Dizel Nissan Qashqai

Nissan Qashqai-nin hər iki nəsilində yapon istehsalçısı avtomobilin dizel versiyasını təqdim edib.

Birinci nəsil avtomobillərə müvafiq olaraq 1,5 və 2,0 K9K və M9R dizel mühərrikləri olan bir xətt daxil idi. İkinci nəsil 1,5 və 1,6 turbodizel versiyaları ilə təchiz edilmişdir. Benzinlə işləyən avtomobillərin populyarlığına baxmayaraq, Yapon dizel avtomobilləri hələ də öz bazar seqmentinə sahib idi və alıcılar arasında tələbat var idi.

Dizel mühərrikli Nissan Qashqai: birinci nəsil

Birinci nəsil Nissan Qashqai dizel avtomobilləri rəsmi olaraq Rusiyaya çatdırılmadı, lakin bir çox təşəbbüskar motoristlər müxtəlif yollarla, əksər hallarda onu xaricdən idxal etməklə yeni bir məhsul əldə edə bildilər. İndiyə qədər işlənmiş avtomobil bazarında birinci nəsil dizel Nissan Qashqai nümayəndələrinə rast gəlmək olar.

Birinci nəsil dizel modellərinin güc xüsusiyyətləri benzin mühərriki olan avtomobillərdən cüzi fərqlərə malikdir. Beləliklə, 1.5 dCi dizel mühərriki fırlanma anı baxımından minimum benzin aqreqatını üstələyir - 240 Nm-ə qarşı 156 Nm, lakin eyni zamanda gücdə onu itirir - 103 at gücünə qarşı 106-114 at gücü. Bununla belə, bu çatışmazlıq 5 km-ə təxminən 100 litr yanacaq tələb edən (və aşağı sürətlə - 3-4 litr) bir yarım turbodizelin səmərəliliyi ilə tam kompensasiya olunur. Eyni məsafədə bir benzin mühərriki rəsmi sənədlərə görə 6-7 litr yanacaq sərf edir, lakin praktikada - təxminən 10 litr və ya daha çox.

Birinci nəsil mühərrikin digər variantı 2.0 at qüvvəsi və 150 Nm fırlanma anı olan 320 turbodizeldir. Bu versiya eyni mühərrik həcminə malik olan və 140 at gücü və 196 Nm fırlanma anı üçün nəzərdə tutulmuş benzin "rəqibindən" qat-qat güclüdür. Eyni zamanda, güc baxımından benzin aqreqatını üstələyən turbodizel səmərəlilik baxımından daha aşağıdır.

100 km-ə orta sərfiyyat:

•  dizellər üçün: 6-7,5 litr;
• benzin mühərrikləri üçün - 6,5-8,5 litr.

Praktikada hər iki növ güc bloku tamamilə fərqli rəqəmlər göstərir. Belə ki, çətin yol şəraitində mühərrik yüksək sürətlə işləyərkən turbodizelin yanacaq sərfiyyatı 3-4 dəfə, benzin analoqları üçün isə maksimum iki dəfə artır. Mövcud yanacağın qiymətlərini və ölkə yollarının vəziyyətini nəzərə alsaq, turbodizellə işləyən avtomobillərin işləməsi daha az qənaətcildir.

Restylingdən sonra

Birinci nəsil Nissan Qashqai yolsuzluq avtomobillərinin modernləşdirilməsi təkcə krossoverlərdə xarici dəyişikliklərə müsbət təsir göstərmədi. Dizel aqreqatlarının xəttində istehsalçı minimum mühərriki 1,5 buraxdı (bazarda tələbinə görə) və 2,0 avtomobil istehsalını yeganə tam ötürücülü 2,0 AT versiyası ilə məhdudlaşdırdı. Eyni zamanda, alıcıların 1,5 və 2,0 litrlik aqreqatlar arasında aralıq mövqe tutan başqa bir seçimi var idi - bu, mexaniki ötürmə ilə dizel Nissan Qashqai 16 idi.

Turbo dizel 1.6 xüsusiyyətləri:

• gücü - 130 ag;
• fırlanma anı - 320 Nm;
• maksimum sürət - 190 km / saat.

Aparılan transformasiyalar mühərrikin səmərəliliyinə də müsbət təsir göstərmişdir. Bu versiyada 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı:

• şəhərdə - 4,5 litr;
• şəhərdən kənarda - 5,7 litr;
• birləşdirilmiş dövrədə - 6,7 litr.

Xarakterik olaraq, 1,6 litrlik mühərrikin pis yol şəraitində yüksək sürətlə işləməsi də yanacaq sərfiyyatının artımını nəzərdə tutur, lakin 2-2,5 dəfədən çox deyil.

Nissan Qashqai: ikinci nəsil dizel

Nissan Qashqai avtomobillərinin ikinci nəslinə 1,5 və 1,6 mühərrikli dizel versiyaları daxildir. İstehsalçı əvvəllər təklif olunan 2 litrlik turbodizelləri istisna etdi.

Həcmi bir yarım litr olan minimum güc bloku bir az daha yüksək performans və iqtisadi resurs əldə etdi, bu kimi xüsusiyyətlərdə ifadə edildi:

• gücü - 110 ag;
• fırlanma anı - 260 Nm;
• 100 km-ə orta yanacaq sərfi - 3,8 litr.

Maraqlıdır ki, 1,5 turbodizel və 1,2 benzin mühərriki olan avtomobillər güc və yanacaq sərfiyyatı baxımından bir-birindən ciddi fərqlənmir. Təcrübə də göstərir ki, müxtəlif yol şəraitində dizel və benzinlə işləyən avtomobillərin davranışında köklü fərqlər yoxdur.

1,6 litrlik dizel mühərrikləri də cüzi dəyişikliklərə məruz qalıb ki, bu da yanacaq sərfiyyatına müsbət təsir göstərir. Yeni 1.6 versiyada turbodizellər 4,5 km-ə orta hesabla 5-100 litr yanacaq sərf edir. Dizel mühərrikinin yanacaq sərfiyyatı səviyyəsi avtomobilin hərəkət xüsusiyyətləri və ötürücü qutunun növü ilə müəyyən edilir.

Faydalı video

Əslində, Nissan Qashqai avtomobillərindəki dizel və benzin mühərriklərinin göstəricilərini müqayisə edərək istehsalçı istehlakçılara eyni seçim təqdim etdi. Bununla belə, hər iki güc aqreqatı növü arasındakı kiçik fərqi nəzərə alaraq, təcrübəli motoristlər diqqəti adi sürücülük tərzinə, gözlənilən şərtlərə, intensivliyə və avtomobilin istismarının mövsümiliyinə yönəltməyi tövsiyə edirlər. Turbodizellər, avtomobil sahiblərinin fikrincə, daha çox avtomobilin xüsusi güc və enerji ehtiyatları tələb edən şərtlər üçün nəzərdə tutulub. Eyni zamanda, onun çatışmazlıqları tez-tez yanacağın keyfiyyətinə artan həssaslıq və bütövlükdə mühərrikin daha səs-küylü işləməsi ilə əlaqələndirilir.