Audi ADR mühərriki
Məzmun
1.8 litrlik Audi 1.8 ADR benzin mühərriki 1994-2000-ci illərdə konserni tərəfindən istehsal edilib və şirkətin A4, A6 və ya beşinci nəsil Passat modellərində quraşdırılıb. Bu güc bloku, əslində, ARG indeksi altında ögey qardaşından çox da fərqlənmirdi.
EA827-1.8 xəttinə həmçinin daxili yanma mühərrikləri daxildir: PF, RP, AAM, ABS, ADZ, AGN və ARG.
Audi ADR 1.8 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1781 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 125 HP |
| Tork | 168 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 20v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 86.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər və zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | bəli |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 330 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Audi 1.8 ADR
4-cı ilin mexaniki transmissiyalı Audi A1996 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 12.1 litr |
| İzləyin | 6.5 litr |
| Qarışıq | 8.6 litr |
Hansı avtomobillər ADR 1.8 l mühərriklə təchiz edilib
| A4 B5(8D) | 1994 - 1998 |
| A6 C4 (4A) | 1995 - 1997 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Dezavantajlar, nasazlıqlar və ADR problemləri
Ən çox problemlər zəncirvari gərginlikdən qaynaqlanır, bu da faza tənzimləyicisidir.
Zamanlama kəmərinin vəziyyətinə də nəzarət edin, çünki qırılan zaman klapan həmişə əyilir
Karterin ventilyasiyası tez-tez tıxanır və yağ ayırıcı conta şaxtada qızarır.
ICE itələyici nasazlıqların səbəbi adətən tənzimləyici və ya suqəbuledici amortizatorların çirklənməsidir.
Fanın, nasosun və axın sayğacının viskoz birləşməsi burada aşağı resursa malikdir.
