |
| Tork | 230 Nm |
| Silindr bloku | alüminium V6 |
| Başını bloklayın | alüminium 24v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 77.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | нет |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | suqəbuledici vallarda |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 6.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 280 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Audi 2.4 BDW
6-cı ilin mexaniki transmissiyalı Audi A2006 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 14.3 litr |
| İzləyin | 7.1 litr |
| Qarışıq | 9.7 litr |
Hansı avtomobillər BDW 2.4 MPI mühərriki ilə təchiz edilib
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BDW-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Bu bölmə ilə bağlı əsas şikayətlər bir növ silindrlərdəki tutmalarla bağlıdır.
Başqa bir problem, zamanlama zəncirlərinin uzanması və onların gərginliklərinin pozulmasıdır.
Faza tənzimləyiciləri və alovlanma bobinləri ən etibarlı deyil.
Çox vaxt suqəbuledicidəki amortizatorlar turş olur və bütün manifold dəyişdirilməlidir
100 km-dən sonra sürtkü istehlakı tez-tez üzüklərin və qapaqların aşınması səbəbindən görünür.
