Təkər təzyiqi. Təkər təzyiqinin düzgün yoxlanılması qaydaları

Təkərin çox hissəsinin nə olduğunu bilirsinizmi? Hava. Bəli, avtomobillərimizin çəkisini lazımi təzyiq altında saxlayır. Bəlkə bu yaxınlarda avtomobilinizin daha az dartma qabiliyyətinə və daha uzun dayanma məsafəsinə malik olduğunu görmüsünüz? Yoxsa sürücülük narahat oldu, maşın bir az daha yanır və ya salonda daha çox səs-küy eşidilir? Bunlar düzgün olmayan təkər təzyiqinin nəticələrindən yalnız bir neçəsidir.

Təkərlərinizin təzyiqi çox aşağıdırsa, o zaman:

• avtomobilə daha az nəzarət edirsiniz;
• şinləri daha tez taxırsınız;
• yanacağa daha çox pul xərcləyəcəksiniz;
• avtomobil sürərkən təkərin partlama riski var ki, bu da ciddi qəzaya səbəb ola bilər.

Payız bizə yavaş-yavaş yaxınlaşır - istəsək də, istəməsək də, gecələr və səhərlər yayın ortasından qat-qat sərindir. Bu, təkərlərdəki təzyiqə də təsir edir - temperatur aşağı düşəndə ​​təkərdə hava təzyiqi azalır. Beləliklə, əgər siz bu yaxınlarda tətilə getməzdən əvvəl təkərinizin təzyiqini yoxladınızsa, siz lazımsız yerə təkərlərinizi məhv etmiş və işə gedərkən avtomobilinizin çəkmə qabiliyyətini azaltmış olursunuz.

Unutmayın ki, təkərlər avtomobillə yol arasında yeganə təmas nöqtəsidir. Dairədəki optimal təzyiqlə, onların hər biri xurma və ya bir kartpostal ölçüsündə təmas səthini təmin edir. Buna görə də, bütün dartma və təhlükəsiz əyləcimiz bu dörd "açıqcadan" asılıdır. Təkər təzyiqi çox aşağı və ya çox yüksək olarsa, protektorun yol ilə təmas sahəsi əhəmiyyətli dərəcədə azalır, bu da avtomobilin əyləc məsafəsini uzadır. Bundan əlavə, şinlərin daxili təbəqələri həddindən artıq istiləşir, bu da onların məhvinə və qopmasına səbəb ola bilər.

Redaktorlar tövsiyə edir: İşlənmiş Opel Astra II almağa dəyər olub olmadığını yoxlayın

Təkərdəki hava təzyiqi düzgün dəyərlə müqayisədə 0,5 bar azalır, bu da əyləc məsafəsini 4 metrə qədər artırır! Bununla belə, bütün təkərlər, bütün avtomobillər üçün vahid optimal təzyiq dəyəri yoxdur. Müəyyən bir model və ya mühərrik versiyası üçün hansı təzyiqin tənzimləndiyini müəyyən edən avtomobil istehsalçısıdır. Buna görə düzgün təzyiq dəyərləri istifadəçi təlimatında və ya avtomobilin qapılarındakı stikerlərdə tapılmalıdır.

– Yalnız bu avtomobilin istehsalçısı tərəfindən yol hərəkətinin təsdiqlənməsi prosesində müəyyən edilmiş təzyiq səviyyəsində, məsələn, onun kütləsi və gücü nəzərə alınmaqla, təkər yolu mümkün olan maksimum səthlə tutacaq. Əgər kifayət qədər hava yoxdursa, avtomobillə yol arasında yeganə təmas nöqtəsi protektorun çiyinləri olacaq. Belə şəraitdə təkərdə sürərkən həddindən artıq yüklənmə və təkərlərin daxili yan divarlarının təbəqələrinin həddindən artıq istiləşməsi baş verir. Uzun səfərlərdən sonra biz qalıcı əyilmə və kəmər zədələnməsini gözləyə bilərik. Ən pis halda, sürücülük zamanı təkər partlaya bilər. Həddindən artıq təzyiqlə rezin də yola düzgün toxunmur - sonra təkər ona yalnız protektorun mərkəzində yapışır. Polşa Təkər Sənayesi Assosiasiyasının (PZPO) baş direktoru Piotr Sarnecki deyir ki, pulumuzu yatırdığımız təkərlərin bütün potensialından istifadə etmək üçün onları protektor genişliyi ilə yola bağlamaq lazımdır.

Təkərlərin təzyiqini düzgün yoxlamaq üçün hansı qaydalar var?

Bunda mürəkkəb bir şey yoxdur - indiki kimi hava fərqi ilə soyuq təkərlərdəki təzyiqi hər 2 həftədə bir dəfə və ya 2 km-dən çox olmayan məsafəni sürdükdən sonra yoxlayaq, məsələn, ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsində və ya təkər xidmətində. Aşağı hava istiliyinin şin təzyiqinin səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdığı ilin qarşıdan gələn soyuq mövsümlərində də bunu xatırlamaq lazımdır. Bu parametrin qeyri-adekvat səviyyəsi sürücülük performansını əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirir - bunu nəzərə almağa dəyər, çünki tezliklə yol şəraiti hətta ən yaxşı sürücülər üçün əsl sınaq olacaq.

TPMS sizi sayıqlıqdan azad etmir!

2014-cü ilin noyabr ayından homologasiya edilmiş yeni avtomobillərdə sürücülük zamanı təzyiq dalğalanmaları barədə xəbərdarlıq edən təkər təzyiqinə nəzarət sistemi olan TPMS2 olmalıdır. Bununla belə, Polşa Təkər Sənayesi Assosiasiyası tövsiyə edir ki, belə avtomobillərdə belə, sensorların oxunmasından asılı olmayaraq, təkər təzyiqi mütəmadi olaraq yoxlanılsın.

“Əla və müasir təhlükəsizlik sistemləri ilə təchiz edilmiş ən yaxşı avtomobil belə təkərlərə düzgün qulluq etməsək, buna zəmanət verə bilməz. Sensorlar avtomobilin hərəkəti haqqında məlumatın çoxunu təkərdən alır. Avtomatik təkər təzyiqi sensorları quraşdırılmış avtomobil sahibləri sayıqlığını itirməməlidirlər - bu parametr üçün monitorinq sistemi yaxşı vəziyyətdə olduğu və məsələn, qeyri-peşəkar təkərlərin quraşdırılması ilə zədələnmədiyi təqdirdə faydalıdır. Təəssüf ki, Polşada xidmət stansiyalarında xidmət və texniki mədəniyyət səviyyəsi çox fərqlidir və təzyiq sensoru olan təkərlər sensorsuz təkərlərdən bir qədər fərqli prosedurlar tələb edir. Yalnız müvafiq bacarıqları və alətləri olan emalatxanalar onlarla təhlükəsiz işə başlaya bilər. Təəssüf ki, bu, yeni müştərilərin xidmətini sürətləndirmək üçün öz ideyalarını sınaqdan keçirən təsadüfi seminarlar üçün də belədir. – Pyotr Sarnetski əlavə edir.

Həmçinin bax: Elektrikli Opel Corsa-nın sınaqdan keçirilməsi