1.6 HDi mühərriki - dizel PSA və Ford haqqında ən vacib məlumat

Blok müxtəlif avtomobil modellərində mövcuddur. 1.6 HDi mühərriki Ford Focus, Mondeo, S-Max və Peugeot 207, 307, 308 və 407 kimi avtomobillərdə quraşdırılıb. Bundan Citroen C3, C4 və C5 sürücüləri, eləcə də Mazda istifadə edə bilər. 3 və Volvo S40/V50.

1.6 HDi mühərrik - bu barədə nə bilməyə dəyər?

Vahid 21-ci əsrin ilk onilliyinin ən məşhur motosikletlərindən biridir. Tanınmış istehsalçıların avtomobillərində dizel istifadə olunurdu. O, PSA - Peugeot Société Anonyme tərəfindən yaradılmışdır, lakin qurğu BMW-yə məxsus Ford, Mazda, Suzuki, Volvo və MINI avtomobillərində də quraşdırılmışdır. 1.6 HDi mühərriki PSA şirkəti Ford ilə əməkdaşlıqda hazırlayıb.

Ford HDi/TDCi inkişafında PSA ilə əməkdaşlıq edir

1.6 HDi mühərriki Ford və PSA arasında əməkdaşlıqda hazırlanmışdır. Konsernlər rəqabət aparan bölmələrin - Fiat JTD və Volkswagen TDI-nin böyük uğuru nəticəsində birləşdi. Amerika-Fransız qrupu öz Common Rail turbodizelini yaratmağa qərar verdi. Beləliklə, HDi / TDCi ailəsindən bir blok yaradıldı. İngiltərə, Fransa və Hindistanda istehsal edilmişdir. Mühərrik 2004-cü ildə Peugeot 407-də ​​quraşdırıldıqda debüt etdi. Onu bir çox Mazda, Volvo, MINI və Suzuki avtomobillərində də tapmaq olar.

Ən məşhur 1.6 HDi vahid modelləri

Bu qrupa 1.6 və 90 at gücünə malik 110 HDi mühərrikləri daxildir. Birincisi, üzən volanlı və ya olmayan sabit və ya dəyişən həndəsə turbinlə təchiz oluna bilər. İkinci variant isə, əksinə, yalnız dəyişən həndəsəli turbin və üzən volan ilə mövcuddur. Hər iki versiya FAP filtri ilə bir seçim olaraq mövcuddur. 

1.6-cu ildə təqdim edilən 2010 HDi mühərrik də çox populyardır. Bu, Avro 8 ekoloji standartına uyğun olan 16 klapanlı (klapanların sayı 5-dan azaldıldı) idi.Üç növ mövcuddur:

• 6 at gücünə malik DV9D-90HP;
• 6 at gücünə malik DV9S-92KhL;
• 9 at gücü ilə 112HR

Sürücü necə qurulub?

Diqqətə layiq olan birinci cəhət odur ki, turbodizel silindr bloku daxili qollu alüminiumdan hazırlanır. Zamanlama sistemində həmçinin hər iki eksantrik mili birləşdirən ayrıca hidravlik gərginlikli bir kəmər və zəncir var.

Krank mili kəmərə yalnız ayrı bir eksantrik mili kasnağı ilə bağlanır. Qeyd etmək lazımdır ki, qurğunun dizaynı balanslaşdırıcı valları nəzərdə tutmur. 1,6 HDi mühərrik elə işləyir ki, eksantrik mili dişliləri onların üzərinə basılır. Zəncir qırıldıqda, pistonların klapanlara sərt təsiri yoxdur, çünki təkərlər rulonlarda sürüşür.

Mühərrikin gücü 1.6HDi

1.6 HDi mühərrik 90 at gücünə malik iki əsas versiyada mövcuddur. və 110 at gücü Birincisi əsas klapanlı MHI (Mitsubishi) şirkətinin adi TD025 turbiniyle, ikincisi isə dəyişkən həndəsə ilə Garrett GT15V turbinlə təchiz olunub. Hər iki mühərrikin ümumi elementləri intercooler, suqəbuledici və egzoz sistemləri, həmçinin idarəedicilərdir. CP1H3 yüksək təzyiqli yanacaq nasosu və solenoid injektorları olan ümumi dəmir yolu yanacaq sistemindən də istifadə edilmişdir.

Ən çox görülən arızalar

Ən çox rast gəlinənlərdən biri inyeksiya sistemindəki problemdir. Bu, qurğunun işə salınmasında problemlər, onun qeyri-bərabər işləməsi, güc itkisi və ya sürətlənmə zamanı işlənmiş borudan gələn qara tüstü ilə özünü göstərir. Yanacağın keyfiyyətinə diqqət yetirməyə dəyər, çünki aşağı qiymət aralığında olanlar sistemin ömrünə mənfi təsir göstərə bilər. 

Üzən volan problemləri də tez-tez rast gəlinir. Avtomobil sürərkən çoxlu vibrasiya hiss edirsinizsə və aksessuarın ötürücü kəməri və ya ötürücü qutunun ətrafında səs-küy eşidirsinizsə, bu komponentin zədələndiyini deyə bilərsiniz. Səbəb də krank mili kasnağının tənzimləyicisinin nasazlığı ola bilər. Üzən təkər dəyişdirilməlidirsə, köhnə debriyaj dəstini yenisi ilə əvəz etmək də lazım olacaq. 

1.6 HDi mühərrikin işçi elementi də turbindir. Həm aşınma, həm də yağ problemləri səbəbindən uğursuz ola bilər: filtr ekranını bağlaya bilən karbon yataqları və ya his hissəcikləri. 

1.6 HDi mühərriki, əsasən aşağı uğursuzluq dərəcəsi, davamlılığı və xüsusilə kiçik avtomobillərdə nəzərə çarpan optimal gücə görə yaxşı rəylər aldı. 110 at gücü aqreqat daha yaxşı sürücülük təcrübəsi təmin edir, lakin dəyişkən həndəsə turbin və üzən volan olmayan 90 at gücünə malik variantdan daha bahalı ola bilər. Sürücünün sabit işləməsi üçün 1.6 HDi mühərrikinin müntəzəm yağ dəyişdirilməsini və texniki xidmətini izləməyə dəyər.