Alfa Romeo 937A1000 mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik 937A1000 və ya Alfa Romeo 156 2.0 JTS mühərriki 2002-2010-cu illərdə istehsal edilib və şirkətin 156, GT, GTV və analoji Spider kimi məşhur modellərində quraşdırılıb. Belə bir aqreqat mahiyyətcə birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə Twin Spark mühərrikinin modifikasiyasıdır.
JTS-mühərrik seriyasına daxildir: 939A5000.
Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
Tam həcm | 1970 sm³ |
Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
Daxili yanma mühərrikinin gücü | 165 HP |
Tork | 206 Nm |
Silindr bloku | çuqun R4 |
Başını bloklayın | alüminium 16v |
Silindr diametri | 83 мм |
Piston vuruşu | 91 мм |
Sıxılma nisbəti | 11.3 |
Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
Hidravlik kompensatorlar | bəli |
Zamanlama sürücüsü | kəmər |
Faza tənzimləyicisi | VVT qəbulunda |
Turboşarj | нет |
Nə yağ tökmək olar | 4.4 litr 10W-40 |
Yanacaq növü | AI-95 |
Ekoloq. sinif | AVRO 4 |
Təxminən mənbə | 180 000 km |
937A1000 motor kataloqunun çəkisi 150 kq-dır
937A1000 nömrəli mühərrik blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı daxili yanma mühərriki Alfa Romeo 937 A1.000
Robot sürət qutusu olan Alfa Romeo 156 2003 nümunəsində:
Şəhər | 12.2 litr |
İzləyin | 6.7 litr |
Qarışıq | 8.6 litr |
Hansı avtomobillər 937A1000 2.0 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
156 (Növ 932) | 2002 - 2005 |
GT II (Növ 937) | 2003 - 2010 |
GTV II (Növ 916) | 2003 - 2005 |
Hörümçək V (Növ 916) | 2003 - 2005 |
937A1000 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Mühərrikdə klapanlardakı his kimi birbaşa vurulan daxili yanma mühərrikinin bütün problemləri var
Həmçinin, piston qrupunun sürətli aşınması səbəbindən burada tez-tez bir yağ yandırıcı tapılır.
Motor yağlama tələb edir və ya faza tənzimləyicisi və yağ pompası uzun sürməyəcək
Sistemdəki yağ təzyiqinin düşməsi eksantrik mili camlarının resursunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır
Balanslaşdırıcı kəmərin vəziyyətinə nəzarət edin, qırılarsa, vaxt kəmərinin altına düşür