Qışdan əvvəl avtomobilinizdə yoxlamaq üçün on şey

Baxın, avtomobilin hansı hissələrini yoxlamaq lazımdır ki, qışda sürmək təhlükəsiz olsun və mühərrik hətta şiddətli şaxtada da alovlanır.

Sürücülər üçün ən çətin dövr qışdır. Sürətlə düşən toran, sürüşkən səthlər və qar yağması yollarda təhlükəli şərait yaradır. Öz növbəsində, şaxta çöldə park edilmiş avtomobili effektiv şəkildə hərəkətsizləşdirə bilər. Belə ki, avtomobil şaxtalı bir səhərdə sıradan çıxmasın və mühərriki işə salmasın və ən əsası, yolda təhlükə yaratmaması üçün bu an üçün düzgün hazırlanmalıdır. Xüsusi cihazlar olmadan bir çox düyünü yoxlaya bilmərik. Yaxşı olar ki, bir mexanik bunu, məsələn, təkərləri dəyişdirərkən etsə. Bir neçə texniki xidmət stansiyasının təcrübəli işçilərindən payızda nələrə xüsusi diqqət yetirməli olduqlarını soruşduq. Qışdan əvvəl avtomobili yoxlamalı olduğunuz on nöqtəni seçdik.

Həmçinin bax: Qış təkərləri - nə vaxt dəyişməli, hansını seçmək, nəyi yadda saxlamaq lazımdır. Bələdçi 

1. Batareya

İşləyən batareya olmadan mühərriki işə salmağı unuda bilərsiniz. Buna görə qışdan əvvəl bir xidmət mərkəzində batareyanın doldurulma vəziyyətini və başlanğıc gücünü yoxlamağa dəyər. Bu, xüsusi bir test cihazı istifadə edərək edilir. Mexaniklər avtomobilin elektrik sistemini də yoxlamalıdırlar. Quraşdırmada qısaqapanma səbəbindən batareya boşalmış ola bilər və ya alternator onu idarə edərkən onu doldura bilməyəcək.

Yadda saxlayın ki, pantoqraflar gecə açıq qalmamalıdır: qısa faralar və ya yan işıqlar, radio, daxili işıqlandırma. Sonra batareyanı boşaltmaq asandır. 

Bəzi mexaniklər şaxtalı bir səhər maşını işə salmazdan əvvəl batareyanı işə salmağı tövsiyə edir - işığı bir neçə saniyə yandırın.

"Şiddətli -XNUMX dərəcə şaxtada, batareyanı gecə üçün evə apara bilərsiniz" dedi Bialystokdakı Avtoparkın Toyota Satıcısının xidmət məsləhətçisi Rafal Kulikovski. – Temperatur aşağı düşdükcə batareyanın elektrik tutumu azalır. Maşını uzun müddət istifadə etməsəkbatareyanı saxlamaq daha yaxşıdır isti yer.

"-" terminalından başlayaraq batareyanı ayırın, sonra "+". Əks ardıcıllıqla birləşdirin. 

Hal-hazırda satılan akkumulyatorlar baxımsızdır. Qışda sözdə nə rəng olduğunu görmək yaxşı olardı. sehrli göz batareya qutusunda yerləşir. Yaşıl akkumulyatorun doldurulduğunu, qara rəngin doldurulması lazım olduğunu, ağ və ya sarı isə batareyanın yenisi ilə dəyişdirilməsinin lazım olduğunu bildirir. Adətən onu dörd-beş ildən bir almalısınız. Batareyanın az doldurulduğu ortaya çıxarsa, onu şarj cihazına qoşaraq doldurmaq lazımdır.

Xidmət akkumulyatorumuz varsa, elektrolit səviyyəsini yoxlamalıyıq. Onun çatışmazlıqlarını distillə edilmiş su ilə tamamlayırıq.

Həmçinin bax: Avtomobil akkumulyatoru - necə və nə vaxt almaq olar? Bələdçi 

2. Generator

Doldurma cərəyanını ölçmək vacibdir. Alternator avtomobil sürərkən akkumulyatoru doldurur və mühərrik işləyərkən enerji mənbəyidir. Generatorun nasazlığını göstərən bir əlamət sürücülük zamanı batareyanın xəbərdarlıq işığının alışmasıdır. Bu, sürücüyə cərəyanın akkumulyatordan çıxarıldığına və yenidən doldurulmadığına dair bir siqnaldır.

