Ducati GT 1000

Superkarların hökm sürdüyü bu günlərdə, Ducati GT 1000 geyməyə hazır “sıx” motosikletlərdən yorulan, lakin yenə də rahat və zövqlü gəzintidən həzz almaq istəyənlər üçün əla alternativdir.

Ancaq səhv başa düşməyəcəksiniz. Ducati, yalnız Borg Panigal fabrikinin gözəlliklərində tapıla bilən motosikletlərə və hissələrinə həvəsi olan bir markadır. GT 1000 bunu hər düym cilalanmış xrom və gözəl qırmızı örtüklü metal təbəqə ilə sübut edir. Velosiped həqiqətən yalnız adını və möhkəm görünüşünü mükəmməl sələfi ilə bölüşür, qalan hər şey yenidir, Ducati mühəndislərinin Ar-Ge departamentində 18 aylıq gərgin əməyinin nəticəsidir.

Motosiklet, sübut edilmiş 1000cc cüt silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. Mühərrik, sürücünün və ön sərnişinin ikiqat silindrli mühərrikin xoş titrəyişlərindən və xrom işlənmiş borulardan xarakterik Ducati səsinin, eləcə də dolama yolda sürətlə bükülmə trafikindən zövq alması üçün hamar bir yol təmin edir. Süspansiyonla birləşdirilmiş polad boru çərçivəsi (qabaqda 43 mm Marzocchi USD çəngəl, arxada ikili amortizatorlar) velosipedə köhnə Ducatsın ən çox tanındığı düz və uzun künclərdə sakitlik və sabitlik verir. Beləliklə, GT 1000 son dərəcə dəqiq və sürmək üçün təəccüblü dərəcədə yüngüldür. Vintaj və ya klassik motosiklet üçün təsəvvür etməyə cürət edə biləcəyiniz tamamilə fərqli bir şey. Əyləclərdən danışmaq lazım deyil; Brembo, 185 kq -ın GT 1000 kimi quru, sürətli və etibarlı bir şəkildə dayanmasını təmin etdi.

Çox rahat və dik sürmə mövqeyinə və hətta sərnişin üçün böyük rahatlıq (əla oturacaq) təklif etdiyinə görə, bu günə qədər ən səmimi və ən faydalı Ducati olduğunu söyləməyə cəsarət edirik. Klassiklərlə flört edirsinizsə və motosiklləri canla-başla sevirsinizsə və xüsusən də bütün tanışlarınızın az-çox oxşar yapon hazır motosikletləri sürməsindən əsəbləşirsinizsə, siz GT 1000-ə hazırsınız. Mühəndis Taglioni, sizi təbrik edirəm. , siz 35 ildən sonra dəbdə olan bir motosiklet hazırladınız! n* Mühəndis Taglioni 750-ci ildə təqdim edilmiş köhnə Ducati GT 1971-nin atasıdır.

Ducati GT 1000

Test avtomobili qiyməti: 2.499.000 oturacaq

Texniki məlumatlar

mühərrik: 4 vuruşlu, L 2 silindrli, hava ilə soyudulan, 992 sm3, 67 rpm-də 7 kW (92 HP), 8.000 rpm-də 91 Nm, 1 mm Marelli elektron yanacaq enjeksiyonu. Debriyaj: hidravlik, yağ, çox lövhəli.

Enerji ötürülməsi: Şanzıman 6 pilləli, zəncir.

Çərçivə: Polad boru.

Asma: ön teleskopik UDD diametri 43 mm, arxa ikiqat amortizator.

Əyləclər: 2 mm diametrli ön 320x disklər, üzən 2 pistonlu kaliper, arxa 1 mm diametrli 245x disk.

Təkərlər: əvvəl 120 / 70-17, geri 180 / 55-17. Təkər bazası: 1425 mm.

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 830 mm.

Yanacaq çəni: 15 l. Quru çəki: 185 kq.

Контактное лицо: Sinif, dd Group, Zaloška 171 Lyublyana, tel: [phone]

Tərifləyirik

əbədi forma

gündəlik istifadə qabiliyyəti

bu bir Ducati (buna görə də idman)

Söyürük

qiymət (Ducati haqqında düşünsək yox)

küləyin qorunması

gənclər yəqin ki, niyə sevdiyimizi heç vaxt anlamayacaqlar

mətn: Petr Kavchich

şəkil: Ducati