Audi ALT mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik Audi 2.0 ALT benzin mühərriki şirkət tərəfindən 2000-2008-ci illərdə istehsal edilib və A4, A6 və ya Passat kimi uzununa mühərriki olan modellərdə quraşdırılıb. Bu enerji bloku yüksək yağ sərfiyyatı ilə satışdan sonrakı bazarda məşhurdur.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AQY, AXA, AZJ и AZM.
Audi ALT 2.0 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1984 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 130 HP |
| Tork | 195 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 20v |
| Silindr diametri | 82.5 мм |
| Piston vuruşu | 92.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər və zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | bəli |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3/4 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Audi 2.0 ALT
4-cı ilin mexaniki transmissiyalı Audi A2003 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 11.4 litr |
| İzləyin | 5.9 litr |
| Qarışıq | 7.9 litr |
Hansı avtomobillər ALT 2.0 l mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A4 B6(8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7(8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
ALT-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Əvvəla, bu mühərrik təsirli yağ istehlakı ilə tanınır.
İkinci yerdə faza tənzimləyicisi olan zəncir gərginliyinin aşağı mənbəyidir.
Karterin ventilyasiya boruları mütəmadi olaraq çatlayır, bu da hava sızmasına səbəb olur
Həmçinin, yağ pompası və sürtkü yağının təzyiq sensoru çox davamlı deyil.
Yüksək yürüşdə, yeni açılmış içi boş egzoz klapanları tez-tez burada partlayır.