Mütəxəssis, V-kəmər və ya çox yivli kəmər kimi tanınan alternator aksesuar kəmərinin vəziyyətini də çatlar üçün qiymətləndirsə yaxşıdır. Belə bir vəziyyətdə onu dəyişdirmək lazımdır.

Həmçinin baxın: Başlanğıc və alternator. Tipik nasazlıqlar və təmir xərcləri 

3. Qızdırma şamları və şamlar

Parıltı bujiləri dizel mühərrikləri olan avtomobillərdə olur. Onlar yanma kamerasının əvvəlcədən qızdırılmasına cavabdehdirlər və alov kilidində açarı çevirdikdən sonra bu məqsədlə batareyadan elektrik alırlar. Artıq maşın sürərkən işləmirlər. Parıltı şamlarının sayı mühərrik silindrlərinin sayına uyğundur. Xidmət mərkəzində onların vəziyyətini bir multimetr ilə yoxlayın, yaxşı istiləşirlər.

Yanmış işıqlandırma şamları soyuq havada avtomobilinizi işə salmaqda problemlər yaradacaq. Ola bilər ki, starterin uzun müddət tıxanmasından sonra mühərriki işə salacağıq, ya da heç bunu edə bilməyəcəyik. Sürücü üçün həyəcan siqnalı işə saldıqdan qısa müddət sonra qeyri-bərabər işləyən mühərrik olmalıdır ki, bu da bir və ya iki şamın sıradan çıxması anlamına gələ bilər. Digər əlamətlərə alov açarını çevirdikdən və mühərrik işığının yanıb-sönəndən qısa müddət sonra sönməyən sarı bobin işığı daxildir. Bütün parıltı fişlərini dəyişdirmək lazım deyil, yalnız nasaz olanlar, çünki onlar uzun xidmət müddətinə malikdirlər, bir neçə yüz min kilometrə qədər davam edə bilərlər.

Benzin mühərrikli avtomobillərdə istifadə olunan şamlar avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə olunan istifadə müddəti bitdikdən sonra dəyişdirilir. Adətən bu 60 min yürüşdür. km-dən 120 min km-ə qədər. Dekabr və ya yanvarda şam dəyişikliyini gözləyirsinizsə, yoxlama zamanı qışdan əvvəl bunu etmək yaxşı bir fikirdir. Biz emalatxanaya baş çəkmək üçün vaxta qənaət edəcəyik. Bu komponentlərin effektivliyi praktiki olaraq idarə olunmur. Bununla belə, mexanikin elektrodlar arasındakı məsafəni yoxlaması faydalıdır. Qüsurlu qığılcım şamları mühərrikin işə salınmasında problemlər, onun qeyri-bərabər işləməsi və xüsusilə sürətlənmə zamanı sıçrayış nəticəsində yarana bilər.

Həmçinin baxın: Alovlanma sistemi - iş prinsipi, texniki xidmət, nasazlıqlar, təmir. Bələdçi 

4. Alovlanma naqilləri

Onların digər adı yüksək gərginlikli kabellərdir. Onları köhnə avtomobillərdə tapmaq olar, lakin Polşa yollarında hələ də çoxlu yeniyetmə avtomobilləri var. Mövcud nəqliyyat vasitələrində kabellər rulonlar və idarəetmə modulları ilə əvəz edilmişdir.

Payızda kabellərin necə göründüyünü vizual olaraq yoxlamaq yaxşı olardı. Aşınmış və ya çatlamışsa, dəyişdirin. Eynilə, məftillər islananda cari qəzaların olduğunu görsək. Deşilmələri yoxlamaq üçün qaranlıqdan sonra və ya qaranlıq qarajda kapotu qaldırın. Əlbəttə ki, mühərrik işləyərkən - naqillərdə qığılcımlar görsək, bu, ponksiyon olduğunu bildirir.

Naqillər elektrik yükünü şamlara ötürür. Əgər ponksiyonlar varsa, çox az elektrik yükü sürücünün işə salınmasını çətinləşdirəcək. Mühərrik də qeyri-bərabər işləyəcək və sürərkən boğulacaq.

Fotoqalereya üçün buraya klikləyin - qışdan əvvəl avtomobilinizdə yoxlamaq üçün 10 şey

5. Təkər təzyiqi

Onlar mütəmadi olaraq, ən azı üç həftədə bir dəfə və hər növbəti gedişdən əvvəl yoxlanılmalıdır. Havanın temperaturu aşağı düşdükdə təkərlərdəki təzyiq azalır. Yanlış olan yanmanın artmasına və təkərlərin daha sürətli və qeyri-bərabər aşınmasına səbəb olur. Bu həm də təhlükəlidir, çünki sürücülük çətinləşdirir.

