Magistral məsafə: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX və Hyundai Ioniq 5. Ən zəif = Hyundai
Məzmun
Almaniyanın Nextmove şirkəti enerji sərfiyyatını və ailə krossover diapazonunu sınaqdan keçirib. Təcrübə maşın sürmək idi magistralda "100/130/150 km/saat" sürətini saxlamağa çalışır. Test edilən üç model arasında Hyundai Ioniq 5 ən pis, Ford Mustang Mach-E ən yaxşı, Volkswagen ID.4 GTX isə ortadadır.
Magistral yolda elektrik nəqliyyat vasitələrinin güc ehtiyatı 150 km/saat təşkil edir.
Testlər yaxşı hava şəraitində və yüksək temperaturda, buna görə də optimal sürücülük şəraitində aparılıb. İlin digər vaxtlarında nəticələr bir qədər fərqli ola bilər, lakin yay təcrübəsi çox məna kəsb edir - bu, ən çox və ən çox səyahət etdiyimiz ilin vaxtıdır. TO "150 km/saat sürməyə çalışıram" maşınlar işləyəcək:
- Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) - 332 km (61 ədəd WLTP-nin 540 faizi)
- Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 kilometr (60 ədəddən 466% WLTP)
- Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 kilometr (57 ədəd WLTP-nin 430 faizi).
Qeyd etmək lazımdır ki, bütün hallarda "150 km / saat tutmağa çalışıram" üçün real diapazon təxminən 3/5 WLTP idi:
Əvvəllər istifadə edilən şərti rejim (“keçəcək”, “keçəcək” deyil) ondan irəli gəlir ki, Nextmove-dan olan insanlar akkumulyatoru sıfıra deyil, yalnız müəyyən (kifayət qədər aşağı) səviyyəyə boşaldırlar, onlar da avtomobillərin enerji sərfiyyatını qeyd ediblər. və bu əsasda hesablayıblar maksimum diapazon enerji tamamilə tükəndikdə avtomobillər. Buna görə də, modellərdən hər hansı biri buferi dinamik şəkildə manipulyasiya edərsə və ya onun Nextmove/Nyland tərəfindən sınaqdan keçirildiyini aşkar edərsə, nəticələr fərqli olacaq.
Enerji istehlakı və baqaj tutumu
Enerji istehlakı nədən ibarət idi? Budur nəticələr:
- Ford Mustang Mach-E – 26,6 kVt/saat akkumulyatorla 100 kVt/88 km / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 kVt/saat akkumulyatorla 100 kVt/77 km,
- Hyundai Ioniq 5 - 27,8 kVt/saat batareya ilə 100 kVt/72,6 km.
Bütün avtomobillər tam ötürücülü, Hyundai və Volkswagen - 20 düymlük təkər diskləri ilə, Ford Mustang Mach-E - 19 düymlük təkər diskləri ilə idi. Volkswagen ID.4 GTX siyahıda ən ucuz və ən kiçik, C- və D-SUV seqmentləri arasında sərhəddə olan model idi. Daha çox əyləncə üçün bu ən kiçik modeldə də ən böyük arxa baqaj bölməsi var idi: 543 litr.. Ford Mustang Mach-E-nin baqaj hissəsinin həcmi 402 litrdir (öndə +80 litr, Hyundai Ioniq 5 isə 527 litrdir (öndə +24 litr).
Ən enerjiyə qənaət edən Hyundai Ioniq 5 də şarj etmək üçün ən az vaxt aparıb. Ancaq səyahət edərkən bunun kifayət qədər artı olub-olmayacağı ayrı bir məqalənin mövzusudur 🙂
Görməyə dəyər (Almanca):
Bu sizi maraqlandıra bilər:
