Avtomobildə katalizator nə üçündür?
Əksər avtomobil sahibləri avtomobilin egzoz sistemində katalitik konvertorun mövcudluğunu yalnız hərbçidən “katalizatorunuz öldü” kimi ifadəni eşidəndə xatırlayır və ya öyrənir. Belə bir nasazlıqla mübarizə aparmaq asandır, lakin bir neçə fərqli yolla.
Danışıq dilində "katalizator" olaraq adlandırılan bu mexanizm "Avtomobil Egzoz Katalitik Konvertoru" rəsmi adını daşıyır. Bu, avtomobilin egzoz sisteminin bir hissəsidir, işlənmiş qazlardakı silindrlərdəki yanmamış karbohidrogenlər, his, karbonmonoksit CO və azot oksidi NO kimi insanlara və ümumiyyətlə ətraf mühitə zərərli maddələrin aradan qaldırılmasına cavabdehdir. Katalizatorda bütün bu maddələr kimyəvi baxımdan daha az aqressiv olan maddələrdən: su, CO2 və azotdan çevrilərək məcburi şəkildə yandırılır. Bu, katalizatorların - radium, palladium və platinin iştirakı ilə baş verən kimyəvi reaksiyalar səbəbindən baş verir.
Proses, işlənmiş qazların katalitik çeviricinin "barelinin" içərisində bu nadir torpaq metallarının ərintisi ilə örtülmüş incə mesh keramika və ya metal pətəkdən keçdiyi zaman baş verir. Avtomobil katalizatoru bahalı və nisbətən qısamüddətli bir hissədir. Ən yaxşı halda belə, bir neçə konvertor 120 km-dən çox "yaşayacaq". qaçmaq. Adətən bir neçə səbəbə görə uğursuz olurlar. Seramik katalizatorlar avtomobil tez-tez güclü zərbələr üzərində sürdükdə sürətlə parçalana bilər. Sarsıntı və zərbələrdən bal pətəklərinin nazik divarları cəld şəkildə çatlayır və qırılır.
Mühərrikin yağlama sistemində, silindr-porşen qrupunda və ya alışmasında problemlər yarandıqda, onların silindrlərindən yanmamış yanacaq və yağ katalizatora daxil olur və onun pətəklərini şlakla bağlayır. Təxminən eyni təsir avtomobil sahibinin sevgisini səbəbsiz və ya səbəbsiz olaraq hər hansı bir vəziyyətdə qaz pedalını sonuna qədər basdırır. Çökmüş və ya tıxanmış katalizator təkcə öz funksiyasını yerinə yetirməyi dayandırmır, həm də işlənmiş qazların mühərrikdən çıxmasını xeyli çətinləşdirir. Bu, öz növbəsində, mühərrik gücünün nəzərəçarpacaq dərəcədə itkisinə səbəb olur. Uğursuz katalitik çevirici ilə nə etməli?
Ağla gələn ilk şey onu eyni, ancaq yenisi ilə əvəz etməkdir. Bu ən bahalı seçimdir. Yeni markalı katalitik çeviricilərin qiymətləri əlli min rubla çatır. Buna görə də, əksər sürücülər köhnə tıxanmış katalizatoru orijinal olmayan və ya ümumiyyətlə universal modellə əvəz etməyi seçirlər. Rusiyada qüvvədə olan Avro 4 standartlarına cavab verən katalizatorun quraşdırılması indi təxminən 10 000 rubla başa gəlir. Bu miqdar dözülməz görünürsə, o zaman katalizator əvəzinə alov qoruyucunun "bareli" egzoz kanalına qaynaqlanır və eyni zamanda mühərrik idarəetmə bloku yenidən proqramlaşdırılır. Sonuncu əməliyyat elə lazımdır ki, egzoz sistemindəki oksigen sensoru, katalizatorun işləmədiyinə işarə edərək, elektron "beyinləri" balanslaşdırmasın.
