1.4 MPi mühərrik - ən vacib məlumat!

Çox nöqtəli enjeksiyon sistemi ilə təchiz olunmuş bölmələr xətti Volkswagen konserni tərəfindən hazırlanmışdır. Bu texnologiyaya malik mühərriklər Alman konserninin əksər avtomobil modellərində, o cümlədən Skoda və Seat-da quraşdırılır. VW-dən 1.4 MPi mühərriki nə xarakterizə edir? Yoxlayın!

Mühərrik 1.4 16V və 8V - əsas məlumatlar

Bu güc bloku iki versiyada (60 və 75 at gücündə) və 95 V və 8 V sistemində 16 Nm fırlanma anı istehsal edilib.O, Skoda Fabia avtomobillərində, həmçinin Volkswagen Polo və Seat İbizada quraşdırılıb. 8 klapanlı versiya üçün bir zəncir, 16 klapanlı versiya üçün isə vaxt kəməri quraşdırılmışdır.

Bu mühərrik kiçik avtomobillərdə, orta avtomobillərdə və mikroavtobuslarda quraşdırılır. Seçilmiş model EA211 ailəsinə aiddir və onun genişləndirilməsi 1.4 TSi dizayn baxımından çox oxşardır.

Cihazla bağlı mümkün problemlər

Mühərrikin istismarı o qədər də bahalı deyil. Ən tez-tez baş verən nasazlıqlar arasında mühərrik yağı istehlakının artması qeyd edildi, lakin bu, istifadəçinin sürücülük tərzi ilə birbaşa əlaqəli ola bilər. Dezavantaj da cihazın çox xoş səsi deyil. 16V mühərrik daha az nasaz sayılır. 

VW-dən mühərrik dizaynı

Dörd silindrli mühərrikin dizaynı yüngül alüminium blokdan və çuqun daxili astarlı silindrlərdən ibarət idi. Krank mili və birləşdirici çubuqlar yeni döymə poladdan hazırlanır.

1.4 MPi mühərrikdə dizayn həlləri

Burada silindr vuruşu 80 mm-ə qədər artırıldı, lakin çuxur 74,5 mm-ə qədər daraldı. Nəticədə, E211 ailəsindən olan qurğu EA24,5 seriyasından olan sələfindən 111 kq qədər yüngülləşdi. 1.4 MPi mühərrik vəziyyətində, blok həmişə 12 dərəcə geri əyilir və işlənmiş manifold həmişə təhlükəsizlik divarının yanında arxada yerləşir. Bu prosedur sayəsində MQB platforması ilə uyğunluq təmin edilib.

Çox nöqtəli yanacaq yeridilməsi də istifadə edilmişdir. Bu, sürücüsünü qənaətcil etməkdə xüsusilə maraqlı olan sürücülər üçün vacib məlumat ola bilər - bu, qaz sistemini birləşdirməyə imkan verir.

EA211 ailə disklərinin xüsusiyyətləri

EA211 qrupundan olan bölmələrin xarakterik xüsusiyyəti onların MQB platformasının rahatlığıdır. Sonuncu, transvers ön mühərriki olan tək, modul avtomobil dizaynlarının yaradılması strategiyasının bir hissəsidir. Opsiyonel tam ötürücülü ön təkər də var.

1.4 MPi mühərrikin və əlaqəli bölmələrin ümumi xüsusiyyətləri

Bu qrupa təkcə MPi blokları deyil, həm də TSi və R3 blokları daxildir. Onlar olduqca oxşar xüsusiyyətlərə malikdir və təfərrüatlarda fərqlənirlər. Fərdi variantların dəqiq texniki spesifikasiyası, dəyişən klapan vaxtının aradan qaldırılması və ya müxtəlif tutumlu turbomühərriklərin istifadəsi kimi xüsusi dizayn tədbirləri ilə əldə edilir. Silindrlərin sayında da azalma var. 

EA 211 EA111 mühərriklərinin davamçısıdır. 1.4 MPi mühərrikin sələflərinin istifadəsi zamanı yağın yanması və vaxt zəncirində qısaqapanma ilə bağlı ciddi problemlər yarandı.

1.4 MPi mühərrikin işləməsi - istifadə edərkən nələrə diqqət etməliyəm?

Təəssüf ki, mühərriklə bağlı ən çox bildirilən problemlərə şəhərdə kifayət qədər yüksək yanacaq sərfiyyatı daxildir. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, problem HBO-nun quraşdırılması ilə həll edilə bilər. Arızalar arasında silindr başlığı contasının nasazlığı, vaxt zəncirinin zədələnməsi də var. Pnevmotoraks və nasaz klapan hidravlikası da problemlər yaradır.

Blok 1.4 MPi, versiyasından asılı olmayaraq, adətən yaxşı bir nüfuza malikdir. Onun konstruksiyası möhkəm kimi qiymətləndirilir və ehtiyat hissələrinin mövcudluğu yüksəkdir. Motosikletinizə mexaniki xidmət göstərməyin yüksək qiymətindən narahat olmaq lazım deyil. Yağ dəyişdirmə intervalına əməl etsəniz və müntəzəm yoxlamalar aparsanız, 1.4 MPi mühərrik mütləq rəvan işləyəcək.