DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performans Xətti – Yol testi

Məzmun

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performans Xətti – Yol Testi
- - - Pagella
CITY
ŞƏHƏRİN ÇOX
avtomobil yolu
Lövhədə həyat
QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR
GÜVENLİK

DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performans Xətti – Yol Testi

DS7 rahatlıq və sonluqla parlayır. Baxım yüksəkdir, qiymət yüksəkdir, amma devalvasiya təhlükəlidir.

Pagella

CITY	8/ 10
ŞƏHƏRİN ÇOX	7/ 10
avtomobil yolu	8/ 10

Lövhədə həyat	8/ 10
QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR	7/ 10
GÜVENLİK	8/ 10

DS7 Crossback son onilliyin ən yaxşı DS-idir. Çox rahat, texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş və iki barmaqla idarə oluna bilər, lakin ucuz deyil. 177 at gücündə dizel mühərriki çoxlu fırlanma momentinə malikdir, lakin qısa məsafəyə malikdir, EAT8 sürət qutusu isə həmişə hamar və sürətlidir. Performance Line versiyası da zəngindir: Nappa dərisi, Alkantara, zərif detallar. Dizayn bəzən hətta bir az "abstrus" olur, lakin, şübhəsiz ki, fərdi və dəqiqdir. Yaxşı istehlak (real orta 15-16 km/l)

La DS7 keçid bu təkcə ilk SUV deyil, birincisidir DS "siqar" bir Fransız şirkəti, eyni zamanda bu seqmentdə alman qadınlarını qıcıqlandıran markanın ilk avtomobili.

Bu hər kəs üçün çətin bir müharibədir, amma bu halda Fransa strategiyası fərqli bir silah üzərində qurulub. Niyə DS7 keçid əslində fərqli bir maşındır. Kənar təmiz, lakin təsir edici: kiçik bir DS, bəlkə də siluetdə, amma çox detallıdır. Arxa fənərlər, avtomobil boyu bolca tapdığımız brilyant, həndəsi formalı bir bürcdür, görkəmli və şaquli ön barmaqlıq onu zərif, eyni zamanda aqressiv edir.

Test versiyamızdır 2.0 dizel 177 a.g с 8 pilləli avtomatik transmissiya EAT8 və ön ötürücü (4x4 2019 -cu ildə hibrid versiyası ilə gələcək).

Qiymət və yol testi tələb edin

CITY

La DS7 keçid in şəhər çevik və çevik: diapazon sükan inanılmaz dərəcədə kiçik (kiçik bir məkanda manevr edilə bilər) və 2.0 dizel BlueHDI elastikdir və aşağı devirlərdən yaxşı çəkir. Sükan çox yüngüldür (çox Audi -dən ilhamlanmışdır) və Avtomatik transmissiya EAT8 şirin, amma sürətli deyil.

Ancaq DS7 -nin vacib olduğu yer rahatlıq. Citroën-dən əldə edilən tüninq göz qabağındadır, lakin əsl lütf səki örtüyünün kobudluğunu (qabızlar, lyuklar, çuxurlar) tanıyan və asqının sərtliyini əvvəlcədən tənzimləyən sistemdir. O, zərbələri o qədər yaxşı idarə edir ki, onun necə çıxış etdiyini görmək üçün həmişə daha yüksək sürətlə zərbələrdən keçmək istəyirsən.

ŞƏHƏRİN ÇOX

La DS7 keçid çevik, dayanıqlı və yaxşı əkilmişdir. Yüngül sükan çəkini maskalayır (ölçüsünə görə kiçikdir) və mühərrik ağ bayrağı yalnız sonra itələyir və dalğalandırır. 4.000 rpm. Künclərdəki ən sərt SUV-lərdən biri deyil, amma tənzimlənmənin çox rahatlıq yönümlü olduğunu nəzərə alsaq (sürətləndiyiniz zaman yüksəlir, meydança bu qədər), həqiqətən də yaxşı sürür.

İstehlak da yaxşı idi: qarışıq rejimdə ortalamanı qoruya bildik Bir litrlə 16 km.

avtomobil yolu

La DS7 keçid bu da əladır səyyah: oturacaq rahatdır, səkkizinci sürət sürəti azaldır və yanacaq sərfiyyatını azaldır. Adaptiv Kruiz Kontrolü və Zolaqda Saxlama Yardımı – Aktiv Sükanla – səyahəti daha az stressli etməyə kömək edir. Həmçinin var avtomatik təcili əyləc sistemi və yol nişanı oxu sistemi.

Lövhədə həyat

Lo stil DS5 və DS4 daxil DS7 keçid Xüsusilə Alcantara və dərinin bolluğunun ona çox bahalı bir görünüş verdiyi Performance Line versiyamızda inkişaf etdi, dəyişdi və həqiqətən yüksək bir bitirmə və quruluş əldə etdi. Əslində zərif bir dizayn deyil, amma maraqlı və fərqli fransız detalları ilə doludur. IN ekran 12" məlumat -əyləncə sistemi bir kinoteatra bənzəyir və mən "piano düymələri istədiyiniz funksiyaları tez seçmək üçün toxunun. Əlbəttə ki, bütün düymələrə daxil olmaq asan deyil (və ya başa düşmək asandır): bir neçə dəfə kokpit ətrafında düymələr axtarırdım, amma gec-tez siz onları da tanıyacaqsınız. Fərdiləşdirilə bilən rəqəmsal ötürücü, qrafikdə bir az qarışıq olsa da, əlverişlidir, lakin bu, daha çox şəxsi zövqə bağlıdır.

Kosmos fəsli: DS7 keçid arxa da iki böyüklər üçün rahatdır və mən gövdə da 555 litr geniş və gözəl "meydan" dır.

QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR

LDS7 keçid böyük ambisiyalara malikdir və Almaniya istehsalı olan ən yaxşı rəqiblərindən geri qalmayan texnoloji cihazlara malikdir. IN qiymət lakin satış üçün deyil: 177 CV xərcləri üçün iş versiyası 38.950 евро isə Grand Chic 40.950 avrodan., L 'avadanlıqlar Lane Keeping Assist, Traffic Sign Reader, Cruise Control və Arxa Park Assist də bütün versiyalarda standartdır.