Yol qəzaları. Bu cür tədbirlər payızda daha asandır

Arxadan toqquşmalar 13-ci ildə bütün qəzaların demək olar ki, 2018%-ni təşkil edib ki, bu da öndən toqquşmalardan çoxdur. Belə qəzalar payızda mülayim olur, o zaman gec əyləc basmaq və ya təhlükəsiz məsafəni saxlamamaq kimi pis vərdişlər, yaş və ya buzlu şəraitdə xüsusilə ağır ola bilər. Avtomobilin arxasına çırpılması xüsusilə uşaqların ən çox sürdüyü arxa oturacaq sərnişinləri üçün təhlükəlidir. Belə hadisələrin qarşısını necə almaq olar?

Arxadan toqquşma olduqca yaygın bir qəza növüdür. Ötən il onların demək olar ki, 4-ü baş verib ki, bu da bütün qəzaların 12,6%-nə bərabərdir. Belə qəzaların ümumi sayı ilə müqayisədə onlar nisbətən nadir hallarda baş verən ölüm hallarıdır və bütün ölümlə nəticələnən qəzaların 7,5%-ni təşkil edir*. Digər tərəfdən, belə qəzaların bir çox iştirakçısı yaralanır. Arxadan zərbə halında sərnişinlər, xüsusən də boyun onurğasının zədələnmə riski ilə üzləşə bilərlər.

Belə qəzalar tez-tez əhalinin sıx olduğu yerlərdə aşağı sürətlə baş verir. Bununla belə, onlar magistral və ya magistral yolda ən təhlükəlidirlər. Bir avtomobil digərinin arxasınca saatda bir neçə on və ya daha çox kilometr sürətlə getdikdə, belə bir toqquşma faciəvi şəkildə başa çata bilər. Arxada oturan sərnişinlər (və çox vaxt uşaqlar) xüsusilə baqaj bölməsi nisbətən kiçik olduqda və avtomobilin arxa hissəsinə qədər olan məsafə kiçik olduqda risk altındadır. Bundan əlavə, bir çox avtomobil modellərində arxa oturacaqlara giriş öndən daha çətindir. Bu səbəbdən təcili yardım xidmətləri daha sonra zərərçəkənlərə çata və onlara yardım göstərə bilər.

Arxadan toqquşmaların ən çox görülən səbəbləri hansılardır? Əsas səhv, qarşıdakı avtomobillə təhlükəsiz məsafə saxlamamaqdır. Əgər kifayət qədər böyük məsafə saxlasaq, o zaman qarşıdakı avtomobilin qarşısında kəskin əyləc baş verdikdə belə, reaksiya verməyə vaxtımız olmalıdır. Renault Sürücülük Məktəbinin məşqçiləri deyirlər ki, tez-tez payızda baş verən sürüşkən səthlərdə sürərkən bu məsafə müvafiq olaraq daha çox olmalıdır.

Həmçinin bax: avtomobil krediti. Öz töhfənizdən nə qədər asılıdır? 

Arxadan toqquşmalar əksər hallarda arxadan gələn sürücünün günahı ucbatından baş verir. Yaşayış yerlərində toqquşma halında, onlar diqqətsizlik nəticəsində, məsələn, avtomobil sürərkən mobil telefondan istifadə nəticəsində ola bilər. Tez-tez tələskənlik də günahkardır - o cümlədən. sürücü svetoforun qırmızı işığı yanmamış və qarşısındakı avtomobil dayanmamış kəsişməni keçmək ümidi ilə sürəti artırdıqda. Bununla belə, bir avtomobilin qəfil əyləclənməsinin toqquşmaya səbəb ola biləcəyi şossedə və ya magistral yolda arxadan toqquşmanın qarşısını almaq ən çətindir.

Əgər arxadan zərbə zamanı xəsarət almaq istəmiriksə, təhlükələri qabaqcadan görmək üçün sürücülük zamanı maksimum konsentrasiyanı və qarşımızda olan yolu daim müşahidə etməyi tələb edən sərt əyləcdən qaçmalıyıq. Fövqəladə əyləc zamanı siz arxanızdakı sürücüləri xəbərdar etmək üçün təhlükə xəbərdarlıq işıqlarını yandıra bilərsiniz. Bir çox yeni avtomobillərdə yüksək sürətlə sürərkən sərt əyləc etdikdə bu avtomatik olaraq baş verir.

Bizim sürmə tərzimiz başqa bir avtomobilin avtomobilimizin arxası ilə toqquşması riskinə də təsir edir. Sürmənin başa düşülməsi çox vacibdir: sürəti azaltmaq və erkən əyləc etmək, dönmə siqnallarından istifadə etmək, əyləc zamanı arxadakı vəziyyəti müşahidə etmək. Renault Sürücülük Məktəbinin direktoru Adam Knetowski deyir.

*policja.pl

Həmçinin bax: Testimizdə Renault Megane RS