Białystokda Mazda Gołembiewscy-nin xidmət meneceri Jacek Baginski deyir: – Yaxşı həll təkərləri azotla şişirtməkdir, o, lazımi təzyiqi havadan bir neçə dəfə artıq saxlayır.

Yanacaqdoldurma məntəqəsində təzyiqi yoxlamağın ən asan yolu kompressordur. Bu vəziyyətdə təkərlər soyuq olmalıdır. Yadda saxlamaq lazımdır ki, hər təkər cütündə təzyiq eyni olmalıdır. Avtomobilimiz üçün düzgün təzyiq haqqında məlumatı yanacaq doldurma qapağının daxili hissəsində, yan sütunun yanındakı stikerdə, əlcək bölməsində və ya avtomobilin istifadəçi təlimatında tapa bilərsiniz.

Buna da bax: Sürücülər təkərlərin təzyiqinə əhəmiyyət vermirlər. Lublin bölgəsi ən pisdir 

6. İşıq ayarı

Qışda tez qaralır və pis yerləşdirilmiş faralar ya yolu zəif işıqlandıra bilər, ya da qarşıdan gələn avtomobillərin sürücülərini kor edə bilər. Xidmət işıqları - tercihen bir diaqnostika stansiyasında - yalnız qışdan əvvəl deyil, həm də hər ampul dəyişikliyindən sonra quraşdırılmalıdır.

Emal düz bir səthdə aparılır, avtomobil yüklənməməlidir, təkərlərdə təzyiq düzgün olmalıdır. Mexanik və ya diaqnostika mütəxəssisinin xüsusi ölçü cihazından istifadə edərək fənərləri dəqiq tənzimləyə bilməsi vacibdir.

Əksər avtomobillərdə faraların tənzimlənməsi sistemi də var. Sərnişinlər və baqajla hərəkət edərkən tablosundakı keçid ilə tənzimləmələr aparılmalıdır, çünki avtomobil yükləndikdə avtomobilin ön hissəsi qalxacaq.

Eləcə də bax: Gecədə təhlükəsiz sürücülük - necə hazırlanmalı, nələrə diqqət etməli 

7. Soyuducu

Donmamaq üçün onun donma nöqtəsini qlikometrlə yoxlamaq vacibdir. Bu, radiatorun partlamasına səbəb ola bilər.

"Bazarda mövcud məhsulların donma nöqtəsi mənfi 35 və ya mənfi 37 dərəcə Selsidir" dedi Białystokdan olan Diversa şirkətinin sahibi Jakub Sosnowski, digər şeylərlə yanaşı yağlar və işləyən mayelər də satan. – Lazım gələrsə, maye səviyyəsini artırın, çəndəkinin müvafiq parametrlərə malik olması şərti ilə hazır məhsulu əlavə etmək yaxşıdır. Bu parametrləri bərpa etmək istəyiriksə, konsentrat əlavə edirik.

Soğutucu maddələr arasındakı fərq onların hazırlandığı əsasdadır: etilen qlikol (ən çox mavi) və propilen qlikol (ən çox yaşıl) və silikatsız məhsullar. Unutmayın ki, etilen qlikol propilen glikol ilə uyğun deyil və əksinə. Rəng önəmli deyil, kompozisiya önəmlidir. Soyuducu hər üç-beş ildən bir dəyişdirilir.

Həmçinin baxın: Soyutma sistemi - mayenin dəyişdirilməsi və qışdan əvvəl yoxlayın. Bələdçi 

8. Sileceklər və yuyucu maye

Bıçaqda yırtıq, kəsik və ya aşınma olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Sonra dəyişdirmə lazımdır. Lələklər də gıcırtılı olduqda dəyişdirilməlidir və şüşədən su və ya qar çıxarmaqla öhdəsindən gəlmir, zolaqlar buraxır. Qışda buzla örtülmüş şüşələrdə sileceklərdən istifadə etməyin, çünki o, tez xarab olacaq. Ön şüşələr ən azı ildə bir dəfə dəyişdirilməlidir.

Yay şüşə yuyan maye qış yuyan maye ilə əvəz edilməlidir. Bunu etmək üçün birincisini sadəcə istifadə etmək lazımdır. Ən azı mənfi 20 dərəcə şaxta temperaturu olan birini almaq yaxşıdır. Mayenin keyfiyyəti vacibdir. Ən ucuz mayelərdən istifadə etməmək daha yaxşıdır.

Aşağı keyfiyyətli mayelər mənfi on dərəcə şaxtada dondura bilər. Maye şüşənin üzərində donarsa, heç nə görə bilməyəcəksiniz. Bundan əlavə, yuyucuları işə salmağa cəhd bir qoruyucu partlaya və ya hətta yuyucu nasosu zədələyə bilər. Dondurulmuş maye də tankın qırılmasına səbəb ola bilər. Ən ucuz məhsullar da tez-tez yüksək metanol tərkibinə malikdir. Bu da öz növbəsində sürücü və sərnişinlərin sağlamlığı üçün təhlükəlidir.

Qış yuyucu mayesinin beş litrlik bir qutusu adətən təxminən 20 PLN-ə başa gəlir.

Həmçinin bax: Avtomobil siləcəkləri - dəyişdirilməsi, növləri, qiymətləri. Fotobələdçi 

9. Asma

Avtomobilin asqısında və sükanında idarəetməni poza biləcək hər hansı bir boşluq olmadığından əmin olun. Amortizatorlara çox diqqət yetirməyə dəyər. Onlar köhnəlirsə, dayanma məsafəsi daha uzun olacaq və bu, avtomobilin dayanmasının daha uzun sürdüyü sürüşkən səthlərdə çox təhlükəli olacaq. Aşınmış amortizatorlarla döngələrdə sürüşmək daha asan olacaq və bədən yırğalanacaq. Üstəlik, nasaz amortizatorlar təkərlərin ömrünü qısaldır.

Diaqnostik yolda amortizatorların söndürmə gücünü yoxlamaq zərər vermir. Mexanik amortizatorların bərkidilib bərkidilmədiyini və onlardan yağ axdığını, amortizatorun sancaqlarında hər hansı bir boşluq olub olmadığını yoxlamaqda faydalıdır.

Süspansiyonun vəziyyətini araşdırarkən və xüsusən təmirdən sonra onun həndəsəsini yoxlamağa dəyər. Təkərlərin səhv düzülməsi təkərlərin daha sürətli aşınmasına deyil, həm də sürücülük zamanı avtomobilin dayanıqlığına kömək edir.

Həmçinin baxın: Amortizatorlar - onlara necə və niyə qulluq etməlisiniz. Bələdçi 

10. Əyləclər

Białystokdakı Martom avtomobil mərkəzinin rəhbəri Qrzeqorz Krul xatırladır ki, qışdan əvvəl yastiqciqların qalınlığını və əyləc disklərinin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Əyləc hortumlarını yoxlamaq da yaxşı olacaq - çevik və metal. Birincisi vəziyyətində, onların bütöv olduğundan və kəsilmək təhlükəsi olmadığından əmin olmalısınız. Metal, öz növbəsində, korroziyaya məruz qalır. Əl əyləcinin işini yoxlamağı unutmayın.

Diaqnostik yolda əyləc gücünün paylanmasını, hətta avtomobilin sol və sağ oxları arasında olub olmadığını yoxlamağa dəyər. Qışda qeyri-bərabər əyləc gücü asanlıqla sürüşməyə səbəb ola bilər. Yol sürüşkən olarsa, avtomobil əyləc zamanı qeyri-sabit olacaq və tullana bilər.

Payızda mexanik bizim maşındakı əyləc mayesinin keyfiyyətini yoxlamalıdır.

Fiat Polmozbyt Plus xidmətinin rəhbəri Tadeusz Winski, Białystokdakı Fiat Polmozbyt Plus xidmətinin rəhbəri Tadeusz Winski deyir: "Bu, xüsusi sayğacdan istifadə etməklə həyata keçirilir, mayenin tərkibindəki su yoxlanılır". – Hiqroskopik mayedir, yəni nəm udur.

Həmçinin baxın: Əyləc sistemi - yastıqları, diskləri və mayeni nə vaxt dəyişdirmək lazımdır - bələdçi 

Əyləc mayesi hər iki ildən bir dəyişdirilməlidir. İçindəki su qaynama nöqtəsini aşağı salır. Güclü əyləc zamanı hətta qıza bilər. Nəticədə əyləc performansı əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. Əksər avtomobillər DOT-4 dərəcəli mayenin istifadəsini tələb edir. Tankdakı maye səviyyəsini artırmaq lazımdırsa, artıq içərisində olan eyni məhsulu əlavə etməyi unutmayın. Ən azı ayda bir dəfə əyləc mayesinin səviyyəsini yoxlamaq tövsiyə olunur. 

Petr Valçak